Все ездят по разному, но со слов мастеров ступичные подшипники у нас ниссановские и являются расходником! По нашим дорогам у меня на Дэу на подшипнике шарик пополам раскололся......

Дастеры, которые у нас постоянно в гонках участвуют, об этом не знают, поэтому с подшипниками у них всё в порядке.)))

А я за 75 тыс уже 2 раза менял! и перед и зад. Видно дороги разные...... у меня в моем колхозе ежеднево такие соревнования проходят, только километражем побольше - поэтому и подшипники менял на 32 и 61 тыс..

А у меня на Нексии не раскололся :), хотя на классике действительно, ролик во внешнем переднем подшипнике раскололся пополам в дальней поездке, разобрал, выкинул эти половинки ролика, домой вернулся, еще дома поездил, потом, правда этот подшипник без одного ролика в прицеп поставил, а из прицепа-в машину :)

Кстати по моим ощущениям на Нексии подвеска в разы лучше Дастеровской ибо езжу одинаково, пробег почти тоже одинаковый, однако на Дастере к 75 тыс всю подвеску перетряхнул, на Дэу к этому времени только раз подшипник заменил.

---------- Сообщение добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:40 ----------

я а нексии определил только вскрыв ибо особо не проявлялось, единственное на скорости болье 80 вибрация шла на руль

Ну и что. Я на Фокусе тоже на 30-й тысяче один менял. Там никто не говорит, что это расходник.

Если бы у нас тут тема-простыня висела на 500 станиц о массовых заменах подшипников, было бы о чём, а так всех мастеров слушать - уши опухнут. У одного подшипники расходник, у другого втулки, у третьего сцепление, у пятого катушки.

Дык продавайте Дастер и покупайте Ксюху!
Раз так всё плохо у Дастера... :rofl:
"На жену и на машину грех жаловаться - сам выбирал" (с) народ

Какие?

Категорически не соглашусь, мои домашние вообще говорят, что на Дастере я стал быстрее ездить :). Да и после больших пробегов на Нексии я уставал гораздо больше.

Ступичные! Я как раз Ксюху менял на Дастер ибо высота нужнее...... А так все всегда упирается в бабло - было бы больше взял бы другую. А в соотношении цена/качество - Дастер в разряди кроссоверов на мой взгляд вне конкуренции

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------

Я имею ввиду надежность и долговечность

Родная задняя пружина Нексии не выдержала карельские грейдеры, развалилась на три части, но в то время это было действительно, массовое явление, потом заменил на пружины от Вектры.

Для Фокуса это точно не расходник. Я на своем Фокусе за 75 т.км только две лампочки ближнего света поменял, подвеска вообще была в идеальном состоянии, когда продавал. Для меня эта машина стала идеалом надежности :smile:

При всех равных надо учитывать на мой взгляд: а) пробеги за год б) кач-во дорог в) скорость передвижения по этим дорогам г) отношении к машине в целом(по мне так машина должна работать, а не стоять и когда на меня выпучивают в строительном магазине глаза при погрузке дцати мешков цемента и еще по мелочи я объясняю то же самое). ИМХО: Машина должна служить хозяину, а не наоборот.

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:36 ----------

Грубо говоря 30 тыс за 3 года и 30 тыс за год - вроде цифры одни, а нагрузки разные..... Либо 30 тыс по асфальту и 30 тыс по не хорошему асфальту или грунтовке. У меня допустим основной пробег по сельской местности со скоростью як по асфальту так что думаю 30 тыс для хождения амортов хороший результат - а 15-ке у меня а них к примеру дужки отрывались, но и с заменой вопросов не возникало ибо завод по их производству под боком.... вот хочу старые от Дастера туда отдать на переборку.

Но служить она может по-разному...

О чем спорим?? Можно на кошку положить 100 кг и удивляться, что она еще жива((

Не надо, пожалуйста, класть на кошку, давайте ее пожалеем, у нас Дастеры для этого есть :)

Всем привет ! , что то админу не отправляется сообщение , вопрос - может тут на сайте необходимо для начала сделать несколько сообщений? из. я тут впервые

нет, доступно сразу

попробуйте напрямую по ссылке http://duster-clubs.ru/forum/private.php?do=newpm&u=8

Strusto, звиняйте за кошку))))

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1455731979

Да, это мой котёнок :yahoo::yahoo::yahoo:

Спасибо большое ! разобрался , "Касперский" блокирует отправку личных сообщений .

Комментарий администратора maslovyu: http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=50997#post50997

ОСТОРОЖНО. ПЛАСТИКОВАЯ БУТЫЛКА.

А кто то желает в Кабардинку в автокемпинг в августе?

Друзья привет.А можно фаркоп от 4 ки примандюрить на нашу машинку?

Был бы у меня дастер я бы тоже так сделал. Просто купил бы планшет с базой. Базу бы в эту нишу установил и всё. Ну и резинку какую нибудь натянул для верной защиты . Базу естественно в прикуриватель или ещё как.

Я этот планшет и вне машины использую, он у меня всегда с собой.

Базы можно и две иметь. Одна в нише машины стационарно закреплена.
Вторая база дома на столе стоит. А планшет всегда с собой.

Что такое база и зачем она мне дома? Дома и на работе есть кабели для зарядки. А в машине держатель с питанием. Присоска выдержала больше 3-х лет, посмотрим сколько скотч выдержит.

Я неправильно выразился . Правильно док станция.http://mastersam.yomu.ru/wp-content/...ya-300x151.jpg

Не понимаю назначения этих док-станций, в машине надежно держаться не будет, дома нет смысла, воткнуть кабель на 2 сек. дольше.

Это потому что производители планшетов ваще мышей не ловят.
В магазинах полки ломятся от разнообразия , а конкретно для конкретной модели автомобиля ведь ваще ничего не подберёшь.
Ну что трудно в заводском исполнении сделать хотя бы один планшет с док станцией для ниши рено дастера. И все бы владельцы дастеров имели бы данный планшет. Надеюсь, что тему прочитают производители планшетов и выпустят через годик хотя бы одну такую модель.
И чтобы в комплекте ещё была док станция для дома.
И не стоит благодарностей за идею. Но от скидочки при покупке я всё же
не откажусь.

Тогда уж заодно заранее стоит просить скидку и у сервисменов, которые будут только рады постоянным работам по замене разъемов автомобильных версий этих док станций, да и самих планшетов, так как от вибраций в авто не избавиться

Зачем Вам планшет под дастер? Вы же на лачетти с инновационной системой сбережения ламп БС катаетесь.

Вопрос не мне, но отвечу именно за себя... Планшет очень удобен как аппаратная часть навигационной системы в путешествиях, в том числе и касаясь пеших прогулок в незнакомых городах, особенно с языковыми барьерами... а также как довольно неплохой конкурент антирадару...
В прошлом году в австрийском Граце понадеявшись на попутчиков, уже там бывавших, и по их заверениям, знающим его вдоль и поперек, оставил планшет в авто, на платной стоянке, чем обрёк всех на два часа кругов по близлежащим кварталам в её поисках, с ценником в 3,5 Ойро час:smile:

TolR, зачем планшет в машине я знаю - у самого 7" китаец в нише катается периодически.
Просто у человека лачетти, а планшет он хочет под дастер.

Скорее так... он хочет под каждое авто свой планшет, да еще и со своей док станцией, при этом слабо представляя отличия в работе такой связки на домашнем столе и в авто...

А вот я понимаю, поскольку уже третий год пользуюсь именно док-станцией. Очень удобная вещь. Ставишь планшет, защёлкиваешь питание, и сразу пошел запуск программ, необходимых для поездок в авто.

Тронул рассказ.

«А когда я умру?»
Рассказ детского хирурга

Автопроизводители наверное живут в параллельном мире и у них нет планшетов. Но в нашем мире они есть у большинства автовладельцев.
Так почему бы этот вопрос не проработать на начальном уровне.
И машина бы стала на порядок дешевле.
Если вместо панели приборов просто стояла док станция с планшетом.
Сразу вычитаем от стоимости машины :
1.Стоимость панели приборной.
2.Кучи проводов,светодиодов которые подходят к панели.
3.Стоимость маршрутного компьютера.
4.Стоимость навигации.
5.Стоимость системы контроля давления шин.
Планшет должен быть именно универсальный с симкартами и второй докстанцией для дома.
Про различные вибрации и поломки разъёмов это уже стоит на втором плане и думаю, что технические решения имеются как сделать всё надёжно.
Даже температурный режим нашего автомобильного планшета будет не так критичен как скажем для двухдиновых андроидов.
Планшет же всегда с собой.
Ворам даже нечем будет поживиться в машине.
И угонщик должен будет с собой планшет брать чтобы соблюдать скоростной режим.

Это мнение человека, далекого от конструирования. Это не наезд, так, констатация факта. У Вас планшет никогда не глючил? Не повисал? Представляете, сколько нужно времени и средств, чтобы обкатать какое-то техническое решение? Планшеты вместо приборок на автомобилях есть, только там цена другая. :) А в бюджетном сегменте они появятся не скоро. Да и так-ли они там нужны...