Что бы люди не путались. версия HW1414R_SW6022R_E2_V2_NEW от 24.04.2016 года. Данная версия пока не у кого не доступна. В ближайшее время разошлем представителям но не всем. Есть сомнения некоторые.

С мотором в 1,6 варианты еще будут?
А то меня тут спрашивают, интересуются...

Что бы были улучшения, машину нужно поставить на стенд. Пока с 1.6 нужно подождать немного. Не возможно обьять все и сразу. У меня 5 пальцев на руке и одна голова.

А 2 литра автомат будет? Пусть расход будет немного побольше, но главное что бы детонации не было! За это и денег отдать не жалко.

Надеюсь будет. Нужна реальная машина на целый день.

Зато сегодня сразу с двумя ноутбуками управлялся и еще на монитор стенда смотрел)))

Еще есть порох в пороховницах.А то меня уже в пенсионеры записали.

По поводу пенсии я не согласен. Тем более вообще собираются постепенно пенсионный возраст поднимать. А наше поколение наверное уже в 100 лет будет получать пенсию)))))

Все делают для того что б денег не платить нашим труженикам!

Понятно, в реальных условиях лично такой пример по моим ощущениям на моем Дастере.
Сам пример такой передача 2-3 в отсечку, а вот на 4 до 135-140 набирает так же как на 2-3, и включал 5ю и т. д.
Короче решил попробовать когда будет отсечка на 4й, да она произошла на 150, только приходилось набирать от 135-140 до 150 где-то секунд 10-30 в зависимости от дорожных условий.
Теперь у меня с длинными шестернями мкпп все по другому, такой тест проводил не один, а с одноклубником с другого форума, ник у него как точно сейчас не уверен, вроде как, Волитель Джипа и сзади на калитке Дастера с 2л. АКПП наклеены буковки Jeep.
Секунды на моем Дастере не мерили 2-3-4 все в отсечку без запинки, 4я в отсечку набрала 160 это по спидометру в проге на 10км меньше, проверенно не один раз.
5-6 передачу в отсечку не пробовал не представлялось возможным.
С учётом моих 18х колёс на 235/55. :drinks:

Прошу учесть, что пишу здесь чисто для информации и сравнения если не против.

Интересно услышать Рифата, у него тюнинговые валы ДВС, а если делал такой подобный тест то мог бы поделиться инфой.
То что его Дастер едет шустрей это понятно с его слов.

Вопрос в студию. На 6 передаче не разгоняется до 200 км\час. Не знаете почему? а если подумать головой а не опусами на форумах.

---------- Сообщение добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:21 ----------

Илюх тут вопрос в другом. Есть супер тюнеры (молодняк) крутят все подряд.Достаточно виулизаторов выпустили. Винолс это полный бред при любом условии.Пока во всяком случае. В данном виулизаторе умеют работать пару человек не более. Вроде как зажигание? дай вертану эту карту немного, вдруг лучше поедет. А эта карта похожа вроде как на топливо? где в каком режиме не понятно. То ли это основной режим то ли еще какой. Но похоже и надо поправить. Дай крутану вдруг лучше будет.Бляха муха и правда лучше поехала, значит попал куда нужно. А посмотреть то на результат не могут, бабла жаль на это. Клиенту впарил и хорошо. Так и создаются прошивки. Зато впереди плане всей. Самое главное в парить первым. Потом переделают если что.В 99% так и есть. Как правило дернут у людей кто потратил массу времени и денег на доводку прошивки. А финал в том, что после этого еще и вякают, что у них украли прошивку. Это только у нас бывает такое.Это не привыкать. А то и нафиг не нужно. Пускай ездят на чем есть.Собственно так и есть как описал. Пускай любой из тюнеров покажет afr данном автомобиле при полной нагрузке например? показать может один человек которому я все это сбросил.Воровайка! веселые картинки я сброшу немного позже. Их у меня предостаточно.Не навижу подлецов.

Починят, сделаю тест. Тогда надо и секундомер, наверно проще спидометр записывать на видео, а там и понятно будет, когда отсечка и за сколько.
Вот у матиза на пятой(последней) в его лучшие времена от 120 до 160 было секунд 10-12.

Знаем, знаем. Пачками после диагностики ТаЗы отправляю на перепрошивку к нормальному тюнеру, который прошивки у авторов берет. А эти (не знаю как их назвать даже), чего только не видел, и кривое отключение всего и вся, и самое убийственное, что эти уродцы еще и отключают практически всю маску ошибок. Дибилы. Типа монополисты блин, тупо привязывают к себе клиента. Насмотрелся. Иногда срываюсь в трех этажный мат.

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:48 ----------

И вся эта кривизна отнимает массу времени, сил, и нервов.

На своем любимом 98:wink:!?

Bush88, 95 :)

Соберешься, звони, желательно заранее, 4х2АКПП организую, телефон в Л.С.

Виталий заставил специально заправиться 95-м. Чтоб под него строить))))))))))
К вечеру заправился 98-м. Кажется лучше едет. Но это мои ощущения.

Маньяк!:ok:

А вот интересно, я опять о старом. Тест, как ты говоришь, был на прямой передаче, т.е на 5-й, т.е. опять неполноценный тест для таких как я, Stazm, Никмих, которые любят гнать на 6-й.. При этом равномерно дожимая педаль до упора. Значит в этой версии также на 6-й, на пограничной скорости и оборотах придется ловить ускорение вначале хода педали?

Данный вопрос надо задавать не мне.