Обожествляю так как нравится в дизеле практически все, хотя в эксплуотации имел много бензинок в свое время да и щас имею только в качестве моккика и лодок.
На том форуме писал что ,порой увижу авто и если в коплектации нет дизельного мотора то сразу -не автомобиль для меня а ровно пустое место.
А вот ссылочки танкиста,только он сам видимо их не читал а статейки очень даже толковые,доказывающие что от дизеля даже сложнее угареть,и то что потенциала у него еще до 50%.
https://www.drive2.ru/l/473421120691765334/
И еще 2 раза по много букв. Занятное чтиво
https://www.drive2.ru/l/475320527028748296/
https://www.drive2.ru/l/475320527028748424

А если б я "пакет безопасности" не взял и окраску "металлик", тогда сколько лет отбивать бы пришлось?
На жопогрей годок то хоть скинь? И стиляги взял, вместо литья, еще полгода долой.

А я литье вообще не презнаю-опасное оно особенно как я по ухабам гоняю,лопнет разбортируется и тю-тю лучше на железяке стальной менее красиво чуть тяжелее зато крепче и надежнее,если уж сильно влетел кувалдой шмякнул пару раз и норм!

Ну ты попал...:sarcastic:

Про 2 раза я считал про газ, не надо переиначивать.
А про "тыщу в месяц" : На Логане я заезжал 3 раза на заправку в месяц, на Дастере 2 раза. Годовые пробеги не изменились.

Разницы в ТО ни по ценнику, ни по срокам нету...

копил-копил, не успел, т.к. могло и не сломаться...
думается, что 1 к 1.5 в худшем случаем должно быть, по факту далее у кажджого владельца может быть по-разному, но невысокий абсолютный расход топлива вполне может привести и к большей разницей. В городе разница вполне может доходить до 1 к 2.

Я тут прикинул, что одной небольшой европоездкой больше половины разницы в цене отбилось точно, а если "каждый год на "дачу" и 7000км", то может быть и быстрее можно получить ибо при от-но высоких скоростях на трассе оба бензина, что 1.6 , что 2.0 кушать будут одинаково...

А я прикидывал в сравнении бензин/газ/дизель, притом что были места, конкретно Польша, где LPG в этом году почти в 3 раза дешевле солярки, так что тяжелое топливо в плане экономии "за бугром" отдыхает, а ещё важно то что реальная разница в расходе бензин/дизель именно на трассе при похожих предпочтениях минимальна, но как говорил ранее мне важнее именно для "дачи" безпроблемность и это также ни разу не дизель.

конкретно тогда в Польше имеем стоимость километра на газу меньше, чем на солярке, ДА.
По РФ как-то уже многократно считали и приходили к выводу, что стоимость километра на газу и солярке практически одинаковая получается

ну не знаю, 8 против 5.5 при одинаковых условиях таки заметна. это у меня, у других может быть по-другому

ну у меня "дачи" за бугром нет, но сел утром в Москве завелся и поехал, через 2 недели вернулся и заглушил машину. Ну вот как-то не увидел проблем связанных с разным типов топлива

Да с таким раскладом вполне возможно... В Питере есть дизельный активист, у которого намечается третий дизельный Дастер, а первый и второй уходили/уходят при больших по его личному мнению пробегах в 50 и 70 т.км,... и ни в коем случае не оспаривая личный выбор, и его растущее личное доверие к дизелю.... Но мне такое не подходит, ибо авто не главная статья семейного бюджета, и даже не в начале списка приоритетов:search::friends:.

А за бугром саляра дешевле бенза примерно на 20% не то что у наших барыг .саляра порой дороже бенза на том же Лукойле.

Тут много чего притягивали "за уши", а по факту почти все таксисты на газу... дуркуют видимо?:yahoo:

---------- Сообщение добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:25 ----------

Вить ты когда лозунги кидаешь конкретизируй.:sarcastic:
Так то с 95-м чаще паритет или около того.

TolR, а на чем такси ездит то в основной своей массе ? Они дизельные то есть ? В основной массе НЕТ, а даже если и есть, их тоже потом еще чем-то заправлять надо, а чем заправляют не свои машины ? тем, что подешевле, а владельцы прямо так и хотят потом все это дело чинить за свой счет...

Чего притягивать за уши, если расход на газу выше, чем на бензине, а расход соляры меньше расходы бензина в 1.5+ раза, т.е. получается расход соляры вполне относится к расходу газа как 1:2, а цена 2:1. Примерно один фиг и выходит

ну в Москве и МО соляра на Лукойле дешевле 95го, немного но меньше.
в европах разница в 10-20-30 центов вполне может быть, на уровне1 евро вполне получаются %

в т.ч и расход газа такой же как и бензина, хотя реальные пользователи газа говорят о приличной разнице и не по компу а по факту (врут наверное, чтоб меньше народа на газ переходило). Да и само ГБО несколькими страницами назад было довольно подробно описано, и наверняка еще не во всех нюансах.
ну бензиновый движок на дизель то сложней перевести чем на газ.
Я вот сегодня видел румынский ларгус дизельный с зеленым огоньком у себя во дворе.

У меня товарищь менял раз в 3 года при том что пробег был менее 30 тыс, есть такие люди видимо деньги шальные. Когда он свою маздуСХ7 с пробегом в 15тыс по трейд ын сдал в счет Х6го за 900тыс, а новую брал более 1.5 ляма это примерно было в 10-11 году. Я ему говорю у тебя вторая машина гнилая Нива а ты просто за 3 года взял 10 летнего паджерика в хорошем состоянии просто выбросил!!!!!!
Их богатызх не поймешь, у него с того времени Х6 тыс 40 прошел:).
И нафига так экономить я после дастера в Ниву не сяду а он после х6го!!! я просто афигеваю!!!!!!

А вот это из бугорных запасов "за пазухой" доставать не буду, хоть и есть что... а то опять всех собак друзья навесят.:thank_you2:

чужого не надо, своё для сравнения - пожалуйста
желательно дастер-дастер, бензин-дизель и т.д.

Только вот в той же Румынии, в окрестностях завода Дачи дизельный Дастер также как и в России не особо и встретишь.

разбирают быстро... на северА, в нем же тепло ТЭНы стоят.

Тут так... не обязательно многократно пилить под собой сук, чтобы наверняка знать результат.
Как то не хочется самому запирать себя в вакуум, пренебрегая реальностью, в гавно же на тротуаре не каждый становится, чтобы оценить чужой подобный опыт?

Где "почти все"?.. :sarcastic:
Я в МСК такси на газу не помню когда видел крайний раз...

Это частники по колхозам любят у ж/д станций на газу бомбить... Это они "почти все"?.. :smile:

Это индусы то на северах?:sarcastic:

TolR, тогда вам просто нечего держать за пазухой и доставать оттуда. где-то что-то слышать можно много и по-разному. я говорил конкретно про себя и конкретные вещи - как вы можете их опровергнуть ? по сути никак, а сказать, что у меня в похожей ситуации было совсем иначе не можете ибо условий таких не было, а может даже и ситуаций...

У индусов, между прочим, много дизелей

Да в Москве экономия не на первом месте, ценник извоза другой, но дизель то вообще редкость.

Горы у них, Гималаи называются.

так на логанах/солярисах/поло то вообще его не существует.

То есть, очередной лозунг "ПОЧТИ ВСЕ ТАКСИ НА ГАЗУ" оказался очередным пуком в воздух.
Понятно. Другого и не ожидал... :smile: ))

Так я о том же... Европа лишь в их лице нашла потребителей для своего неликвида.
Дело в том что можно где то слышать, а можно и это видеть, но ведь есть те кто пока сам не станет в дерьмо не поверит... И ни в коем случае никому из Вас этого не желаю, но шансы у Вас для этого есть, и факт в том что они разные у тех кто проезжает до смены авто разное количество километров.

Кстати. Не скажу за всю Одессу, но из того что сам видел, в Дрездене, Франкфурте, Праге и Вене очень многие такси дизельные.
Навскидку так примерно поровну бензиновых и дизелей. И ещё в прокате очень много дизелей предлагается, в Австрии и Германии. В Чехии меньше.
А вот чтобы на газу машина-такси была, такого там не встречал...

Андрюх ты как обычно дуркуешь?... Так выйди и прокатись... на такси... и посмотришь на пуки... и то что в регионах ГБО-шные сплошь и рядом, а в МСК через одно глобально ничего не меняет.
Но можешь дурковать и далее... меня всегда прикалывали такие мечтатели которые никогда не доходят до воплощений своей мечты.:sarcastic:
Или может тоже пукаю? А ты уже на ПМЖ в деревне с дизелем под окном?:sarcastic:

Меняет. Это опровергает твоё утверждение про "все такси на газу".
А насчёт дурки за собой следи лучше.

Если у немцев испокон века самая популярная машина в такси - это дизельный Мерин Е-шка, это тоже "все такси на газу"?... :sarcastic:

https://sputnik.kg/images/102197/26/1021972656.jpg

ну понятное дело, что у них машины (и не факт, что новые) бензиновые и вот они их переводят на газ. для такси с большими пробегами актуально - окупится быстро достаточно. купить новый дизель - денег банально нет
да ну нафиг, нету тут такого. газовые может и есть, но их точно не такое заметное количество. хорошо, если %, десятков нет

Тебе же наличие реально немалого количества дизелей столкнувшихся с присущей им дорогой проблемой с топливной, не мешает утверждать что дизель безпроблемный.:thank_you2:

---------- Сообщение добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:08 ----------


Тут есть важный аспект... ты как их пытаешься опознать?:thank_you2:
Вот тут то мы наконец то и пришли к главному, то есть к реальному сравнению...
Основные недостатки дизеля это его начальный ценник, низкий и лотерейный из-за качества топлива, ресурс, и дороговизна типичных проблем... а остальное менее важные мелочи.:friends:

для "дешевых" машин, которые используются в такси, зачастую просто нет дизельных вариантов. про это уже несколько раз сказано было на последних страницах, но наверное этого не видно.

как опознаю - соляра пахнет иначе бензина, а газ не может что ли ?! алаверды: как были опознаны "почти все газовые такси" ?

Сам же ссылки кидал про топливо. Нормальное оно, на нормальных заправках.
А по выше выложенному тобой отзыву с драйва, так видно,что любит у нас народ покроить, и если сейчас пользователи авто понимают, что бензин надо лить тот, который на лючке написан, то на дизельном лючке никто не читает "этож дизель, все сожрет".
Этому некоему Евгению с первого попадалова видно не дошло, что не надо гомном заправлять, 2-й раз попал. Не удивлюсь, если будет на бензиновом Дастере (рестайле) кроить 92-м бензином, и через годик еще подобный отчет состяпает.

У бензинки с топливной проблем не меньше а может и больше,то и дело они катаются на промывки форсов во всяких ультрозвуковых ваннах,или просто к тупой замене а они тоже не дешевы,у меня у товарища приговорили все 6 на ПСе 6G72,так он с ебэя заказывал, дешевле получилось. А щас если сам не шаришь сколько стоит тупо чек скинуть? меньше штуки и не подходи. А дизель работает хоть на жидком но на маслице которое все смзывает и не дает лаковых отложений, поэтому и проблемы как правило из-за контрофактного топливного фильтра, или когда льют летнюю саляру в зимний период не разбадяживая даже гелем(типа проканает) но не проканывает, а потом ролики с фильтриками по 10 руб показываюти говорят что дизель виноват что саляра застыла.

---------- Сообщение добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:33 ----------

Это же у нас в старне а за бугром пруд пруди я даже не думал что многие модели бывают с дизелями.

Есть нормальное, есть не нормальное.... И с бензином в этом плане проще.
И заметь что мной стандартно не хаится дизель, а сравнивается.
И я рад если Ваше топливо становится лучше, но ровно 5 лет назад имея дизельное авто и две топливные карты Шелл и Лукойл, замерзал, хорошо что не наглухо, и с тем и с тем в Москве при минусе около 20, и при сертификатах -26, и -31 соответственно, и это именно личный опыт в недостатке которого тут меня чуть выше понукали. И то что оно не везде замерзло не влияет на остальной вполне возможный букет который ты называл неоднократно ослиной мочей.:thank_you2:

---------- Сообщение добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:57 ----------

Унюхать ты сможешь лишь накрученное долбалобом ГБО 2-го поколения на задрюканной Газели.:ok:.

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:00 ----------

Да видно всё... А нет их по двум основным причинам... потому как нет спроса, в виду неконкурентоспособного ценника и потому что производители не верят в качество Российского ДТ, но последнее как говорите улучшается, да и у производителей всё одно нет выхода ввиду курса Европы на отказ от дизелей они всё одно будут их насаждать нам.:thank_you2:

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:04 ----------

:ok:Коллеги поставщики оборудования один такой продали на 300+ при безответственной езде кто первый того и тапки, а второй докатывают к продаже, и с проблемами так и не встретились, и подобные примеры есть и на форумах Дастера.:search:

Я не просто так в скобках про рестайл написал. У него требования к октану пожестче будут, а у ниссановского 1.6 так вообще категорично нельзя 92.
Вот про этот случай я и говорил.

Ещё у нас тихушники любят наливать в Common Rail сепарированное тепловозное топливо, а то того хуже судовое, что для CR вообще отрава и близкая смерть.

А потом да, начинают вопить во всё горло про "дизельгамно!!!". Такими вот халявщиками-паникёрами весь интернет и засран негативными отзывами.

Если бы реально проблема ограничивалась тобой озвученным было бы уже неплохо, но на самом деле это ни так, а интернет в данном случае всего лишь четкий индикатор наличия проблемы, да и вопящих нехорошо про дизель, не видать за вопящими, что дизель совершенство на форумах, а такие как ты не понимают что и те и другие лишь делятся личными впечатлениями, возможно излишне эмоционально, и мне например в отличии от тебя понятны поводы для этого и одних и других.
И интересно было бы послушать от тебя оценку засранности интернета если бы пропорция авто бензин/дизель была бы обратной.:pardon:

Самое главное, чтобы они об этом не забывали, в стремлении выдать мнение за истину. :smile: