Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Страница 14 из 15

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club (http://duster-clubs.ru/forum/index.php)

- Электрика (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=12)

- - ТЭН в печке (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=260)

Лис	05.02.2020 16:32

Цитата:

Сообщение от Саблинский (Сообщение 578197)

2. Температура наружного воздуха должна быть вроде не выше +2°¢.
А выключение опять зависит от датчика температуры в салоне. В обсуждаемом случае может быть не корректная работа одного из них

Немного подправлю ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Максимальная t при которой срабатывают ТЭНы +8... (Но цикл работы ТЭНов не простой, у соседей этот процесс не плохо описан.)

Modigar

05.02.2020 16:39

Не ОЖ, а температуры на впуске, иначе б никогда не включился.

11vasya

05.02.2020 18:29

Цитата:

Сообщение от stra2nick (Сообщение 577889)

ри работе двигателя после движения на парковке на ХХ температура ОЖ падает до 50-55 и Т воздуха из дефлектора так же понижается.

что то мне кажется, что так быть не должно- тут никакой тэн не поможет, нужно вебасту добавлять.

Цитата:

Сообщение от Саблинский (Сообщение 578197)

Алгоритм включения обсуждался и вывод был: 1. Если АКБ разряжен, ТЭН не включится, по не зарядится АКБ.
2. Температура наружного воздуха должна быть вроде не выше +2°¢.
А выключение опять зависит от датчика температуры в салоне. В обсуждаемом случае может быть не корректная работа одного из них

так на первой фазе не было датчика наружнего воздуха.

моё мнение- мозги опираются на давление хладагента в кондиционере при включении. и на температуру ОЖ при отключении.

stra2nick

05.02.2020 18:59

Цитата:

Сообщение от YUSVL (Сообщение 578124)

Так жалоба не на работу реле, а на работу ТЭНов

Жалоба на отсутствие тепла из отопителя сразу после холодного старта. и в пробках при падении Температуры ОЖ диз двигателя, за 10-15 минут падает с рабочей 75-77 до примерно 50-55, тепла сразу не хватает(

---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:52 ----------

Цитата:

Сообщение от Юрий1976 (Сообщение 578199)

Только датчика температуры воздуха в салоне у Дастера (по крайней у F1) нет!

А у F2?

---------- Сообщение добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:55 ----------

Цитата:

Сообщение от 11vasya (Сообщение 578241)

что то мне кажется, что так быть не должно- тут никакой тэн не поможет, нужно вебасту добавлять

это на ДИЗЕЛЕ так. Вот потому то и стали ставить ТЭН

Цитата:

моё мнение- мозги опираются на давление хладагента в кондиционере при включении. и на температуру ОЖ при отключении.

а кондиционер как в работу печки зимой вписывается?:shok:

Modigar

05.02.2020 19:25

Цитата:

Сообщение от 11vasya (Сообщение 578241)

так на первой фазе не было датчика наружнего воздуха

С двигателя можно это взять, со впуска.

Цитата:

Сообщение от 11vasya (Сообщение 578241)

моё мнение- мозги опираются на давление хладагента в кондиционере при включении

А у кого машина безкондейная, ТЭНы работать не будут? Нету ножек, нет конфет (с) ?

11vasya

05.02.2020 19:59

Цитата:

Сообщение от stra2nick (Сообщение 578244)

у F2?

и у ф2.

Цитата:

Сообщение от stra2nick (Сообщение 578244)

на ДИЗЕЛЕ так. Вот потому то и стали ставить ТЭН

я видел, что дизель. но ТЭН это не столько для дизеля ( им больше подогрев специальными свечами охлаждайки положен был), сколько для комфорта. даже на логаны 16кл одно время его ставили.

Цитата:

Сообщение от Modigar (Сообщение 578250)

А у кого машина безкондейная, ТЭНы работать не будут?

а есть такие, с ТЭНом, но без кондея?

Цитата:

Сообщение от stra2nick (Сообщение 578244)

кондиционер как в работу печки зимой вписывается?

а причем тут сам кондей? достаточно снять показание с датчика давления хладагента. собственно всё обратно запуску кондея- если есть добро на кондей, значит запрещено включение ТЭНа.

Цитата:

Сообщение от Modigar (Сообщение 578250)

С двигателя можно это взять, со впуска.

всё может быть.

Саблинский

06.02.2020 07:28

Лис, согласен, но изначально температуры равны. Я видимо там и рачитался

maslovyu

06.02.2020 08:29

Цитата:

Сообщение от 11vasya (Сообщение 578259)

а есть такие, с ТЭНом, но без кондея?

нет, т.к. тэн ставят на 2.0 и dci, которых не бывает в версии аутентик (access), а в экспрешне (life) кондиционер как бы опция, но реально только для 1.6, для 2.0 и dci - обязательная опция

Интересно стало, по новым прайсам, кондиционер для life и 1.6 недоступен совсем, т.е. хочешь 1.6+АС , то это drive (привеледж) как минимум и как минимум 1 млн

Modigar

06.02.2020 10:30

Раньше дизеля в барабан-комплектации продавались, без кондей, жопогреек и чёрным пластиком.

stra2nick

08.02.2020 15:29

Цитата:

Сообщение от maslovyu (Сообщение 578280)

т.е. хочешь 1.6+АС , то это drive (привеледж) как минимум и как минимум 1 млн

мне ПРИВИЛЕДЖ дизель уже в `18 годе за 1 250 тыР достался

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:19 ----------

в пятницу дилер ткнул меня носом в зловонную кучу!(((
в четверг вечером при Т воздуха -8 оставил машину на стоянке офдилера. С тем чтобы вернуться утром и коллегиально проверить работоспособность догревателя , то бишь ТЭНа. Приехал утром, встретился с инженером по гарантии и диагностом. Сели в машину. Подключил через ОБД2 телефон, чтобы контролить Т прогрева ОЖ. Диагност закрыл все дефлекторы, кроме центального. Воткнули в него термометр с щупом. Завел двигатель. Через минуту щелкнуло реле. ЕДИНОЖДЫ! и термометр показал рост температуры воздуха из дефлектора. Т ОЖ к слову -10. Т воздуха показало рост от -10 до -5...как начала расти Т ОЖ. Так до Т ОЖ в 30гр.С, Т воздуха была выше на 5 гр.С, после цифры плавно сравнялись!(((... выходит ТЭН работает, но(!) толку с него НИ-ХРЕ-НА! и неофициально...специалисты ремонтники говорят на новой машине ТЭН вроде работает лучше, а потом становится хуже и хуже. Когда ТЭН перестает воздух греть - гарантия истекает. как то так...

Лис	08.02.2020 21:00

А что может происходить с ТЭНом? От чего электронагреватель начинает хуже со временем греть?.
ОД похоже брешет...

Modigar

08.02.2020 21:46

Цитата:

Сообщение от Лис (Сообщение 578481)

А что может происходить с ТЭНом? От чего электронагреватель начинает хуже со временем греть?

Как вариант, в нем несколько спиралей, которые ступенчато подключаются.
Если одна сгорит, релюшка щелкать будет, но результата не будет.
Это предположение.

YUSVL

09.02.2020 00:43

Хорошо бы знать характеристики ТЭНа. На известный конец марку, модель... Он вообще имеет каталожный номер?

---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:37 ----------

Цитата:

Сообщение от stra2nick (Сообщение 578453)

Сели в машину. Подключил через ОБД2 телефон, чтобы контролить Т прогрева ОЖ. Диагност закрыл все дефлекторы, кроме центального. Воткнули в него термометр с щупом. Завел двигатель. Через минуту щелкнуло реле. ЕДИНОЖДЫ! и термометр показал рост температуры воздуха из дефлектора. Т ОЖ к слову -10. Т воздуха показало рост от -10 до -5...как начала расти Т ОЖ. Так до Т ОЖ в 30гр.С, Т воздуха была выше на 5 гр.С, после цифры плавно сравнялись!(((... выходит ТЭН работает,

Все эти манипуляции напоминают гараж Ашота.. Воткнул, посмотрел, сказал... Рост температуры увидели, а какой должен быть? После рождения ребенка все научно известно, сколько в день, неделю, месяц должен прибавлять. Меньше если, значит недокармливают. А здесь? Растет температура и славненько.

odin_volk

09.02.2020 08:17

Вложений: 4

Цитата:

Сообщение от YUSVL (Сообщение 578512)

Хорошо бы знать характеристики ТЭНа. На известный конец марку, модель... Он вообще имеет каталожный номер?

Оригинальный каталожный номер: 7701060006
Характеристики: Напряжение - 12 В; Мощность - 900 Ватт
Можно найти б/у, например в ЕвроАвто - Радиатор отопителя электрический для Renault б/у - цена 631 руб (не реклама)

На фото видно, что проверить работоспособность очень просто, надо снять разъём и прозвонить нагреватель любым прибором типа тестер, можно проверить обычной прозвонкой

odin_volk

09.02.2020 08:53

В шапке темы есть ссылки, где лежит информация об устройстве и алгоритме работы этого отопителя.

stra2nick

09.02.2020 19:58

Цитата:

Сообщение от YUSVL (Сообщение 578136)

Все эти манипуляции напоминают гараж Ашота.. Воткнул, посмотрел, сказал... Рост температуры увидели, а какой должен быть?

У производителя если эти данные и есть, то он ими поделиться не спешит.

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:54 ----------

Цитата:

Сообщение от odin_volk (Сообщение 578518)

сопротивление должно быть 0,55-0,75 ОМ...я при проверке не присутствовал(. но мне сказали что в пределах нормы. схема его включения и проверки есть

odin_volk

09.02.2020 21:14

Цитата:

Сообщение от stra2nick (Сообщение 578575)

Вообще то там в одном корпусе 2 устройства - сопротивление вентилятора отопителя (для изменения скорости вращения вентилятора) и собственно сам ТЭН.
Какое из них меряли вы не знаете.
Ладно, будем считать, что меряли сопротивление ТЭНа и он целый и его сопротивление соответствует норме.
Дальше надо смотреть алгоритм включения/отключения ТЭНа, выполняются ли все условия, см. в шапке темы по ссылке http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=167
Если и здесь всё работает, то возможно неэффективность работы ТЗНа объясняется отсутствием шумо-теплоизоляции или наличием сквозняков в салоне.

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:07 ----------

stra2Nick, Вот кстати, ровно 5 илет назад человек провел своё собственное исследование работы нагревателя (пост 192 в этой теме). Сравните, возможно у вас всё работает так же.

Цитата:

Сообщение от MZhern (Сообщение 285702)

1. При включении печки обороты ХХ прогретого двигателя поднимаются с 800 до 900(возможно не новость)
2. Значение температуры охлаждающей жидкости соответствующее 4 делениям на приборной панели 70-74 градуса(т.е. в момент повышения 2 деления - 4 деления)
3. При опускании температуры охлаждающей жидкости до 2-х делений: 61-63 градуса.
4. После поднятия температуры выше 76-78 градусов, ТЭН перестает включаться. Щелчков реле нет.(включал-выключал печку и слушал щелки реле)
5. При включенной печке расход на ХХ - 1,7-1,9 литра/час(900 об/мин), при выключенной печке 1,3-1,4 литра(800 об/мин)
6. Возможно не верно, но показалось, что при повышении температуры ОЖ выше 68 градусов, ТЭН переключается в режим половины мощности при условии, что авто движется(2000 об/мин).
7. На ХХ работа ТЭНа какая-то хаотичная... закономерность не выявил
п.с. жду ТО(2500 км), потом обозначу эту проблему ОД.
"жарко" в машине стало после 1 часа поездки... переключил регулятор температуры на пару делений. Кто-то тут писал про 10 минут езды и то что становилось "жарко".. простите.. не верю.

stra2nick

26.02.2020 14:53

Цитата:

stra2Nick, Вот кстати, ровно 5 илет назад человек провел своё собственное исследование работы нагревателя (пост 192 в этой теме). Сравните, возможно у вас всё работает так же.

Все верно, за исключением того что в моем БК вообще нет указателя температуры ОЖ. Контролирую ее в приложении смартфона. И отключение нагревателя происходит около 60 градусов. После не включается. ИМХО ТЭН работает неэффективно, тепло-шумо-изоляция во всех дастиках типовая, за исключением дизельных (в них изоляция стенки моторного отсека толще), а значит сквозняков нет

Саблинский

27.02.2020 18:57

Цитата:

Сообщение от stra2nick (Сообщение 579777)

за исключением дизельных (в них изоляция стенки моторного отсека толще), а значит сквозняков нет

как связаны толщина и сквозняки?

stra2nick

29.02.2020 11:24

неверно выразился. у кого вообще присутствуют сквозняки?

Текущее время: 03:58. Часовой пояс GMT +3.

Страница 14 из 15

« Первая

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице