Че то какой то бред.
Уже читал что фсе это прогон. Никто ничего не запрещал. Фейк типа |
Ну хорошо если так...
|
https://www.drive2.ru/l/677149905080312400/
Пишут, что зацвел конкретно Тигго 4 2021 года |
Цитата:
|
Цитата:
Выпускаемые в 90-е "Волги" уже после первой зимы с ног до головы такие были... :sarcastic: )) |
Неожиданно ОБНОВИЛИ Chery Tiggo 7 Pro MAX. Знаем мы, ваши обновления! СМОТРИМ и ДЕЛАЕМ ВЫВОДЫ
|
Почему Белджи Х50 и Х70 продаются больше? Что улучшили после Джили? Заводе Belgee и НОВАЯ МОДЕЛЬ!
|
И ЭТО уже едет к нам! Новинки для РФ, которые будут брать все: Jetour, Honda, VW, Москвич 8 и др.
|
https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/362944
Я его уже облазил, зачОтный авто |
|
Цитата:
|
Про GAC GS8 II из "телеги", из группы в которой я постоянно читаю
- 137900 пробег на ПЕРВОМ ГАК - правильно ? - На втором. Это первый Гаврюша 2 в России. Я его продал с болью в сердце, но очень уж одному заказчику понравился. С 22 года пробег такой. У меня 22 тысячи всего на моём третьем Гаврюше 2. - За эти 137900 че-то сломалось? - Нет. Мы постоянно на связи. Свечи привезли из Китая и сайленты по кругу, резинки мелкие по подвеске. Задние амортизаторы поменяли на 100 тысячах. По глупости таскал он стройматериалы. Не выдержали амморты цемента и клея. |
Цитата:
В статье одно. На картинке другое :shok: ---- За январь – февраль Haval Jolion был куплен в количестве 2766 единиц, что является лучшим результатом среди всех новых «китайцев». На втором месте находится кроссовер Chery Tiggo 7 PRO, который разошелся тиражом в 2 292 экземпляра. На третьей и четвертой позициях этого рейтинга располагаются еще два представителя марки Chery – Tiggo 4 и Tiggo 8 (с учетом Tiggo 8 PRO), с результатами 1756 и 1704 шт. соответственно. В пятерку лидеров попадает и Haval F7, объем рынка которого составил 1609 автомобилей. Порог в тысячу купленных экземпляров также перешагнули Geely Coolray (1373 шт.) и Haval F7x (1139 шт.). На восьмой позиции находится Geely Atlas Pro (959 шт.), на девятой – Geely Tugella (637 шт.). А замыкает ТОП-10 самых популярных «китайцев» российского рынка по итогам двух месяцев нынешнего года модель EXEED TXL с результатом 621 автомобиль. |
|
Вложений: 1
Не про авто, но тоже китайская деталь, сегодня переобжимал патчкорд, не сразу понял, почему нет сигнала. Контакты нового разъема RJ45 где-то выпали, или их не было совсем, "хорошее" качество, и это уже у нас в России.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
|
1.
Отвёл НЕМЦЕВ в школу. А они ЕГО в САД! Рестайлинг Lixiang L9 Ultra 2024 2. Китай покончил с мировыми (https://newsletter.dunneinsights.com...obal-carmakers) автопроизводителями. На протяжении большей части этого века иностранные бренды полностью доминировали на автомобильном рынке Китая. Ежегодно они продавали миллионы автомобилей и зарабатывали миллиарды прибыли. Теперь эта золотая эра закончилась. С 2020 года Ford потерял в Китае более 5 миллиардов долларов. Продажи упали на 70% по сравнению с пиковым уровнем. GM только в этом году потерял более 200 миллионов долларов. Jeep был вынужден позорно уйти с китайского рынка в 2023 году после того, как его совместное предприятие обанкротилось. Почти все некитайские бренды – немецкие, корейские, японские и французские – наблюдают, как их доля рынка исчезает. С другой стороны, автомобильный производитель № 1 в Китае BYD продемонстрировал стремительный рост продаж. Движущей силой господства Китая является массовый и резкий переход на электромобили. Доля электромобилей в общем объеме продаж автомобилей в этом году подскочит почти до 50% по сравнению со всего лишь 6% в 2020 году. Всего за четыре года Китай увеличил количество поставок электромобилей с 1 миллиона до более чем 10 миллионов в год. Мировые автопроизводители были застигнуты врасплох электромобилями, убаюканные годами успехов в продаже автомобилей с бензиновым двигателем. BYD производит автомобили на 25-30% дешевле, чем могут себе позволить мировые автопроизводители, благодаря чрезвычайной вертикальной интеграции, головокружительной скорости производства и щедрым субсидиям со стороны городских, провинциальных и национальных правительственных учреждений. Китай как рай роста и прибыли для мировых автопроизводителей исчез. И никогда не вернется. Большинству из них укажут дверь в течение следующих пяти лет. Некоторые уйдут со сцены еще раньше. 🇨🇳 Китайская Угроза (https://t.me/daokedao) |
Всё ещё выбираете ПРАДО?! Думал, что нет альтернатив, но по-настоящему кайфанул от Ford Bronco 2024
|
Текущее время: 02:43. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors