Отсюда и проблемы с "засиранием" дросселя. Масляные пары его и "пачкают".

На 18 т.км. когда менял воздушный фильтр, запустил руку в ресивер, но масла там не обнаружил.
Бум продолжать наблюдение.

У меня оно набралось за 100 тыс. км.

Сегодня услышал при резкой перегазовке с холостых, одиночный такой "цок". Походу бензинчик у нас не очень хорошего качества. Вроде 95-ый. Откатаю, заправлю 92-м, послушаю. У кого наблюдается такое?

Спасибо Логан гаражу за быстрое реагирование на проблему!
Замена свечи, которая заливалась форсункой омывателя!

У всех. При хорошо прогретом моторе. Особенно заметно в пробках.

Сегодня от интереса опробовал на нескольких машинках, резкую перегазовку с холостых, ну и соответственно прислушивался к этому звуку "Цок". VW Golf + 1,6 8V 2013 г.в., цоканье есть, но не так явно как Дастере. Королла 2012 г.в. тоже есть цоканье, но не сравнить с Гольфом и Дастером. Далее Дастер товарища 2,0 МКПП, звук практически как у меня. Так, что пока буду наблюдать, но думаю нет повода для беспокойства.
Залил 92 ой звук более отчетливо слышно. На 95 было тише.

На 98-м почти нет.

PS
Казалось бы, почему это? И связи со степенью сжатия почти нет. Ведь раз завод наклеил 92/92/98 - то МОЖНО лить 92...

Не замечал такое раньше, может музыка постоянно.

Илья, ты наверное услышал потому, что в период Великого поста музычку-то не слушал, приходилось вслушиваться в движок...

Если вопрос ко мне, то я двигатель слушаю всегда. И музыку громко слушать не люблю.

---------- Сообщение добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:12 ----------

Со степенью сжатия всегда есть связь. При степени сжатия 11 нельзя лить 92. А все остальное по моему мнению это коммерческий ход. Тоже самое сейчас почувствовали владельцы вольцвагена и ауди с новыми двигателями. У них большая степень сжатия и еще с наддувом двигатель. Много отзывов о разрушении поршневой от детонации. В книге тоже написано, что можно ездить на 95.

---------- Сообщение добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:16 ----------

хотя у фольцвагена на новых моторах непосредственный впрыск в цилиндр. Это должно уменьшить температуру смеси и тем самым уменьшить склонность к детонации. А на наших двигателях такой системы нет. Думайте......

У бензо моторов с наддувом (не важно, турбина, компрессор ил обе сразу) степень сжатия обычно низкая. :rtfm:
Для примера - 1.8TFSI , модели CDA/CDAA/CDAB - степень сжатия 9.6, у 1.8Т AUM/AGU/ARX/BKF и т.д - 9.5
Но за счет наддува "эффективная" степень сжатия - да, высокая.

Непосредственный впрыск на ваговских моторах, те, которые идут как FSI/TFSI/TSI, реализовали 2000 году, титул "мотор года" FSI получил в 2006.

Или речь идет про серию ЕА211? Там причина в "звуках" другая - см тут

Вот как раз сейчас все производители стараются повысить степень сжатия. Даже для турбо моторов.

---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:37 ----------

9.6 вы считаете мало для надувных моторов.?

---------- Сообщение добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:45 ----------

И про моторы с непоственным впоыском я согласен. Просто наш мотор ничего этого не имеет. Но имеет достаточно высокую степень сжатия 11.05. Это достаточно для того что бы не использовать 92.

Сама по себе эта цифра ни о чем мне не скажет без второй - давлении наддува.

PS
на втором а/м мотор имеет степень сжатия 9.5 и давление наддува 1.1 избытка в пике...
а у друга был с наддувом 0.3 избытка :sarcastic:

Мы от темы ушли. Вопрос был про использование 92 бензина в ф
4р.

Сегодня с сыном мужа меняли топливный фильтр. Та же песня. Вложение 47680 "Фильтр" было видно уже на свете в дырочку. Еще у нас почему то не оказалось салонного фильтра. Была только заглушкаВложение 47681

кондиционер есть ? т.е. как бы минимум у нас получается expression, но он может быть без кондера и соотв. без фильтра

народ а внешне 2.0 от 1.6 отличается? Чем...

фильтр стоит в баке, а это некое подобие топливного демпфера...

---------- Сообщение добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:51 ----------

Шильдиком "2,0" на 5 двери

фарами вроде, хотя...

Фарами отличаются по типу привода. А 2,0 от 1,6 кроме как шильдиком внешне ничем не отличается. Снял шильдик - и поди догадайся что у тебя 2,0 :sarcastic: