|
Офигенно. В этом самый цимус. ))) Мне больше выход на полосу с доворотом понравился.
|
В аэропорту "Шереметьево" открыты новые скоростные рулежные дорожки.
Сегодня, 8 августа 2013 года, в Международном аэропорту "Шереметьево" состоялось открытие четырех новых рулежных дорожек РД-36, РД-37, РД-38, РД-39. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта. "В мероприятии приняли участие главный инженер ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» Евгений Тумель, начальник Центра управления аэропортом (ЦУА) Шереметьево Вячеслав Береговский, директор по строительству ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» (ФГУП «АГА (а)») Михаил Захаров, начальник управления по строительству и реконструкции объектов Московского авиационного узла Дмитрий Тимошенков, руководитель Шереметьевского центрапо организации воздушного движения (ОВД) Яков Борисов. Начальник ЦУА "Шереметьево" В.А. Береговский сказал: «Открытие скоростных рулежных дорожек – важное событие для "Шереметьево". Их ввод позволит внедрить новые схемы движения ВС, сократить время руления самолетов и увеличить пропускную способность аэродрома. Это особенно важно в зимний период и в условиях работы с одной взлетно-посадочной полосой, т.к. новые РД позволят использоватьоптимальные схемы движения по аэродрому, сократят время занятия площадей маневрирования и маршрутов руления, а также могут выполнять роль дополнительных стоянок для ВС при возникновении сбойных или аварийных ситуаций». Директор по строительству ФГУП «АГА (а)» М.Ф. Захаров также подчеркнул важность открытия новых скоростных РД в Шереметьево и выразил уверенность, что это окажет положительное влияние на развитие инфраструктуры аэропорта в целом. В свою очередь руководитель Шереметьевского центра по ОВД Я.И. Борисов отметил, что «новые рулежные дорожки позволяют нам более эффективно управлять воздушным движением и взлетно-посадочными операциями в районе Шереметьево, а для пассажиров это просто возможность быстрее попасть домой за счет сокращения времени руления ВС с ВПП до места стоянки». "Открытие новых рулежных дорожек – важный этап Первой очереди реконструкции и модернизации аэропорта. Их ввод позволит оптимизировать работу аэропорта и авиакомпаний, а также увеличить пропускную способность аэродрома Шереметьево в целом. Общая площадь покрытия составила 88 тыс. кв. м, стоимость проекта – 1,167 млрд рублей. Реконструкция объектов 1 очереди в аэропорту Шереметьево выполняется в рамках подпрограммы «Гражданская авиация» Федеральных целевых программ «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» и «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)». Государственный заказчик – Федеральное агентство воздушного транспорта. Заказчик-застройщик – ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Подрядчики – ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой»; ООО "Трансстроймеханизация", - говорится в сообщении пресс-службы "Шереметьево". АЕХ |
More, а толку-то от этих рулежек? Да хоть в 10 раз они повысят пропускную способность аэродрома - это особо не поможет. Всё упирается в воздух, то есть круги и подходы. Структура воздушного пространства в Московской зоне настолько архаична, что никакими улучшениями на земле ситуация с задержками нисколько не улучшится. Стольких пересечении трасс как в Москве нет нигде в мире. И вся нагрузка по разгребанию завалов в воздухе ложится на плечи диспетчера, а уследить за всеми этими пересечениями при интенсивном движении, поверь, очень непросто. Причём мы не имеем никакой возможности хоть как-то влиять на расписание. Всё решают деньги. Мы как-то пробовали проанализировать расписание, так вот иногда получалось, что на одно и то же время, скажем 17:10 в том же Внуково было запланировано 8 посадок и 6 вылетов. Но это же не звено истрибителей, которые могут все вместе взлетать и садиться. Приходится всех их растягивать по времени, соответственно в воздухе закручивается карусель, а на земле длинный хвост на предварительном старте. И никого не волнует, что борты часами рассматривают окрестности Московской области и жгут керосин на рулежках. Ещё и запретными зонами вокруг аэропортов окружили. В том же Внуково при заходе на 19 полосу четвёртый разворот выполняется порядка на 130 градусов, при рекомендациях ИКАО максимум 45. И не дай Бог пилот промахнется, тут же разбор полётов и всыпают по первое число и нам и летунам. Так что хорошо это всё на бумаге, но забыли про овраги.
|
Цитата:
http://i.ruspotting.net/images/2013/04/09/DSC0133.jpg А насчёт рулёжек, я тоже подумал. Хоть обстройся, места ни в воздухе, ни на ВПП больше не станет. Какая разница, будут они съезжаться в очередь на предварительный по пяти рулёжкам, или по двум. http://i.ruspotting.net/images/2013/01/19/518.jpg |
интересно, а как там в воздухе разруливается сейчас... перед подготовкой к авиасалону?
|
Наверное также, как и когда 787 во Внуково приходил. Когда вышка кричала бортам на круге, чтобы те "прекратили нарушать фразеологию"... :sarcastic:
|
программу-то уже откатывают
|
Цитата:
Фото: Алексей Митяев (Ruspotting) |
красивый
Т-50 ПАК ФА 5 машин планируется к проходу |
Цитата:
Ну что над Раменским все воздушное пространство закрывается - это пол-беды. А вот для перелетов туда техники с других аэродромов у нас просто перекрывают эшелон, а то и 2-3, на какое-то время и как хочешь выкручивайся, пересекать-то их нельзя ни в наборе ни в снижении. |
Вчера под вечер удалось выбраться на пару часиков. Ездил со своим собственным диспетчером. )))
- Папа! Ты чего там возишься, борт в глиссаде!! ))) http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0018.jpg * * * Впервые мне попался старичок Як-40 компании "Центр-Юг". Старичок старичком, но шпилит очень бодро, и при этом не сильно коптит. http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0140.jpg Ютэйр продал свой борт 85796. Ещё не перекрасился, но ходит уже с позывными "Космос". http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0320.jpg Остальное пока не сделал ещё, выложу позже. |
More, Андрей! Класс! радуй нас почаще фотами..
|
|
Ещё кадры со вчерашней вылазки:
А вот и они - низколетящие самолёты...)) http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0127.jpg Ту-214 СЛО. http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0288.jpg Трансаэро - официальный перевозчик ЦСКА. 1989 года борт, бодрячок. )) http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0016.jpg |
Приятно снова видеть в работе Туполя RW.
18-й борт: http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0043.jpg 19-й: http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0008.jpg * * * Як-42 Тулпар (Ютэйр) http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0167.jpg Як-42 Газпромавиа http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0215.jpg |
- Ты чего всё время эти Туполя снимаешь в глиссаде, сорок раз одно и тоже??...
- Красиво, блин... http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0098.jpg http://i.ruspotting.net/images/2013/08/10/DSC0105.jpg |
Андрей, что-то не понял про Тулпар (Ютэйр). Каким боком они связаны? Вроде Тулпары это чисто бизнес авиация, на 300-х Челенджерах даже летают, ну и на всяких Цесснах и вертолетах. А у Ютэйр только про одну дочку знаю, украинскую UTN.
|
Я точно не знаю, лизинг или нет, но несколько тулпаровких бортов на рейсах Ютэйра давно ходят, у некоторых даже ливрея полностью Ютэйр, с маленькой надписью "Тулпар" у кабины.
Вот, как пример, 42425 борт: http://i.ruspotting.net/images/2013/04/11/DSC0067.jpg |
А, ну понятно, лизинг, клиринг и другие виды эротического массажа:rofl:
|
Canadair CL-600-2B19 Challenger 850, VistaJet GmbH, (OE-LGX)
http://i.ruspotting.net/images/2013/08/12/DSC0059.jpg |
| Текущее время: 01:27. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors