у меня сейчас 8,2 расход.
много пробок, много грунтовок, зубастая резина, обороты до 4тыров

Перестал гонять, расход снизился с 7.2 на 6.8

Вернулся из Крыма. Общий пробег составил почти 6000 км. Средний расход за поездку получился 8 л/100. Это учитывая чердак, стояния в пробочках в Ялте и Севастополе, и солидный перегруз на обратной дороге. В скорости особенно не стеснялся, там где было можно, шел почти на максимуме.

Все наконец я выдохнул. Прям перестал жалеть, что не взял дизель.

На трассе расход дизеля и 2.0 несильно разнится. ±0,5-0,8 л/100 км. Но этим летом я съездил в Крым дважды: в июне на Кашкае, и сентябре на Дастере. Очень большая разница. Особенно на обратной дороге это чувствовалось. Дастер перегрузили конкретно, пружины почти не работали. Но это никак не отразилось на ходовых качествах, овощем (как на Кашкае), я себя точно не ощущал. Так что точно знаю, что в выборе я не ошибся. И, ещё, несмотря на то, что Дастер взял груз процентов на 50 больше, на расходе это тоже никак не отразилось.
Так что прежде чем выдыхать, сначала надо попробовать. :sarcastic:

Я проехался на дизельном дастаре совсем немного. Перегруз дастера мне знаком не понаслышке. Как только я разразил свою машину и отправился пустую парковать, машину было не узнать.
Надо с кем-нибудь махнуться и проехаться маршрутом Ялта-Севастополь... Но наверное такое не получиться, мало кто согласится.
Было бы прикольно получить новый дизель на тест-драйв пару недельный и сгонять на нем в Крым. Но я не блогер, представительству Рено не интересен=)

Неужели Рено ошиблось в технической документации?
Бывает-же. Сами то верите, в то что написали?
А сколько съела- бы бензинка при ваших условиях?

Вот и я об этом. Что мне нравиться в дизеле: что пустой, что полный, бежит одинаково. Расход растёт только с ростом оборотов. На сочинских и судакских серпантинах ради интереса проверял, 4,7-5,3 л/100 км. Там ведь особо не разгонишься.
Я этим маршрутом на трёх разных машинах проезжал. Комфортней всего было на Симболе и Дастере.

У Кашкая 1,6 в июне расход за 9 л/100 км не вышел. Правда на Кашкае я ехал "помедленнее".

Я несколько раз в этом году проезжал участок Судак-Алушта. В какой-то день, каждая пятая машина была именно дастер. Встречал и удивлялся популярности. Видел в тот день 1 Террано и всего 1 Каптур, а вот дастеров очень много.
Участок этот в основном у меня проходит на 3-4 передаче, в зависимости от настроения.
Символ у меня был 1.4 и в нем я постоянно дергал ручку по этому серпантину. Эластичность дастера радует. За дизель не скажу, еще не приходилось ездить. Причем мало как-то играла загруженность или кондиционер.
Расход же 5-6 литров на этом участке для меня не реально.
Что же вы делаете! Хочу дизель!

:sarcastic:

Я еще в прошлом году писала: на трассе Симферополь - Алушта (и обратно) у меня получалось 4,2 - 4,5 л/100км, потому что под горку едешь просто на пониженной передаче с нулевым расходом :). (Даже если БК подвирает и реальный расход чуть вышее, все равно неплохо? :) )

Так нельзя дразниться!
ГБО тоже не поставлю, буду ездить на бензине. Я бензоман, я даже кушать в походе готовлю на бензине=)
Надо попробовать готовить на солярке...

А вот готовлю я на ГБО. Тут оно к месту.

Катался летом (2017) в Крым из СПб.
Платные трассы, но максимальная скорость 90 км/ч.
Средний расход 5.1 литра.

СПб, город, лето, расход 6.1 литра.
СПб, город, зима, когда -24, расход 7.3 литра.
СПб, город, вчера (0..-4), расход 6.3 литра.

Зимой, после НГ (2017-го) ездил в СПб-Мск-Воронеж-СПб.
Температура -34 градуса.
Та же максимальная скорость 90 км/ч.
Расход по трассе 7.4 литра.

На холоде, получается, начинает потреблять ощутимо больше.
Машина 15-го года. Пробег сейчас 82 тыка.

Если на улице ниже -25°, то морду лучше закрыть. И тогда расход расти не будет.

Я бы так не смог (ехать не больше 90). Очень хочется круиз контроль, чтобы правая нога отдыхала. Раньше я даже иногда левой ногой умудрялся на газ нажимать, сейчас как-то привык.

Нормальная крейсерская экономная скорость 110-120 км в час.
Свыше 130 км расход увеличивается.

И на 110-120 тоже увеличивается. Двигатель, как бы вы его не хвалили, не изменит коэфф. лобового сопротивления :yahoo:

Да он вообще увеличивается, как движок завел, по сравнению, как ночью незаведенный стоял.

Проверено на практике.
Что 90 км едешь, что 120.
Разница 100 грамм на 100 км расстояния.
Кстати, на логане (1.6л) такой показатель до 110 км в час.