С кулачками на них ни когда не чего не бывает вообще.

:sarcastic:
заняться не чем
снова реклама :pardon:
Тогда при чем ту эта тема? :shok:

Ааа, тюнинг, ну это другое дело. Пацанам на Дастере поотжигать захотелось. Извените на Альмейре.

Внимательно тему с начала прочитайте а не между строк, тогда поймете зачем тут эти фото.

:thank_you2:
вот возьмите и почитайте... Рифат ака jimmik рассказывает с чем он столкнулся и как это пытается решать, к нему-то нет претензий:drinks:

"Стук в моторе из-за свечи"
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...92&postcount=1

:yahoo:
действительно... :rofl:
реклама Вашей деятельности... :search:
реально передает всю соль темы... :rofl:
и решает проблемы стука и свечей...:smile:
если это по теме:то у альмеры застучало в моторе и она приехала менять к Виталию вместо свечей распред. вал :ok:
если нет то это реклама срытая открытая...

Без комментариев.

---------- Сообщение добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:29 ----------

Например http://duster-clubs.ru/forum/showpos...2&postcount=91

все что я хотел написать и сказать...:pardon:
уже написал и сказал... делайте выводы сами...:thank_you2:

Серебряный дракон, в теме были фото валов Рифата. И он говорил, что риски от неправильной установки, а получается риски имеются и на заводских валах. Вот к чему Виталий выложил фото.

Илюх это бесполезно. Не трать свое время.

Виталий, а мои стоковые валы в каком были состоянии? Пробег был за 35т.км, мучил разными маслами и присадками, хотелось бы узнать и фото увидеть, если они конечно не стоят у кого-нибудь.
Я догадываюсь, что может это фича рено, чуть пережал или не дожал крышку гбц и привет валам или вообще не тот герметик положил и тоже валы в износ.

---------- Сообщение добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:52 ----------

Ну вообще-то мой дастер, а сейчас двигатель обкатался и 410, где 143л.с, всё-равно тухлевато едет на низах и средних по сравнению с тем, что было с валами. Но это понять не все могут.

Рифат я их не фотографировал и не помню их состояние. Они уже давно ездят на другом автомобиле.Крышку перетянуть можно,если не пользоваться нормальным инструментом и не иметь головы. Динамометрический ключ очень помогает в этом вопросе.

Я и говорю, что на заводе это могут сделать запросто. Ладно, через 60т.км посмотрю на свои стоковые валы, а вдруг пронесёт.

Вот где-где, а на заводе не могут. Если только, не специально, принеся левый инструмент на сборочную линию. Голова прикручивается автоматом, с нужным усилием. Если только, потом специально, достать из кармана свой ключ и напортачить... :) Сам процесс всей сборки отлажен так, что там даже обезьяна не сможет собрать неправильно. Ну почти... :)

Ну а отчего же на Автофрамосе ставят на стенды заводские движки и отбраковывают в приличном количестве. Источник проверенный. Человек с форума перепродал таких двигателей около 200штук, причем брак идет постоянно. У них конечно разные недоработки но всё же.
И мой двигатель также со стенда. Но какой в нем брак я пока не выявил, может просто ворованный.

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:16 ----------

А кто этот человек, почему нет отзывов, как у него эти валы работают?

Я даже не спросил у него с клуба или нет. Когда все хорошо редко кто отписывается. Вот когда что то не понравилось 100% напишут.

Дошли руки до микрометра. Промерил я распредвалы, относительно не потертой поверхности там где потертости, недостает около 0,01-0,015мм.
Не знаю насколько это критично, пока не узнавал.

Рифат, деталь которая подвержена трению не может не изнашиваться по определению. Изнашивание это процесс постепенного изменения размеров деталей вследствие работы трения это первое и основное понятие. Зависит от материала и качества трущихся поверхностей. Так называемая сопряженность поверхностей. Что ты заморочился с этим не понимаю. Валы у тебя в идеальном состоянии. Не бывает ни чего вечного. Просто не бывает. Эти валы пройдут еще как минимум 1000000 км,если без масла не ездить.

Да я сам понимаю, что они ходилм бы и ходили, ведь с ними родной двигатель шептал и ехал как надо. А безрукие сервисмены, лишь бы ухватиться за что-то и свалить именно на это и сказать, мы не виноваты, это ваши валы изношены. Да я наверно эти валы поставлю в двигатель микроавтобуса, правда он без фазика. А себе переточу свои. Но ждать 60ткм так тоскливо, ведь стоковый мотор едет тухлячком.