Три модели SWM встали на конвейер «Автотора»

Среди всего этого безудержного фонтанирования спасённого в России китайского автопрома, у меня один только нехороший вопрос возникает, точнее, два:

А есть ли в нашей стране столько людей могущих себе позволить свободно купить автомобиль по цене 2+/3+ миллиона, сколько их будет производиться на всех этих "спасённых заводах"?..

И сколько среди этих могущих позволить, будет желающих покупать всё это великолепие?..

И, у меня вопрос - для чего у нас начинают выпускать, пусть даже отверточной сборки, но уже практически исчезнувшие в самом Китае различные марки автомобилей, а нам предлагают вообще модели 18-19 года? Нафига нам выпускать устаревшие авто?

Нам - действительно нафига.
И даже не "нафига", а "нафиг".
А вот тем, кто занимается этим, как раз понятно зачем.
Как ещё поднять внушительного бабла на скрутке колёс под благовидной личиной очередного "спасения автопрома"?..
Правильно.
Взять самый никчёмный шмурдяк который только можно найти в Китае, предложить там выкупать его за копейки, тащить сюда, а здесь впаривать за немыслимые для этой тухлятины деньги.
Собственно, схемка-то стара как мир... :smile:

на безрыбье и рак рыба. правительство не может сказать, что автопрома нет. да и машины то нужны- хоть какие, по любым ценам. просто не так много..

И, кто будет брать этот шлак с Автотора, например?

госы и прочие конторы, кому нужны новые авто ( для лизинга например).

Входящая в состав Hyundai Motor Group компания Hyundai Mobis, занимающаяся производством автомобильных компонентов, разработала первый в мире мобильный дисплей для транспортных средств, способный выдвигаться и прятаться (сворачиваться) внутри передней панели.
https://trashbox.ru/link/2023-04-17-...ej-avtomobilej

https://youtu.be/gkO9CXbAAlY
но вчера как раз говорилось что наоборот электрички нахрен не нужны пока, разве что гибрид:) Короче купленные журналюги ,одни от педиков а другие от нормальных пацанов!

Правительство России одобрило продажу завода Volkswagen

Процесс радостной замены шила на идеологически правильное мыло продолжается... :pardon:

Смотришь на всю эту кашу и грустно становится! Лучшеб уазики выпускали с дизелями и все! И для России ничего другого не нужно,а мониторчики и в Уазик присобачить не проблема хоть на 50 дюймов:)

Так мы так и делаем. Выпускаем УАЗики, Ниву которой 40 лет, и "зубило" трансформированное в "Гранту".
И всё. Больше ничего нет... И дизелей тоже... нет... :pardon:

Это ж проторённая дорожка.
Пройдёт лет 10, все забудут про европейцев и японцев, российские автозаводы окончательно загнутся, кругом будет один радостный китай.
А потом че-нить мы с товарищами с востока не поделим (было уже такое разок, товарищ Хрущёв не даст соврать), и останемся уже с АБСОЛЮТНО с голой жопой.
И тут все мудрецы вспомнят, что ващета есть ещё лошадь... :rofl:

Поэтому когда типа строят автозавод, настоящий а не ангар по прикручиванию колес, должен быть полный цикл, от отливки блоков до выпуска чипов,может и на разных предприятиях но все свое.Вот такие должны быть договорняки. Как в свое время на ВАЗе,Иначе свой автопром никогда не поднять ИМХО!

"Как в своё время на ВАЗе" уже не получится.
Тогда у нас была экономика другого типа, взаимоотношения и самих предприятий, и единственного заказчика (государства) с предприятиями, строились по-другому.

Сейчас было бы рационально действовать по принципу существующей мировой экономики, но в рамках одного нашего государства насколько это возможно, учитывая политические риски.

Создавать сейчас завод который сам производит всё, от гвоздя до молотилки, нет никакого смысла, так как его продукция заведомо станет не конкурентной.

А вот поучиться у западных засранцев каким образом нужно заниматься размещением заказов, подбором, логистикой и компоновкой комплектующих, вот это стОит.

Чтобы уже наше Балаково было загружено по-максимуму производственными заказами на весь автопром.
Точно также и с другими предприятиями по выпуску комплектующих.
Будут гарантированные объёмы, будут деньги на НИОКР, будет и развитие.

Есть же масса предприятий по тому же химпрому.
Не все наследные от СССР полимеры просрали.

Но заниматься, работать, объяснять, уговаривать, принуждать все эти предприятия к взаимному сотрудничеству ради конечного общего блага, этим нужно заниматься, это само не вырастет.
И заниматься этим должны товарищи из достаточно высоких кабинетов, которые имеют соответствующие рычаги управления.

А сейчас всё ещё там всё пофиг. Ещё дурные головы мечтают о том, что вот мол, пройдёт ещё чуть-чуть, и все помирятся, и всё наладится.
А работать - нуевонахер. На таких стыковках много не напилишь, чего зря дёргаться.

Вот например, по шинам.
С какого перепугу ВАЗ до сих пор комплектует некоторые модели шинами "Пирелли"?
Своих что ли нету? Есть.
С грузовиками это вообще позорище.
На тяжёлую военную технику на базе Камазов завод ставил шины... Мишлен...
Вы, ребят, в своём уме вообще? Никто таких вопросов не задавал заводу до сих пор? А зря...
Теперь резину с тракторов по полям снимать будете...

При том что собственных заводов по грузовым, аж за гланды - Волтайр, Омскшина, Уралшина, ЯШЗ...

- Всё у нас есть, у нас ума не хватает... (с) Матроскин

Но еще и политика финансирования должна быть государственная а не кредитоваться в коммерческих банках под дикие проценты! Государственных банков у нас нет по определению!

Этот SWM в совокупности с овальным значком и синим цветом, очень напоминает Форды десятилетней давности...))

а мне читать больше нравится, да и не всегда есть возможность видео посмотреть вот так бы дублировать новый дизель для Газели