Если коротко: налёт на ТУ-154 у командира-492 часа, у второго-193 ч.,у штурмана-58ч., у инженера-329ч., в данном составе экипажа летели второй раз (это про слётанность)плюс, а скорее минус-отсутствие тренажерной подготовки. В России такой экипаж не составили бы даже для перегонки пустого самолёта, а тут первое лицо.

Бардак у поляков. А стрелки пытались на нас перевести. И "разруха" тут ни при чём. Опытный экипаж с Туполем чудеса может творить, даже с потухшим, как мы в Ижме убедились.

Не бардак, а специально спланировнная операциия, из вне... в которой нужно было убрать всё высшее руководство Польши от президента, всего военного руководства страны, его помошьников, его стороников, министров, влиятельных политиков, вдобавок катастрофу подвести под стравливанию Польши и России, очень много несостыквок в этой катастрофе, как и махинаций с раследованием в котором был замешан Дональд Туск.
Этот ход мыслей близок и нынчеживущим родственикам (ныне затравленых раследованием катастрофы...) Леха Качинского.

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:22 ----------

Как говориться захочешь жить и не так раскорячишься...
Экипаж может и опытный, но разгильдяйский, и если Экипаж принимал и наматывал себе на "ус"... информационные листы выпущеные федеральной службой ГА после похожих инцидентов с ВС... то не допустил бы такого...
А если бортинженер был технически грамотен, то за считаные секунды (в данной аварийно-катастрофической ситуации) можно было востановить электропитание...
Но для страны нужны были свои герои профессии... и ради этого с хорошим стечением обстоятельств... все разгильдяйства простили...
Хотя был похожий случай на другой модели ВС, там девушка Штурман с Бортинженером во время полёта произвели скоректированый слаженый "временный" ремонт ВС (без всяких там половых разборок, ты баба не указывай... и всякого такого рода) и избежали даже авиационного проишествия (тоже упущение конструкторов по электрике (как и Ижменского Ту-154) при проектировании ВС)... тогда они продолжили полёт к намеченой точке маршрута! В итоге они остались на задних планах известности... только руководство авиакомпании пощрила их хорошей премией!

Телеканал «Звезда» публикует кадры взлета и посадки самолетов Су-33 и МиГ-29КУБ с авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов».

http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/TU-114/76459-1990.jpg

http://doroshenko-us.livejournal.com/24613.html
:sorry:

пост удалён автором.

Красиво работает Сушка.

Ох!!!:ok:
Да Вы не как не успокоитесь :rofl:
Вот я не пойму Боинги и Аэробусы не падают??? тем более что новые самолеты стали покупаться авиакомпаниями РФ совсем не давно... :rtfm:
ТУ-154 и ТУ-134 совершенно разные машины :rtfm:
а ЯК-40 и ТУ-114 это история можно съездить с ней в Монино повстречаться:preved:

пост удалён автором.

Есть у меня сосед, так тот только заголовков, и то до половины, начитается не понять на каких сайтах, или Прокопенко насмотрится, а потом в гаражах слюной брызжет, выдавая все за истину.
В Смоленской катастрофе ничего кроме ошибки экипажа нету. Им и Минск и Витебск как запасные предлагали, но когда в КАтыне на 11-00 прямое включение польского телевидения, а за спиной министр обороны и президент жужужу, то кто угодно ошибку совершит. А с запасного они бы не успели доехать, да и государство другое, формальностей много.

пост удалён автором.

Не надо стебаться. Особенно, когда нечего сказать, кроме домыслов.

пост удалён автором

Конечно.

Но ваша версия о влиянии извне, абсолютно несостоятельна. На Ту-154, кроме радио, есть ещё барометрический высотомер, который выставляется в соответствии с заданным давлением воздуха. И никакими радиоэлектронными вмешательствами извне, его испортить невозможно.

За два часа до польского борта №1 в 8-00 сел польский Як-40 с толпой журналистов, погода шептала, за 40 мин. до катастрофы ушел на запасной наш ИЛ-76, туманом заволокло все. (наверное наши напустили) Через 15 мин после падения я был на ЛИС нашего авиазавода, наши эскадрильские по дембелю туда устроились, позвонили и пустили. Так что всю возню на месте падения наблюдал несколько часов с расстояния 100 м. А со штурманами живу в одном военном городке, так что разговоров было много и долго, что называется из первых уст.
Поэтому не надо искать мистику и чью-то руку, где ее нет в принципе.
ЗЫ: И конечно это наши всех 96 чел. высшего руководства Польши в Варшаве в один борт засунули. У нас президент с премьером в один борт никогда не сядут, а тут вся верхушка страны.

Чо-то мы из авиатемы ушли в политику. Завязываем.

И опять "Адмирал Кузнецов".

Лимузин, Михаил, если чем-то обидел, то искренне примите извинения, и мыслей не было. А "слюной брызжет" это я про своего соседа по гаражу - Колюню.