У меня на Фазе-1 нештатный круиз, там картинок нет вообще.
Поэтому не знаю, что это за кнопки?
Вернуть предыдущую скорость и включить? А регулировка на руле?

Фиг знает что за кнопки, но судя по значкам - круиз...

Включение функции круиза и ограничителя скорости

Само управление скоростями на руле

Странное решение. Любит Рено квест по кнопкам устраивать. :smile: ))

More, сейчас тоже самое по сути - кнопки включения этих функций отдельно (под магнитолой слева, надо крутилкой с направлением потоков воздуха), а управление скоростями на руле

http://auto-office.ru/wp-content/upl...-2015-2016.jpg

More Поэтому Каптур, поэтому Аркана, поэтому грядущая новая дорогая побрякушка а-ля New - Дастер.
Российский Каптюр и европейский это две разные машины, Аркана вообще не интересует и "вилами по воде писано", а Нью Дастер хорош, взял бы не раздумывая, но пока в РФ не предвидится.... наверное из-за вытекающих, из национальной валюты.

Чем?..

Пороги практически пропали :smile:

Ну, разве что... )))

Вот тут бы я посоветовал вам , следить немного за фразеологией в отношении подписчиков.
А то ненароком вас могут и огорчить до невозможности....!!

Левша71, Да ладно, чем вы меня огорчите? Я сам являюсь владельцем творения ренодачия и нормально к этому отношусь, у вас комплекс по этому?

---------- Сообщение добавлено в 06:46 PM ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:41 PM ----------

Внешне намного интереснее, руль - регулировка в двух плоскостях, торпеда более практичная, ну и климат - очень удобно. Есть возможность заказать комплектацию дизель/автомат.

Нет, спасибо... )))
По поводу внешности я в этой теме уже писал - морда хорошая, зад - просто кошмар какой-то.
Мега-достижение по регулировке руля в двух плоскостях я оценил ещё на Мерседесе 1978 года выпуска.
Искренне поздравляю Рено, что уже зело в 21-м веке оно сподобилось-таки ввернуть это достижение Дастеру...
К автоматам я глух абсолютно, мне на механике уютно...

И.. когда я читаю спецификацию комплектации Тигуана бомж-эдишн (Trendline) с трёхзонным климат-контролем, подушками, шторками, и прочими Front Assist с функцией экстренного торможения City Emergency Braking, почему-то начинает закрадываться мысль, что не нужен мне уже полноприводный автомобиль, и будь у меня сейчас свободных 1,5 лимона, то пошёл бы я с этими деньгами за Тигуаном, пусть и 2WD бомж-эдишн, а не за Дастером...

Румынскую аскетику в смеси с французской эргономикой мне уже что-то больше не хочется за такие деньги...
К эргономике Дастера я, конечно, привык за 6 лет, но в большей степени наверное потому, что даже в Привилеж тут нажимать-то особо и нечего... )))

Новый Дастер конечно, всё-равно будет уникальным предложением по совокупности качеств, с этим бесполезно спорить. Но... :pardon:

Зарекаться, впрочем, не буду.
Может, к тому времени когда настанет момент выбора, я всё-таки предпочту дизельный 4х4 Дастер, чем 2WD бензиновый Тигуан... :smile:

Я где-то раньше говорил о 20000€ , если есть на покупку автомобиля, то и тд....
Рено Дастер это компромисс, и за 14500€ , на сегодняшний день ему равных нет. Дизель, 4х4, максимальной комплектации. Мне он даже нравится!

На сегодняшний нет. Но с выходом нового, ценник ещё толкнут вверх.

Там эргономика салона для людей, а не для гиббонов. Регулировки руля. Камеры кругового обзора. Пороги меньше. Сидушки поудобнее. Тестдрайвил, знаю о чем говорю.

После немецких автомобилей у меня сложилось своё понимание "эргономики для людей".
Это когда можно меня разбудить в три часа ночи с бодуна, засунуть в машину, и я не проснувшись, с закрытыми глазами попадаю в нужные кнопки... :smile: ))
Увы, сомневаюсь, что с Дастером удастся достичь такого же дзена... )))

PS. К примеру, комбинаторное "кнопочное" упраление воздушными заслонками системы отопления и вентиляции мне ближе и роднее, чем тупо "крутилка" с тремя вариантами на Дастере. Да и насчёт алгоритма работы (да и самой работы) дастеровского климата я не питаю лишних иллюзий... Или, к примеру, кнопка блокировки дверей. Мне гораздо привычней (и логичней как бы), когда она расположена у водительской рукоятки открывания двери, а не где-то "в недрах рояля" на центральной консоли. О кнопках подогрева сидений и вовсе лучше умолчим...

Вовсе нет.
А вот у вас я вижу внезапный "словесный понос" начался.
Т.е. вам по фиг если вас лохом кличут, вы легко отвлекаетесь и не комплексуете!???

Дык я и в Дастере спросонья куда надо попадаю. Но вот, на старом, чтобы отключить Эко или ЕСП надо под панель нагибаться... Не по-людски это..

Если вам станет легче, то покупатели Ниссан Террано, ещё большие лохи. Они переплачивают за шильдик Ниссан на 200 т.рублей больше, чем покупатели Дачии со значком Рено. А чтобы не было комплексов, надо больше зарабатывать и покупать автомобили с большой немецкой тройки.

---------- Сообщение добавлено в 11:12 PM ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:04 PM ----------

Нормальная в Дастере эргономика за эти деньги. Единственное, с чем сложно мириться, так это МКПП с короткими передачами, чего и захотелось АКПП.
Как говорится: всему своя цена!
А про цену нового Дастера в РФ, говорить пока рано. Но судя по ценникам за рубежом это от 15 до 25 тыс.€. Вся надежда на российскую сборку, ну и "₽".

Нету там 25 тысяч евро. 20 это максималка максимальная. Со всеми наворотами и кожаным салоном. Как-то так.