Высыхает.

Можно посадочное место катушки герметиком промазать. А чем тебе не вариант форсунку на силикон посадить?

Кубик рекомендует сжатым воздухом продувать.

Так прикрыл свечные колодцы, по крайней мере, на зиму

http://www.duster-clubs.ru/forum/pic...pictureid=3409

До ТО высыхала, после нет? При пробегах по трассе? Не логично. :pardon:


Стоит на герметике. Вот и интересно, за год до ТО сухо (без герметика), а за 3 месяца после ТО мокро (1,5 месяца форсунка на герметике).


Не выкручивая свечу? Но ржавчина высохнет, а не исчезнет. А хочется иметь чистый колодец.

---------- Сообщение добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:27 ----------

Тоже думал, но смущает материал. Горючий он, опасно. :mda:

Подожди, Хочешь сказать, что до ТО ржавчины не было?

Под капотом столько пластика, да и высокая температура только у выпускного коллектора, который под дросселем, все остальное выше 95 гр. не должно нагреваться.

Насчет колодцев, при инспектировании свечей на 18 т.км колодцы пропылесосил, вставив обрезок 1/2"-го шланга в узкую насадку

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3135

Получилось достаточно чисто

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3137

В этом то и вопрос у меня. Или свечи вернули не мои (но поставили те, которые я привёз, меченые), или их почистили перед возвратом. Свечи б/у, но ни капли ржавчины. Что логичнее?:pardon:

Вот вы загнались, свечи метить... я вахтунге :wacko2:

Скорей всего. Либо попутали, либо умышленно.

.

---------- Сообщение добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:35 ----------

Нам бы научиться форсунки метить.

Зачем?

Это вопрос доверия клиента и репутации сервиса. Почему Ивановский ОД не пускает в ремзону? Для меня вопрос. Чего бояться? А после наплевательского отношения вообще к ним ни ногой (надеюсь).

О, это тема на будущее форума. Кому поставили новье по неисправности по гарантии, кому соседские восстановленные.
Короче, заинтересованным-база форсунок в Питере есть.

Было сделано:
- герметизация форсунок омывателя с установкой в местах соединения со шлангом дополнительных хомутов.
- чистка колодца от ржавого налёта
Вывод, который я сделал.
На заводе все катушки установлены правильно и влага в колодец не попадала. После замены свечей, сервисмены даже не замарачиваются установить катушки обратно по технологии, отсюда и начинается попадание влаги и грязи. Поэтому у меня родные свечи были чистыми, а вновь установленные стали ржавыми. При этой процедуре лучше быть рядом и контролировать процесс.
Необходимо при установке катушки:
- поправить и установить на место уплотнительную резинку на специальные риски на катушке
- смазать уплотнительную резинку специальной смазкой
- аккуратно, без перекосов и лишних кручений, вставить катушку
Смазывать надо обязательно!!! Иначе резиновый уплотнитель рассохнется и будет пропускать грязь, даже если с форсунки не капает.

А что спец смазку использовать?, у меня есть силиконовая до +200градусов, пойдёт?

О каком уплотнителе идет речь, картинки нету?
Резиновой трубке на катушке, куда изолятор свечи входит?

Как называется смазка не знаю, честно. Но она точно есть.

Картинка не моя. Резиновый уплотнитель, который около выступа под болт крепления.

aca300, понял, пасиб, но, кмк, эту резинку очень трудно сдвинуть с места

А эти резинки разве смазываются? Внизу - да, смазка есть, а тут...

И я не помню, что там смазка была, когда катушки снимал при инспекции свечей.
Кстати, у мну есть смазка для направляющих тормозных суппортов, высокотемпературная, наверное, и ее можно использовать для смазывания изолятора свечи.