просто отлично - в выходные закрывал дачу, небольшой мальчишник:prankster2:, вечерком под мухой втроем влазили на заднее сиденье в опель-вагон, ниссан теана и мой атлас. Все сошлись, что в атласе лучше!

так а где дастер? походу он был бы в лидерах)))

Комментарий к одной из статей.

Ольга Журавлева

Как можно покупать эти ведра,на которых боятся ездить сами китайцы. Работаю в китае инженером, вижу как периодически закрываются авто заводы, не смотря на финансовую поддержку государством. Постоянно спрашиваю китайцев, не простых-промытых, а владельцев и инженеров с фабрик как вам ваши авто, прошу примерный рейтинг сделать по странам производителям.Никто из них не выбирает китайские ведра для себя. Единственное, что "электрички" сейчас внутри китая популярны для местного такси-Didi. Просто для себя внимательно просмотрите зазоры сопряжения деталей, качество лобовых стекол на просвет, подгонку пластиковых деталей салона и уверен, что сами все увидите. Как можно сравнивать эти повозки с немцами или японцами, не понятно. Если только отключить разум и голосовать за китайцев ценой. Прочитал комментарии владельцев и еще раз убедился, что человек может убедить себя, не взирая на очевидное. Хотя понимаю,что все равно будут те кто купит эти повозки. Ничего личного, автомобиль на китайском языке-один из видов повозок.

:prankster2: корейская заказуха?:punish:
китайские марки неоднородны, лифан джили - рознь, но качество подгонки деталей моего авто, раз уж речь о том пошла, выше, чем у дастера - без всяких сомнений

Кто бы сомневался. Еще ни один владелец своего авто не сказал, что купил г...о, пока не продал оное...

для того, чтобы не сомневаться, нужно побыть владельцем того и другого авто. Дастером я владел 7 лет, на атласе езжу третий.

Мои знакомый пересел со старого Дастера в Тигго 4,5,6 или 7 не разбираюсь, они для меня все на одно лицо, второй с Калины пересел на Лифан, который сгнил через 3-4 года, сейчас на Тигго 4-7. Знакомые со старых Мерсов, Бэх, японок, кореек пересаживаются на новые Мерсы, Бэхи, японки, корейки. Кто к какой привык. Но НИКТО из вышеупомянутых не пересел на "кИотаЙ в мешке" и не пересядет, будьте уверены. Сектанты, мать их итти...

ни в жизь не купил бы:sarcastic:

Всегда удивляют подобные непонятные обсеры. Неясно, что было за ДТП, при каких обстоятельствах оборвало шток амортизатора - но ведь главное - посыл, китайский - значит обязательно гуано!

Почему-то вот такие видео и фото не постят, как ниже. Можно сказать, что и урал из пластилина сделан! :sarcastic: Китаец же, похоже - из дамасской стали:rofl:



https://a.d-cd.net/BkAAAgFUJeA-960.jpg
https://a.d-cd.net/MkAAAgFUJeA-960.jpg
https://a.d-cd.net/Q0AAAgFUJeA-960.jpg

Я к тому, что никакой полезной информации на самом деле предыдущий пост не несет. При этом я полагаю, что атлас при лобовом столкновении (не дай бог!) сомнет дастер как консервную банку до задней двери багажника, при этом его клетка останется целой.

В предыдущем посте, как я понимаю, грузовик догнал автовоз и ударил сзади стоящий на автовозе китайский авто, который проехал вперед и ударил следующую стоящую на автовозе китаезену, у которой от этого удара стойку порвало

ну так колесо было жестко зафиксировано, что еще могло произойти, кроме обрыва стойки?

метал оказался слабее тряпочного крепления

эта "тряпка" три тонны на разрыв - ничего?

вряд ли. скорее перекуп, открывший салон по продаже авто.

ну не продаются в китае импортные авто- там всё сугубо местной сборки. что бы собирать импортное, мировые бренды вынуждены китайцами создавать совместные предприятия, либо покупать места на сборочном конвейре.
но, с другой стороны, там такой огромный авторынок, что любое ведро на колёсах найдёт своего покупателя- это вам не зажравшаяся европа, с кучей норм и требований. собственно всё, как и с остальным китайским товаром- есть суперзаводы, а есть подвалы с детьми, которые собирают товар на коленке.

Интересно, что на китайских автофорумах деется. Или как обычно писюнами меряются ))). Хавал г...лифан гг... атлас г..., кулрэй супер ))), грейт вол рядом не лежал ))).Это просто набор букв, не обращайте внимания ))). Время будет посмотрю, у кого выхлопная труба толще

---------- Сообщение добавлено в 08:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:44 ----------

))) - спер оттуда, с атласа ))) - Передние стеклоочистители нельзя поднять, капот мешает. Не критично, но странно.

Нужно попробовать открыть капот и поднять дворники под ним. Может так у них резинки меняют? ))

---------- Сообщение добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:59 ----------

Дальше боюсь смотреть, а то умру со смеху :rofl:

Стоял курил на балконе, подъехал Хавал Н7х (вроде), с виду новый, уже ремнями и роликами свиристит на весь двор. На улице еще +6С...

:sarcastic: а ничё, что есть специальный режим (взмах после выключения зажигания) ? И щетки остаются вверху? С креплением "штырь" так у многих авто. Иначе любой может щетки спереть. Не знал?:rtfm: А чё писать то тогда?

---------- Сообщение добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:32 ----------

побереги себя :rofl:

Modigar, Так их старых еще нет. Свежие сгорели, кто не сгорел - сгниет. Так у нас в России со всем ))). С того же форума - через полгода капоты ржавеют. Некоторые через год. Атлас ептать... Свой Дастер через 5 лет продал. Пара пузырей на колесной арке слева, где обычно знающие бронепленку клеят. Художник станет в грудь себя бить и настаивать, что его болото лучше всех. Но факты упрямая вещь )))
https://geely-club.com/forum/topic/1...-i-rzhavchina/. И смех и грех )))

---------- Сообщение добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:39 ----------

Зачем спирать щетки??? Может я чего то не знаю ???

ну как раз в это время у меня пороги зацвели, перекрашивал - толку мало. Что касается наружной жестянки - да, здесь дастер в плюсе, поскольку оцинковка хорошая, но не силовая клетка. Зато краска лохмотьями отваливается, например, над задним номером. а че у меня на третьем году не зацвел?
Что я стану делать, наверное, я лучше знаю. Что "лучше всех" - это твоя фантазия, не более. Но то, что атлас - достойный авто, для меня вне сомнений, со своими плюсами и минусами.

---------- Сообщение добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:10 ----------

похоже, очень многого

Когда крыть нечем начинается демагогия ))). Что третий год и не цветет знает только сам владелец ну может кто-то из родни. Мой Дастер тоже был самым крутым авто, пока не продал его ))).
А вот про кражи щеток - это сильно. Этого г...а хоть каждый день в магазе покупай по 100 р. Зачем их снимать с такими танцами с чужой машины ))).

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:58 ----------

Оттуда же. Ключевое слово - ОЧЕРЕДНАЯ )))

Приветствую, вот очередная проблема, заметил на мойке, деформация фары, ощущается пальцами, две впадинки. Фары в бронепленке, бронь делал сразу после покупки и данного дефекта не было. Никто не сталкивался с такой проблемой? К ОД обязательно съезжу, но думаю в гарантии откажут…

Галоген, лампы заводские

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:02 ----------

Ладно, на этом думаю хватит. Закрываю для себя тему. Копаться в г... (нем) себе дороже

кто ж тебе запрещает по 100 рублей щетки покупать? покупай. Не на копейку часом?
а что, проблемы с этого форума не приводишь?
ну и чудно

Chery Tiggo 7pro/8pro нормальные автомобили. За 2 млн. хороший выбор.

у многих авто так- тот же ваг так любит делать. аэродинамика плюс защита сбитого пешехода. для замены есть специальный сервисный режим, в котором можно оставить щетки задранными вверх на морозную ночь, а не ловить их.

так же, как и дастер?



---------- Сообщение добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:58 ----------

пара жили эмгранд ( дешевый атлас) во дворе- не жалуются хозяева на это. вообще не видел ржавых атласов- катается их у нас не мало. собственно атлас оцинкован- должен ходить.

по правде говоря есть три вида оцинковки, у дастера самый лучший с точки зрения защиты от коррозии. У атласа - так себе. Но, речь идет только о наружных панелях. На самом деле это все на виду и имеет непервостепенное значение. Важно, чтобы защита была в скрытых полостях кузова и днища. В этом атлас не уступает дастеру точно. Я не говорю уж о том, что на дастере у меня изначально были ржавые элементы подвески. Но и тут на "скорость не влияет" конечно.
Из минусов атласа - чересчур тяжелый, отсюда расход недетский, даже на турбо и высокая стоимость запчастей и обслуживания у официалов.

не уверен, что хорошие))) гнилушки ездят... на ул.Обручева когда-то был салон... народ нахватал когда они миллион с чем-то стоили))) теперь круглый год цветут во дворах
но вот Даст так сейчас стоит))) Нива лимон....

4 новых кроссовера от CHERY в продаже в России в 2022 году | Подтверждено официально

Ну, в общем, да: китайцы за последние годы фактически революцию в автомире произвели. И останавливаться не собираются... Но таки подождём, пока машины в семье замены не требуют.:smile:

Тут скорее вопрос маркетинга - все их тачки на уровне топов рынка, просто дешевле чутка, какая уж тут революция. Рынок завоюют и будут в цене такие же. Главное, как показала практика последних 2-х лет, это аппетиты дилеров укротить или внедрять интернет продажи, а дилерам оставить только сервис, но тут уже может открыться окно в ад, в плане цен, подлогов, обманов и некачественного ремонта...

какую, если не секрет?

это как? джили и вольво одинаковый уровень?


тут нужно не забывать, что у них есть самый большой в мире рынок, на котором кроме китайцев ( или совместно собранных иномарок) никого не пускают. и этот рынок пока не насытился ( и вряд ли насытится в ближайшие годы) автомобилями. то, что продают у нас, это крошки с барского стола.

Одно только интересно. Уровень чего имеется при этом в виду.

Вас не смущает, что Джили какое то время назад купила Вольво со всеми потрохами? А так же то, что с каждой новой моделью Джили все больше похожи на Вольво и все больше используют и модернизируют ее наработки. Про движки уже не говорю.

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

Уровень топов я ж ответил. Не знаю, что вы считаете топами, у меня они все теже, что и год-два-пять назад.

Уровень каких качеств топов?

Известность, надёжность, ресурсная долговечность, доступность запчастей, сервиса, дилерских центров?
Набряхтанность электронными девайсами, качество ЛКП, подгонка деталей, эргономика, материалы отделки салона?

Да, все так и есть.

СМИ больше используется формулировка "разработка Geely при участии инженеров Volvo". Например, применительно к платформе СМА, на которой базируется Tugella, КХ-11 и Volvo S40

Верно, но все же знают как это на самом деле происходит.....

То есть, китайцы по всем параметрам находятся на уровне ведущих мировых производителей, при этом "просто дешевле"?.. :smile:

Как удивительно, что эту простую истину не видят сотни миллионов автовладельцев по всему миру, и продолжают настойчиво покупать худшие автомобили за большие деньги.

Просто нонсенс какой-то... :sarcastic:

Да верно. Не по всем, но по большинству и не "просто дешевле", а чуть дешевле - посмотрите текущие цены на их продукцию.

ничего, что купив вольву, китайцы не стали создавать внутреннюю конкуренцию и продолжили разделять эти марки?
а так да- покупают бренды. вот только та же вольва уже давно не та и много времени ходила по чужим рукам. собственно потому китайцы её и смогли купить, что она больше никому не нужна была))

То есть, миллионы покупателей автомобилей по всему миру просто дурачки?
Платят больше там, где можно платить меньше?.. Ведь разницы нет, если "всё так и есть"...:smile:

Более того, даже в самом Китае, в ТОП-10 за 2021 только ТРИ китайских марки...

Продажи новых автомобилей в Китае за 2021 год

Выходит, что и сами китайцы не очень-то горят желанием покупать своё "на уровне топов за меньшие деньги"...

Странно...