Треск, это звуковое оформление работы АБС. Создано для помощи водителю, что бы при экстренном торможении не потерять управления. При лобовом ударе сложно не получить повреждений, и педаль здесь ни при чем. У меня была ситуация, когда ночью на дорогу, из проулка, вылетел зилок. Я тогда сломал переносицу, от удара о рулевое колесо. Что же, мне его обвинять, что оно перед мордой лица расположено?! :shok:

Для наглядности http://duster-clubs.ru/forum/showpos...postcount=1275

МЕДВЕЖ, типеря вопросы (визуально на них ответы были, если я все правильно разглядел и понял )
1) если не поднимать выше 2000об/мин, то срабатывает ?
2) если по-плавнее поднимать обороты/отпускать сцепление ?
3) комбинация п.1 и п.2 :)

Не сработает. ( только если трогаешься не на чистом льду.)
Данное видио сделал сегодня, больше для наглядности загорания значка
eSP. Для ответа на вопрос новичкам,- Как загорается индикация ESP при срабатывании системы.

На видео демонстрация работы ASR (антипробуксовочной системы).
Срабатывает на скользкой дороге, при ускорении. От оборотов не зависит.
ESP срабатывает при других условиях: занос и неровности на дороге.

Тем не менее на поворотах и при заносах срабатывает (загорается) именно индикация ESP. Если получится попробую снять видио и на повороте (когда машина идет в занос).

Для ASR/ESP лампа общая.

Мне кажется, что чаще всего ДТП роисходят из-за неопытности водителя, агрессивного стиля вождения и погодных условий. В этом году из-за резких перепадов температуры, 3 знакомых в гололед угодили в аварию. Автомобиль заносит в сторону, и справиться с управлением невозможно. Для решения этой проблемы в Европе в обязательном порядке инсталлируют в конструкцию машины систему ЕСП. Она позволяет автоматически стабилизировать движение авто при резкой смене траектории. К счастью, у нас тоже поняли, смарт-контроль снижает количество рисковых ситуаций на дороге, и с этого года ЕСП будет устанавливаться на все российские машины. Я думаю, такому решению можно только аплодировать.

Возможно, мне кто-то будет противоречить, говоря, что теперь ВАЗы станут дорогими для россиян. Но я глубоко убеждён, что о безопасности своей и особенно пассажиров нужно беспокоиться в первую очередь.

А этот ЕСП можно отдельно поставить если в комплектации его не было?

можно все, но дешевле сменить авто:sarcastic:

С этого года, это с какого? На Дастера ESP по прежнему доп. опция.

И на всех профильных форумах главной станет тема - где перекусить провод ESP?.. :sarcastic:

Предохранитель на что? Только не помню на ЕСП отдельный или с АБС делит.

Делит
А еще 4*4 вырубается...

Это точная информация или предположение с элементом иронии?))

И то, и другое
Почему нельзя сделать то, что уже кто-то как-то сделал?
Вопрос ценника. Если он будет ох какой большой, то вы и делать этого не будете

Кондиционер в аутентик из той же серии

Ну так я и спросил про возможность. Цена вопроса, как писалось выше, это затраты помноженные на безопасность. У меня вот случилось вот так https://youtu.be/1uPZ4wKyC18

Тут я смог машину поймать, но смогу ли это сделать в другой раз, не уверен. Если есть возможность поставить есп и это для меня приемлимо, почему бы его не поставить?

Это точно, без улыбки. Я еще три года назад, и в Самаре, и в Симферополе, задавал подобный вопрос. Слишком много надо менять довольно дорогих вещей. А на заводе, при сборке, сразу ставят нужные блоки, поэтому и цена небольшая.

Сможешь, не сомневайся.

Не помню писал в этой теме.
Я вытащил у себя предохранитель на 25А под капотом и отключил все электронные помошники, которые мешали ездить и разгонять автомобиль. Причем педаль тормоза осталась рабочей, так как насос и клапана абс не отрубились. Если вытащить 50А под капотом, то педаль становится тугой и торможение сложнее.
если вытащить предохранитель есп в салоне, то отрубаются все системы и подключение муфты. Но педаль тормоза остается мягкой.
Итог в том, что я стал уверенней передвигаться на дастере, если снос, то я прогнозируемо выхожу из него. Чего я не мог сделать с эл. помощниками.