Мне про 76-й вот этот ролик нравится:



Вообще смотрю, лафа у них там в Брно, стоишь прям на курсе, никто тебя не гоняет...

Контракт на поставку 62 легких военно-транспортных самолетов Ил-112В для Минобороны РФ может быть заключен до конца 2013г., сообщает пресс-служба ОАО "Ил".
"Было принято решение на заседании военно-промышленной комиссии при правительстве РФ о создании производства легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Производство планируется осуществлять на ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО)", - отметили в компании.
Представитель ОАО "Ил" сообщил РБК, что к декабрю 2013г. планируется выйти одновременно на подписание двух контрактов. Первый контракт - опытно-конструкторские работы на продолжение разработки самолета, второй - серийный контракт на 62 самолета.
"По требованию Минобороны планируется начать летные испытания в 2015г., а в 2017г. начать поставки в армию", - добавил представитель компании.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130812161918.shtml

Камикадзе...

Отличное кино. Дрифт на льду на Ил-76, я такого ещё не видел. ))

Перспективный комплекс дальней авиации будет значительно превосходить по боевой разрушительной мощи Ту-160
Главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-лейтенант Виктор Бондарев отметил, что новый авиакомплекс дальней авиации (ПАК ДА) дозвуковой, а в его разрушительной мощи ему просто не будет равных. Его основные отличия от существующих аналогов в том, что воздушное судно сможет нести большее количество вооружения, которое «будет намного серьезнее». Виктор Бондарев отметил, что новый бомбардировщик сможет преодолевать современную противовоздушную оборону и будет обладать высокой боевой мощью, значительно превосходящей Ту-160.
Как заверил главком ВВС, перспективную машину оснастят новейшим комплексом радиоэлектронной борьбы и высокоточными средствами поражения, не забывая про сверхразрушительные ракеты. Виктор Бондарев отметил, что перспективный комплекс дальней авиации скорее всего начнут производить на Казанском производственном объединении имени Горбунова.
На данный момент силы стратегической авиации ВВС России включают в себя 13 бомбардировщиков Ту-160, 31-го Ту-95МС16 и 32 бомбардировщика Ту-95МС6. В совокупности все эти воздушные суда смогут нести свыше 850 крылатых ракет большой дальности.
Эксперты отмечают, что самолёт не будет являться глубокой модернизацией существующего Ту-160. Это будет принципиально новый летательный аппарат, основанный на совершенно новых конструкторских решениях. Еще в августе 2009 года между Минобороны России и компанией «Туполев» был подписан контракт на проведение НИОКР по созданию ПАК ДА сроком на три года. В августе 2012 года стало известно, что аванпроект нового бомбардировщика уже завершен и подписан, начинаются опытно-конструкторские работы по нему. К слову, проект самолета был утверждён в марте 2013 года. По словам заместителя министра обороны Поповкина, технический проект нового бомбардировщика должен быть полностью завершён к 2015 году.
Кроме ПАК ДА, большие перспективы российские военные видят в проекте ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации Т-50). По их словам, уже в третьем квартале 2013 года несколько моделей этой машины поступят в ВВС РФ, а в четвертом квартале начнутся их государственные испытания. Как отмечают в ВВС РФ воздушное судно Т-50 - это самолет пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Самый первый полет этой машины состоялся 29 января 2010 года в городе Комсомольск-на-Амуре. А вот первый публичный показ истребителя состоялся гораздо позже —17 августа 2011 года в подмосковном Жуковском на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011.
Сегодня в программе летных испытаний участвуют четыре Т-50. Последний истребитель из этой серии совершил самостоятельный перелет с Дальнего Востока в подмосковный Жуковский в январе 2013 года. Еще два самолета участвуют в программе наземных испытаний этого комплекса. До конца текущего года военные собираются задействовать в испытаниях восемь таких машин.
Как писал Gudok.ru ранее, интерес к перевооружение военной авиации отнюдь не случаен. Доля производства самолетов нужд оборонного комплекса в рамках государственного обрзаказа составил в Объединенной авиастроительной корпорации 70%. По словам Михаила Погосяна, Объединенная авиастроительная корпорация располагает всем необходимым для выполнения государственной программы вооружений-2020, особенно - в части поставок российским Вооруженным силам новейшей военной авиатехники.
«Еще 4 года назад объемы поставок ВС России составляли примерно 5–10% от производства ОАК, в прошлом году мы вышли 50 на 50. В этом году доля государственного оборонного заказа достигнет порядка 70% от общего объема производства военной авиационной техники», — подчеркнул глава ОАК Михаил Погосян. При этом за последние 6 лет Объединенная авиастроительная корпорация удвоила объем производства. «С 80 миллиардов рублей в прошлом году вышли на 170 миллиардов рублей выручки в этом году. За ближайшие 3 года мы выйдем на выручку более 350 миллиардов — то есть удвоим объемы производства по сравнению с 2012 годом», — отметил руководитель ОАК.
еще видео тут http://www.gudok.ru/transport/air/?ID=947757

Dassault Falcon 900EX, Government of Monaco, Prince Albert II. (3A-MGA)

http://i.ruspotting.net/images/2013/08/14/DSC0077.jpg

Судя по растопыренным закрылкам принц в Москву потусоваться прилетел?:sarcastic:

Да видать... И че-то так по-тихому, без шума, пыли и всякого официоза. Вообще, во Внуково интересно в этом плане. И хто тут только не шныряет. )))

Думаю на МАКС в этом году приехать, с семьёй... Может отговорит кто-нибудь?
Кто бывал, мероприятие стоит того, чтобы потратить на него субботний день?

Мероприятие того стоит, однозначно. Но к концу дня устанешь как лошадь ломовая.

Что-то сегодня Кубинка разлеталась. Мало того, что весь день стаями летали, так и сейчас ночные полёты отрабатывают. По народным приметам - к МАКСу.

Себя мне давно не жалко, я больше за ребёнка волнуюсь. Хотя наверное зря. Мы когда в Карелию ездили, мне казалось она вообще не устаёт, да к тому же "тащится" моя доча от самолётов и от тракторов. Но мне МАКС самому интереснее, чем какая-нибудь выставка строительной техники:)

верная примета.

В воскресенье только ребенка не тащите....

Ну если и поедем, то не в общенародные выходные, обещали VIP-билеты принести, так что среди недели поспокойнее будет, ну а младшему ребятенку уже 24, думаю выдержит:sarcastic: Ну а показательные полёты Стрижей и Витязей не очень сильно интересуют, многих из них знаю лично и все это видел не раз у себя на даче, ну и в Кубинке, естесственно.

Российским производителям вооружений придется оплатить выступление на авиасалоне МАКС-2013 группы китайских ВВС. Соответствующее поручение им дал президент Владимир Путин, сообщает газета "Коммерсантъ".
Поручение дано госкорпорации "Ростех", Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), а также корпорации "Тактическое ракетное вооружение". Вместе с Министерством обороны они потратят на демонстрационные полеты китайских летчиков порядка 28 миллионов рублей.
Источник издания в Администрации президента подтвердил факт существования такого поручения. По его данным, 31 июля вице-премьер Дмитрий Рогозин подписал еще одно поручение, обязав Минобороны, Минпромторг и "Ростех" в срок до 15 августа обеспечить выполнение президентского поручения.
Речь идет о финансировании визита китайских военных. Кстати, их пилотажная группа впервые участвует в зарубежном авиасалоне. Минобороны берет на себя только часть расходов, в частности на аэродромно-техническое обслуживание и заправку самолетов на промежуточных аэродромах РФ. Это будет профинансировано за счет лимитов, выделяемых Минобороны на боевую подготовку", - утверждает собеседник газеты, знакомый с ситуацией. Оставшуюся часть расходов разделят структуры "Ростеха", ОАК и КТРВ.
Так, ОАО "Авиасалон" (подконтрольно "Ростеху") должно взять на себя расходы на сумму более 9 млн руб., в том числе по оплате аэродромно-технического обслуживания в Раменском, страхования ответственности перед третьими лицами в период полетов, а также услуг "Рособоронэкспорта" по оформлению лицензии на временный ввоз самолетов. Еще 19,2 млн руб. предложено выделить "Ростеху", ОАК и КТРВ как организациям, заинтересованным в развитии военно-технического сотрудничества с Китаем.
Китайские летчики будут выступать в Раменском на многоцелевых истребителях J10 (разработка Chengdu Aircraft Industry Corp.), оснащенных российскими двигателями АЛ-31ФН. Помимо семи машин J10, участвующих в авиашоу, ожидается прибытие и двух Ил-76 ВВС КНР. Общий состав китайской делегации - 95 человек, в том числе 15 представителей Минобороны, 11 летчиков, 44 техника, а также экипажи двух Ил-76. В качестве промежуточных аэродромов посадки Минобороны предложило авиабазу Обь (Новосибирск) и подмосковный Чкаловский, а также аэродром Кольцово (Екатеринбург).
"Довольно необычный ход - за наши деньги рекламировать китайскую военную технику. Другое дело, если демонстрационные полеты "Русских витязей" в Китае оплачивала принимающая сторона. Тогда речь может идти о финансировании на принципах взаимности", - отмечает заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Он напомнил, что ОАК - один из крупнейших партнеров Китая по линии военно-технического сотрудничества. "В феврале было подписано межправительственное соглашение, в рамках которого до конца этого - начала следующего года ОАК заключит контракт о поставках в Китай 24 истребителей Су-35. Плюс довольно неплохой бизнес на запчастях: входящий в ОАК "Сухой" ежегодно поставляет в Китай запчасти на $200-300 млн", - говорит эксперт.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/14/08/2013/870065.shtml

По их информации, проблемы были выявлены во время предварительного тестового полета, являющегося этапом работ техобслуживания самолета перед вылетом в токийском аэропорту.
Представители ANA добавили, что в настоящий момент специалисты компании пытаются установить, могли ли выявленные в системе электропроводки неисправности стать причиной возгорания двигателей Dreamliner, зафиксированного ранее.
Напомним, 7 января 2013г. самолет Boeing 787 Dreamliner японской авиакомпании Japan Airlines загорелся в аэропорту Бостона без пассажиров на борту - возгорание произошло в аккумуляторе одной из энергоустановок самолета. После этих случаев регуляторы США, Европы и Японии инициировали расследование.
После сообщения о выявленной в системе пожарной безопасности двигателей принадлежащего ANA "Лайнера мечты" руководство авиакомпании Japan Airlines вернуло свой, уже вылетевший из Хельсинки, Dreamliner в аэропорт вылета. Специалистам предстоит проверить электропроводку Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Japan Airlines в Хельсинки на предмет соответствия заявленным нормам безопасности.
Напомним, что с начала 2013г. произошла целая серия аварийных эпизодов с участием Boeing 787 Dreamliner. В конце июля главный инженер проекта Boeing 787 Dreamliner Майк Синнет лишился своей должности. Руководство корпорации Boeing приняло решение переместить М.Синнета на "менее стрессовую позицию" - пост вице-президента по развитию продукции. М.Синнет будет заниматься разработкой концепцией новых авиалайнеров.
Самолет Boeing 787 Dreamliner совершил первый коммерческий полет осенью 2011г. Это событие состоялось на три года позже, чем планировалось, из-за череды производственных задержек. На конец 2012г. заказчики поставили 49 самолетов Boeing 787 Dreamliner, 24 из них эксплуатируются японскими авиакомпаниями Japan Airlines и All Nippon Airways. Общее количество заказов на поставку Dreamliner превышает 850 штук.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/14/08/2013/870136.shtml

Красиво.

Свисточек - красава. (Ту-134А-3)

Не стал "Центр-Юг" аэрофлотовскую ливрею смывать, и правильно.

http://i.ruspotting.net/images/2013/08/15/DSC0083.jpg