![]() |
Я применительно к себе-дача от порога до порога 23 км, из них метров 200 стиральной доски. Никогда ни на какой машине не чувствовал такого синдрома. Вот младший тот да - две машины в семье -Пыжик 108 и Q3. Когда на пыжике, когда на кукушке, говорит небо и земля-водители пыжика ни во что не ставят )))
|
Цитата:
|
|
Трасса м12 строительство этап 1 и 2 от Орехово-Зуево до Владимира
Долго, ролик на полтора часа. |
Цитата:
|
Цитата:
первое- это похоронит автомобилестроение, которое и так уже в коме. второе- это прямой плохоконтролируемый вывод валюты из страны. причем направление потока будет в недружественные страны, которые только и мечтают об этом. третье- налоговые потери. лично мне видется совершенно другой путь- вливание лишних денег в автопромышленность. евров сейчас полно- нужно покупать заводы под ключ в китае. почему в китае- они кладут болта на авторское право, и мы можем так же делать и производить нелецинзионные копии удачных машин. |
Цитата:
Так и здесь будет. На влитые 3-5 триллионов рублей, через 3-5 лет мы построим заводы, которые будут производить копии удачных машин стоимостью 3-5 миллионов рублей. Аминь. :sarcastic: |
More, не нужно смотреть на то что было при старом порядке. Нужно покупать новый АвтоВАЗ с инфраструктурой. Как когда то Жигули купили у итальянцев.
|
Цитата:
А люди, которые будут заниматься этими вопросами, те же самые, что были "при старом порядке". Я и рад бы порадоваться, да что-то подсказывает, что гладко будет только на бумаге, как всегда. Вон в Туле китайский завод стоит. И что? Завалили они страну машинами? Хрена там... Смотрите статистику продаж. Даже если наши "успешные управленцы" заманят ещё китайцев, и построят ещё три завода, картину это не сильно изменит. И, кстати, надо понимать, что такое для китайцев российский рынок при их внутренних объёмах. Это дружеское одолжение, не более. Так что рубаху рвать на груди ради того чтобы заполнить РФ автомобилями, там никто не будет. Выход на докризисные объёмы производства (речь об объёмах 2012-14 годов) займёт десятилетия. Плюс ещё накопится отложенный спрос за это время. И если не ставить целью, чтобы автомобиль в стране стал роскошью и уделом госслужб и избранных, то придётся пошлины убирать. А легковой автопром пусть возрождается. Если сможет. Государство пусть поддерживает вливаниями стратегическую сферу - грузовики, автобусы и спецмашины. Вот на это надо и пошлины держать, и льготные условия производствам давать. Остальные сами-сами. Ещё раз запустить в уши легенды про "возрождение" за казённый счёт, это себя не уважать. |
Пошлины, в том размере какие они сейчас, никак не влияют на простого автолюбителя. Да, без заградительных пошлин машинки будут дешевле и более старыми- но тот кто хочет себе авто, тот его купит.
|
Цитата:
|
"МОСКВИЧ" - все карты вскрыты | Раскрыты подробности производственного плана автомобилей
|
В новостях увидел - Лада Дуст ))). И так все мозги промыли из-за ромбика, когда у меня он был на радиаторе, так еще не хлеще название сменили )))
|
Почему не Нива (причем принципиально, не Niva NG или еще как-то).
|
АвтоВАЗ начинает продажи «Лада Гранта Классик» 2022 модельного года
https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2Rlb...0xNDcyOTA=.jpg Цитата:
|
Товарищ рассказывал про своего друга, который по воле небес пересел с хорошего Фольксвагена на Гранту. Ту еще, по 200-300 тыр.
- Когда ты в ней разочаровался? - Как только выехал из салона ((( |
Цитата:
|
"Подсказчик переключения передач..." с ума сойти!!!:mda:
|
Шикарное обновление кроссовера KIA Seltos 2023
|
Цитата:
даже на автоматическом дастере оно есть))) |
Текущее время: 21:52. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors