Абсолютно с Вами согласен, речь именно про прогрев зимой. Перегреть дизель трудно. (Пять лет юзал Паджерика на дизеле, ни разу не перегревался). Про обороты, хорошая подсказка. возьму на вооружение Спасибо! И остальным ответившим спасибо.

=У меня Шкода без индикатора температуры двигателя.


Ужас какой - :dash1:

На дизеле???
На дизеле можно зимой ездить по городу весь день, но так и не прогреть машину до рабочей температуры бензинки.
Не говоря уж при прогрев при холодном пуске.

Как вариант, кстати.

Случаев достаточно было. Когда я стоял в августе на границе с Абхазией, если рядом начинал бешено выть вентилятор, можно было с 90% уверенностью угадать что это Рено. У меня самого там на индикаторе 6 делений впервые появилось. хз кипела ож при этом или нет, но кондиционер отключился.

Сильно удивился, на старых Фабиях (до 2007 г.) индикатор имел место быть.:shok: Эх, зачетная машинка была...

Может стОит расшифровать свою мысль яснее? :search:

На своей Сандеро видел шесть делений только когда реле вентилятора из строя выходили(к стати почему то очень часто). Из за этого вентилятор не переключался на вторую скорость.

Я на своём Дастере 4 риски этим летом не видел.
Продавать не буду, не уговаривайтею

А заводить пробовали? Шутка :drinks:
У меня тоже дорестайл и 4 риски появляются минут через 20 езды летом. ИМХО у Вас несправность - либо показометра, либо термостата. Если есть ELM-адаптер - можно последить за температурой через него - станет ясно где косяк.

Как уже писали, на риски идет отдельный датчик, который часто глючит. На мозги идет другой датчик, который более стабилен, его же показания можно увидеть на нештатном БК. Риски у меня тоже начали глючить, правда летом, стабильно 4 деления появляются, а вот сейчас уже редко, при этом по БК достаточно быстро до 80 градусов прогревается (минут 5 движения).

PS: Кстати, я же вроде адаптер ELM-327 передавал или только обещал?

на матизах тоже 2 датчика температуры ОЖ. один на эбу, обычно не глючит, и один на показометр, вот его меняют иногда.

Передал, а инструкции то нет. :dash1:

Я предупреждал, что к нему нужен специально обученный человек, чтобы настроить в планшете/телефоне. У нас как-то график совсем не совпадает...
Может с Андреем (Zap) как-то пересекаетесь? Это, кстати, изначально его адаптер, он только не смог его оживить, т.к. контакты внутрь провалились :) Но теперь должен разобраться :)

Ищу человека и планшет с телефоном.:sorry:

Всем доброго дня! Вобщем, по итогу, у меня дизельная Антара образовалась... Так уж получилось.. Спасибо всем форумчанам за тёплый приём, коллектив тут просто замечательный! Питерцы: увижу Дастер - поприветствую, не удивляйтесь!
Всех уважаемых клубней с Новым Годом! Здоровья, удачи и ровных дорог!!!
Искренне Ваш, Сергей

Выглядит как прощание... :mda:
А ведь дизельным Антарам тут тоже рады... :wink::drinks:

Уплотнитель под капотом
 

Добрый день друзья! Всех с НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ!
Такой вопрос: Уплотнитель под капотом, идущий по контуру двигателя, сверху. У меня его нет, как и у многих, о чем ни раз читал. Кто то предлагает использовать уплотнитель двери от 2108, кто то от двери Газели. Пару дней назад встретил на улице Дастер 2.0 рестайлинг, владелец доливал антифриз, (кстати тоже непонятка, никакой течи не обнаружено, машине 2 мес.?).Поглядел, увидел, что уплотнитель стоит. Спросил хозяина, говорит сам не ставил стоял с покупки. Значит есть штатный и на какие то машины его ставят? Кто может пролить свет на сей
вопрос? Заранее спасибо ответившим!

Возможно стали ставить. По типу как новые широкие передние брызговики. С какого момента сказать сложно, опытным путём только если, но тогда надо знать точную дату производства машины

Я покупал в июле 2015-го рестайл. Не было уплотнителя. Сам поставил от девятки. Правда, всё равно двигатель забрызган из-за жабр в подкрылке. :(

Авто июль 2015 г рестайлинг-нет уплотнителя,ставил сам(Экспресс 2,0 4х4 бензин), БК активировал в АлексАвто С-Пб.С Новым годом!!!