Какая неожиданность!..
Так он, того и гляди, ещё самолётов с вагонами потребует. И гостиниц... )))

АВТОТОР приступил к промышленному производству BAIC BJ40
https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3L...0xNTMxMTc=.jpg
https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3L...0xNTMxMTc=.jpg

Ну и вот. :smile:

https://www.autostat.ru/application/...g?_=1691131880

Веста легко отодвигает всех, кроме Гранты, и занимает вторую строчку.
Причём, продажи Гранты при этом не просели, а даже увеличились примерно на 500 машин.
Значит, своих покупателей Веста отгрызла у кого-то другого.
Тигго 7 Про прибавил три соточки проданных к прошлому месяцу, оставясь третьим.
А вот и потерпевший, сбитый со второго места Вестой - Джолион перемещается на 4-ю позицию, потеряв в продажах 4 сотни машин за прошлый месяц.
Кулрей тоже, на пять сотен в минусе.
А вот Омода наоброт, прибавила восемь сотен проданных, при этом переместившись не вверх, а вниз, с 5 на 6 место.
Нивы, как Тревел так и Легенд, держат свою нишу, стабильно продавая месяц за месяцем по 3000 машин каждая.
Но за счёт появления Весты и прибавки в продажах некоторых китайцев, теперь занимают лишь 7 и 8 места.

Без дизеля этот BAIC BJ40 коченное говно! А те кто его продвигают гниды и предатели Родины!Я бы не подписал контракт без дизельного силового агрегата! Как эти дебилы не поймут что Россия без дизеля все равно что мужик без яиц!!!!!ИМХО

Вступил в силу запрет экспорта в РФ японских авто с двигателями более 1,9 литра

Фсио. Не будет теперь ни дешёвых праворульных электричек, ни дешёвых новых батареек для б.у. электричек. :pardon:

В Россию везут тысячу подержанных автомобилей из Китая.

Еврошрот 90-х в 21 веке сменили на китаешрот. Молодцы, чо. Прорыв.
"Р" - развитие... :smile:

В 90-е б/у немцы были качественнее и надёжнее нынешних новых китайцев :pardon:

У нас здесь Ауди В4 до сих пор ездят в приличном состоянии.
И Пассаты В3.

у нас это уже из области антиквариата или сельское авто. ауди тех годов встречаются ещё реже- наверное в россию повыгребали. но ауди то так не гниют как пассат. зато в пассатик 8 мешков картошки влазит)))

вот так правильнее.
плюс- их было дешевле ремонтировать.
ну и очень важный момент, про который сейчас не все вспоминают- тогда авто гнали своим ходом. через криминальную польшу- на полной скорости. перекуп умел выбирать авто- от этого многое зависило в его жизни))
а потом ушлые прибалты начали сваривать из двух одну- и понеслось(((


у нас со шротом было проще- авто сразу шло на разборку запчастей. ну а что, если пригон стоил 300 евро.

Так мы и есть колхоз. :smile:
Даже в том же Смоленске их заметно меньше.
А по райцентрам и посёлкам в области, ещё встречаются регулярно.

Вы вообще ещё долго в шоколаде по пригонам были.
А у нас уже в 1994 захерачили по 6$ за куб, и те кто гонял недорогие авто (с ценой продажи в Москве 2500-3000$), моментально остались без работы.

И главное, вся эта галимая лапша подводилась людям как "защита отечественного автопрома".
Защитили, блин, защитнички хрЕновы...
Понастроили заводов Тойот, Хундая, Фольксвагена, Шкоды, Мерседесов, наладили сборку БМВ.
Убили напрочь АЗЛК и ЗиЛ.
Продали с корнями АвтоВАЗ реношникам.
ГАЗ только из-за оборонных заказов по рукам не пошёл, как и Камаз.

Крупный производитель автозапчастей Valeo уходит из России.

Я надеюсь, после этого ВАЗ перестанет вкручивать на заводе их говённые сцепления в свои машины.