Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

- Москва (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=38)

- - Московские новости. (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=204)

Эх... теперь придется и от этой темы отписаться...:mda:

Ну, ничего не поделаешь... Нетерпимость всегда не комфортна... :smile:

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 611248)

Ну, ничего не поделаешь... Нетерпимость всегда не комфортна... :smile:

Просто надоела уже эта тема. Из пустого в порожнее и всё безтолку.

PS Напоследок скажу и больше эту тему нигде упоминать не буду - не прививайтесь - ваше дело, конце-концов вас перестанут пускать в места, куда вы привыкли ходить - в кино, в рестораны/бары/кафе, не будут селить в отели, не пустят в спортзалы, с работы попрут и т.д. и т.д.

Цитата:

Сообщение от baddy (Сообщение 611250)

Просто надоела уже эта тема. Из пустого в порожнее и всё безтолку.

Ой, а нам-то как надоел этот лохотрон без толку и без ответственности его предлагающих. )))

Цитата:

Сообщение от baddy (Сообщение 611250)

PS Напоследок скажу и больше эту тему нигде упоминать не буду - не прививайтесь - ваше дело, конце-концов вас перестанут пускать в места, куда вы привыкли ходить - в кино, в рестораны/бары/кафе, не будут селить в отели, не пустят в спортзалы, с работы попрут и т.д. и т.д.

Да не переживайте вы так.
Мы всё-равно будем везде, где привыкли быть.
Просто обставим дело так, чтобы ярые прививочники от страха не тряслись.
Все будут привитые, не переживайте. :smile:

На втором Московском центральном диаметре (МЦД-2) открыт новый вокзал станции Щукинская
https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuO...1hbGJ1bQ==.jpg

Цитата:

Общая площадь станции Щукинская составляет 6,2 тысячи квадратных метров, включая пассажирский терминал z-образной формы с двумя вестибюлями (3,7 тысячи квадратных метров) и островную платформу (2,5 тысячи квадратных метров) с навесом на всю длину, защищающим пассажиров от дождя, снега и солнца. В перспективе при строительстве дополнительных главных путей на участке от Москвы до Нахабина планируется возвести дополнительную пассажирскую платформу (задел под ее строительство сделан заранее).
Помимо прохода к поездам, пассажирский терминал будет использоваться в качестве нового удобного и безопасного пешеходного перехода через железную дорогу, связывающего жилые кварталы районов Щукино и Покровское-Стрешнево.

https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuO...BlPWFsYnVt.jpg

Цитата:

Безбарьерная среда, включающая шесть эскалаторов и три лифта, облегчит пользование станцией для маломобильных пассажиров — пожилых людей, мам с колясками, пассажиров с детьми и багажом, людей с ограниченными физическими возможностями.

https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuO...1hbGJ1bQ==.jpg

Цитата:

Станция Щукинская стала частью одноименного крупного транспортно-пересадочного узла, объединившего МЦД-2, Таганско-Краснопресненскую линию метро и наземный городской пассажирский транспорт.
Пересадка между МЦД и метро, организованная по принципу «сухие ноги», займет примерно три минуты, что в четыре раза быстрее пересадки на станцию метро «Щукинская» со станции МЦД-2 Покровское-Стрешнево.
Через ТПУ «Щукинская» проходит 20 автобусных и трамвайных маршрутов. Теперь их пассажиры могут сделать пересадку не только на метро, но и на второй диаметр.
Для прохода к остановкам наземного городского пассажирского транспорта сделаны пешеходные дорожки с навесами.
Длина посадочных площадок наземного транспорта увеличена в пять раз. Установлены современные остановочные павильоны, скамейки и урны, а также оборудованы велопарковки.

https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuO...BlPWFsYnVt.jpg

Цитата:

Ожидается, что в ближайшие месяцы станцией Щукинская МЦД-2 будут пользоваться около восьми тысяч пассажиров в сутки, а к концу 2021 года пассажиропоток вырастет примерно на 20 процентов.

https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3L...0xNDIwNTg=.jpg

К вечеру обещают суперливень, град, ураган.
Ну всё неудивительно, такая перемена погоды.
Но зато наконец жара отпустит.
В квартире после выходных на даче, вернулись +29.5, кондей только к утру справился до 27 опустил.

Цитата:

Сообщение от Aleks83 (Сообщение 611384)

Яндекс пишет, что вероятен небольшой дождь
https://yandex.ru/pogoda/moscow

и там где я всегда смотрю пишет слабый дождь
https://rp5.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%B3%D0...9C%D0%93%D0%A3)

Погодные сайты редко пишут по другому. В новостях обещают и МЧС шлёт. Потому что это будет местами, а не повсеместно, но надо быть готовым.

Цитата:

Сообщение от Серебряный дракон (Сообщение 611386)

Яндекс пишет, что вероятен небольшой дождь

Лучше и не скажешь... (с) :smile: ))

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 611506)

Лучше и не скажешь... (с) :smile: ))

станция метро ясенево затоплена https://vk.com/video-150643822_456244655

перекресток ул. Строителей и Ленинского проспекта
https://sun9-17.userapi.com/impg/dhh...c06&type=album
https://sun9-39.userapi.com/impg/pYg...5a6&type=album

https://sun9-6.userapi.com/impg/21JK...dbc&type=album

Открыта новая дорога от подмосковной Щербинки до Южного Бутова в Москве

Цитата:

В Москве ввели в эксплуатацию новую четырехполосную дорогу от Щербинки до Южного Бутова.
Строительство дороги, которая проходит от Остафьевского шоссе до Чечерского проезда, началось в декабре 2018 года. Ее протяженность составляет 3,2 километра, движение на дороге регулируется за счет шести светофоров.
Вдоль дороги были установлены семь остановочных павильонов для посадки и высадки пассажиров общественного транспорта, а также защитные экраны протяженностью 811 метров.
Новая дорога даст возможность жителям Щербинки за 5−7 минут добраться до станций Бутовской линии метрополитена, а для жителей Бутова улучшит транспортную доступность станции Щербинка МЦД-2.
Также за счет открытия дороги и соответствующего перераспределения транспортных потоков должна снизиться нагрузка на Варшавское шоссе.
Планируется, что в дальнейшем дорога от Остафьевского шоссе до Чечерского проезда станет участком магистрали Воскресенское — Каракашево — Щербинка общей протяженностью 11,1 километра. Завершение ее строительства ожидается в 2023 году.

https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yY...0xNDIxMzg=.jpg

Презентация головного вагона нового поезда «Иволга 3.0» на Ярославском вокзале.
https://b1.mskagency.ru/c/639281.1200x1200p.jpg
https://b1.mskagency.ru/c/639285.1200x1200p.jpg
https://b1.mskagency.ru/c/639284.1200x1200p.jpg
https://b1.mskagency.ru/c/639282.1200x1200p.jpg

«Трансмашхолдинг» представит пассажирам «Иволгу 3.0» на Ярославском вокзале в рамках МУФ-2021

Цитата:

Компания «Трансмашхолдинг» («ТМХ») представит пассажирам электропоезд «Иволга 3.0» в рамках Московского урбанистического форума. Об этом сообщили в дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.
«В рамках проведения Moscow Urban Forum 2021 - крупнейшего международного конгресса, посвященного вызовам развития глобальных мегаполисов, - «ТМХ» представит пассажирам на площади трех вокзалов в Москве головной вагон нового электропоезда постоянного тока «Иволга 3.0» (ЭГЭ2Тв)», - говорится в сообщении.
В пресс-службе подчеркнули, что использованные в конструкции электропоезда современные технические решения обеспечивают плавный ход поезда, низкий уровень шума, быстрый разгон и торможение состава (позволяющие сократить время прохождения маршрута). Максимальная скорость поезда - 160 км/ч. Широкие двери позволяют на 15%, по сравнению с поездом предыдущей модификации, ускорить пассажирообмен.
«Иволга 3.0» - 100% российская разработка, которая производится на мощностях Тверского вагоностроительного завода (входит в АО «Трансмашхолдинг»). Поезд будет выставлен на территории Ярославского вокзала Москвы с 1 по 4 июля. Дизайн электропоезда разработан партнером холдинга - Национальным центром промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ», - пояснили в пресс-службе.
Там добавили, что по сравнению с «Иволгой 2.0» в новом поезде предусмотрено 50 дополнительных кресел (в расчете на 11-вагонный поезд). Сидения приобрели новую форму; в каждом кресельном блоке установлены зарядки современного типа и откидные подлокотники. Под столиком и на вертикальных поручнях размещаются крючки для личных вещей. В головном вагоне имеется возможность установки станции для подзарядки электросамокатов и места для велосипедов.
Отмечается также, что смена направления движения такого поезда возможна за одну-две минуты. «Высокая пассажировместимость достигается за счет перекомпоновки головного и модульного вагонов при планировке салона. Система подсчета пассажиров с помощью приложения позволит определить какой вагон менее заполнен. Сквозной проход между вагонами должен обеспечить равномерное распределение пассажиров по салону. Пригородное исполнение поезда предполагает размещение в салоне еще большего количества мест для сидения», - отметили в компании, добавив, что поезд может включать от четырех до 12 вагонов.
В 2021 году Московский урбанистический форум из-за пандемии COVID-19 впервые проходит в гибридном формате, предусматривается офлайн- и онлайн-участие российских и иностранных экспертов. В работе форума примут участие более 450 спикеров, из них более половины участников встретятся на площадке форума в очном формате в специально оборудованных залах деловой программы, еще 191 иностранного спикера подключат к дискуссиям в режиме телемоста. Мероприятия деловой программы пройдут 1 и 2 июля.

Ну и морда у него! Верх дизайнерской мысли!

Поезда на участке Курская — Каланчевская будут ходить в реверсивном режиме с 3 июля

Цитата:

Линию, которой больше 100 лет, реконструируют. На ней появится современный транспортный хаб.
С 3 июля на участке железной дороги между станциями Курская и Каланчевская запустят реверсивное движение поездов. Такой режим необходим для реконструкции линии, он будет действовать в течение года.
Диспетчеры будут пропускать поезда по одному пути поочередно — из Нахабина в сторону Подольска и наоборот. В обе стороны составы начнут останавливаться у новой платформы. Выйти на нее можно будет с двух сторон — с Комсомольской площади и Каланчевской улицы.
Поскольку для движения останется только один путь, линия сможет пропускать ограниченное число поездов. 3 июля для подготовки железнодорожной инфраструктуры введут временный график, а с 4 июля — тактовое расписание: поезда начнут следовать в обе стороны каждые 18 минут. Сквозные маршруты через город будут выполнять поезда Нахабино — Подольск и Подольск — Нахабино.
Интервалы движения на участках Подольск — Курский вокзал и Нахабино — Дмитровская останутся прежними. Для части поездов сократят маршрут — они будут следовать до Курского и Рижского вокзалов, а в некоторых случаях до промежуточных станций Царицыно и Стрешнево.
Тех, кто привык пользоваться МЦД, предупреждают, что на время реконструкции пассажиров в составах станет больше. Им советуют присмотреться к альтернативным маршрутам — у второго диаметра больше 10 пересадок на станции метро и Московского центрального кольца. Пассажирам рекомендуют сверяться с расписанием и заранее планировать поездки. Сделать это можно в приложениях «Метро Москвы» и «Московский транспорт».
Изначально реверсивное движение на участке Курская — Каланчевская планировали ввести на 1,5 года. Но благодаря постепенному развитию этого проблемного железнодорожного коридора срок удалось сократить до года. Альтернативный вариант — полностью закрыть участок для поездов, но от него отказались, чтобы сохранить привычные маршруты и возможность насквозь проехать столицу.
Реконструкция линии необходима, поскольку ей уже больше 100 лет и за это время она очень устарела. Без обновления невозможно увеличить количество поездов на МЦД-2 и запустить МЦД-4. Кроме того, работы осложняет большое количество зданий, сооружений и коммуникаций рядом с путями.
В планах строителей:
— построить еще один новый и реконструировать два существующих пути;
— продолжить расширение участка, строительство подпорных стен и шумозащитных экранов;
— развить и модернизировать энергетику, систему регулировки движения поездов;
— завершить реконструкцию путепровода на Комсомольской площади;
— превратить Каланчевскую в современный транспортный хаб.

На станции Каланчевская будут работать две платформы: одна — для МЦД-2, другая — для МЦД-4. В пространстве под эстакадой возведут пассажирский вестибюль с кассами, лифтами, эскалаторами и туалетами. Отсюда станет удобно пересаживаться между двумя диаметрами, метро, трамваями и вокзалами. Внешний вид станции стилистически будет соответствовать историческому облику площади трех вокзалов. Полностью завершить реконструкцию участка Каланчевская — Курская планируют в 2023 году.

---------- Сообщение добавлено в 08:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:37 ----------

https://www.mos.ru/upload/newsfeed/n...r-d1214-01.png
https://www.mos.ru/upload/newsfeed/n...nnayayl-01.png

---------- Сообщение добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:37 ----------

https://www.mos.ru/upload/newsfeed/n...-29175433.jpeg
https://www.mos.ru/upload/newsfeed/n...-29175436.jpeg
https://www.mos.ru/upload/newsfeed/n...d/spirina.jpeg