Да на СТОКе тоже наблюдал такое, особенно на бездорожье. Ну если эти краткосрочные звонки ерунда то ок. Долго не звенит и надеюсь не будет с приходом лета.

---------- Сообщение добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

Виталий, в ней были исправлены какие-то ошибки по сравнению с декабрьской версией или что то улучшено?

Ошибок в прошивке нет и не было. Изменения в обновлении коснулись уоз минимальные нагрузки, динамических корректоров и топлива.В стоке при резком открытии дросселя с хх тоже есть не большая детонация.В рабочих режимах ее нет.

Когда трогаешься я согласен, может звякнуть, но под нагрузкой в движении звона быть не должно!!!

Конечно не должно,если бензин соответствует октановому числу.

Сегодня это случилось, или произошло...:yahoo:
Кароче, произошел замер мощности на стенде
https://img-fotki.yandex.ru/get/5867...39897ea_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/6124...6d86c91_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/5363...9ea8711_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/5779...805e0cf_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/1425...736f139_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/2646...b1c6592_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/5276...d606d76_XL.jpg

Стоковая прошивка мотор 2,0 4*4 135 л.с.
а по факту !!! 105,3 л.с. и 161,5 ньютона
https://img-fotki.yandex.ru/get/5798...0cf8ece_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/3582...ff9e405_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/5867...834812b_XL.jpg

Конечный результат после чиповки последней версией --- 142,9 л.с. и 213,4 ньютонов
142,9 л.с.
*** залит 95-ый бензин в баке ***
https://img-fotki.yandex.ru/get/5246...0516f93_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/5997...8efd652_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/5113...6eb86a5_XL.jpg
213,4 ньютонов
https://img-fotki.yandex.ru/get/5609...5617e73_XL.jpg

Фоток много. Надо подразобраться немного.
https://img-fotki.yandex.ru/get/3582...4f7dd0c_XL.jpg
Вот тут немного другие цыфры
161,5 ньютон на стоке...
https://img-fotki.yandex.ru/get/5609...5617e73_XL.jpg
Вот на видео нашел 161,5 Нм на 29 сек. видно


****СТОК в итоге 105,3 л.с. и 161,5 Нм
**** с ЧИП-тюнингом 142,9 л.с. и 213,4 Нм

это по сути тоже самое, что и 118-119 ft*lbs в 1м сообщении, т.е. там опечатка ибо на графике эти 118-119ft*lbs противоречат 125.4Нм - поправить бы...

У меня другой вопрос: минимальный цимус/приход от прошивки наблюдается в районе 3750об/мин, при которых на стоке как бы получается макс.момент. Это не случайно или здесь что-то более глубокое ?

Он получается в стоке как 1,6? Или 1,6 вообще 80 л.с. выдает и 100 ньютонов?

Как мой матиз, у него такие же параметры при его весе.

Игорь это погрешность стенда и другие температурные режимы двс. Общая картина видна. Моторы 1.6 редко выдают 100 л\с в стоке. Я встречал пару машин. Одна выдала даже больше заявленной мощности. Это был ларгус с таким же мотором. К сожалению мы видим то, что есть реально. Эти всх не мы рисовали. Замеры честные и реальные на машине клубня. Спасибо ему Игорю (Кубик) в очередной раз за предоставленный автомобиль для мучений. Ну и собственно для себя сделал несколько выводов. ВСХ с AFR принципиально не будем выкладывать по личным соображениям.

Далековато мощность и момент. Теперь понятно почему максималка не растет особо. Надо передачи еще короче 5 и 6-ю)))
4,5 тыс. только ехать начинает, а это 170 на 6-й.

Игорь,если можно перенеси все данные в первый пост данной темы. Возможно вопросов будет меньше. И нагляднее все.Спасибо.

Интересно если 1,6 выдает даже 100 л.с., то почему на ходу 1,6 едет хуже? Ведь мощность у нас одинаковая и момент тоже. Так получается?

Илюх, выше передача,нагрузка на мотор больше.Сам понимаешь. Естественно на этих скоростях и передачах мотору сложнее в разы динамичнее разогнать машину. К сожалению не все это понимают. Хотят, что бы на 6 передаче машина разгонялась как на 2-3 итд.

---------- Сообщение добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:31 ----------

Мощность не так важна как момент. А вот он очень сильно будет отличаться от моторов 2.0 литра. По одной простой причине. Из за обьема двс. Сегодня еще логана 8 клапанного настраивали. Мотор с валом,выпуск 4-2-1 и увеличенный дроссель 48мм. В стоке заявлено 84 силы. Мы их не мерили к сожалению но по опыту скажу их нет. В данном конфиге машину настроили 126 л\с и момент сейчас не помню точно. ВСХ будут в конце недели на форуме логан клуба. Так же сегодня была настройка логана NEW с мотором 16V. ЭБУ EMS 3120,результат 120 л\с не плохо. ВСХ так же покажем на соответствующем форуме. И так же без AFR. Многие поумненют сразу на халяву.:smile:

svv, Виталий. Забыл написать, но все вот эти "давания под сраку" во время снятия показаний , не замедлили о себе знать... Видать там просралось всё капитально, ибо "газ в пол" был не однократен...так вот Дастер поехал веселее обратно )))
А еще сегодня первый раз за год увидел радугу
https://img-fotki.yandex.ru/get/1078...34b5dec_XL.jpg

Игорь это хороший знак!:smile:

Игорь, спасибо за отчет.

Виталий, Вы про эту версию говорили, что она уже есть у Владимира в СПб?

---------- Сообщение добавлено в 01:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:04 ----------

У меня тоже такое случается. Как то после зимы, когда снег растаял, немного покрутил мотор. И на следующий день, когда поехал на работу, машина еще лучше стала ехать. Тоже видать дал "простраться" мотору.

Отличный результат!!! и наглядная проделанная работа, низкий поклон за выложенную инфу и потраченное драгоценное время. Глаз радует!!! И это при условии того что завод изготовитель заявляет 135л.с. и 195Нм. в стоке (Я так предполагаю они снимают замеры на стенде с маховика) они то может и присутствуют на автомобиле. Но учитывая что в данной ситуации замеры снимались на катках с колес, естественно имеет место быть потере КПД через трансмиссию и бла бла бла... в итоге результат 105.3л.с. и 161.5Нм. А если замерить с маховика получившейся результат уверен цифра будет выше 142.9л.с., но это останется тайной ))).