Сообщение от fitter77kz (Сообщение 353580)

Хочу сказать огромное спасибо Виталию за помощь и личное участие в обновлении моего Дустика. ......

Сообщение от svv (Сообщение 353718)

Странно все как то. Не вяжется ни с чем вообще. Каждые 50 кг веса это 1 секунда потери разгона.

Сообщение от fitter77kz (Сообщение 353646)

а кто сказал что загружен только багажник? 6 человек в салоне и порядка 80кг на крыше

Сообщение от fitter77kz (Сообщение 353770)

Виталий, не знаю чем это объяснить, я практик а не теоретик. Такое поведение наблюдалось с покупки машины. Год спустя стала бегать пошустрее, но вот после замены пружин на HR, стало как и раньше.

Сообщение от jimmik (Сообщение 353821)

Ну у меня айронмены и пружины ХР, но в максималка как была так и осталась(последние данные), что до поднятия подвески, что после.
А не причина ли в ГБО, может чем нагруженней авто, то просто давите тапку сильнее и скорости попозже переключаете. На ГБО есть такой эффект.

Сообщение от fitter77kz (Сообщение 353833)

ГБО отключается на 3800, а наблюдения были чисто на бензине.

Сообщение от fitter77kz (Сообщение 353833)

ГБО отключается на 3800, а наблюдения были чисто на бензине.

Сообщение от Илья468 (Сообщение 353838)

Мне тоже интересно как? В первый раз слышу. Автоматически?

Сообщение от advokat86 (Сообщение 353855)

Не все этой фичей пользуются. Мой лачик прошёл 170 тысяч из них 60 тысяч на бензине. Движок как часики работает.

Сообщение от Nafigvajag (Сообщение 353859)

А зря. При обгонах - штука полезная и думать не надо и движок целее будет. Но все, умолкаю, тут тема не о газе.

Сообщение от Nafigvajag (Сообщение 353943)

А почему нет? По моим пробегам, газ мне окупит Дастера за 6 лет. Т.е. плачу только за топливо и обслугу, машина - бесплатно. Что, плохо? Езжу я спокойно, но много. Газ - выгодный вариант. Но иногда, редко, но бывает, тапку придавить надо, так зачем при этом портить двигатель? Вот и все. :)

Сообщение от svv (Сообщение 353835)

Как это отключается? я просто не в курсе по этим гбо.

Сообщение от svv (Сообщение 353950)

Не окупит. Не учитываете ТО,ремонт итд а ремонт может оказаться после газа на очень большие тити мити. Поверьте на слово. Много этого проходило и проходит через нас. Может конечно сейчас газовики и их оборудование чего то добились но я не сторонник газа. В машине установлен бензиновый двигатель и это написано в книге по эксплуатации. Спорить не буду каждый сделает выбор сам.

Сообщение от Nafigvajag (Сообщение 353978)

В машине установлен мультитопливный двигатель К4М, топливо бензин-газ-этанол, ГБО установлено на заводе Dacia, принадлежащего концерну Рено-Ниссан. Я эту машину купил газовой С ЗАВОДА. И в книге по эксплуатации, написано именно, что он мультитопливный. :) Сюрприииз. :)

---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------

И еще, я 12 лет работаю с индустриальниками CAT и Perkins, в том числе и на газе. :) Все там с газом в полном порядке.

И еще, насчет не окупит. Разница в ТО с бензином + 50 евро на 20 ткм за газовые фильтры, а когда за литр бензина надо платить 1,10-1,35 евро или 0,4-0,5 за газ, то разница есть, уж поверьте. :)

Сообщение от Nafigvajag (Сообщение 353998)

Ну, про газ, я посмеялся. Пропан-бутановая смесь, LPG, по аглицки, он-же попутный газ, он в Европе только из России появляется, честно. Тут его не добывают, неоткуда. А самый чистый газ, по сервисникам, у нас, по статистике, с Лукойла. :)

Убитые ГБЦ и клапана - это легенды времен ГБО 2-го поколения, моновпрыск газа во впускной коллектор, по сути, система заточенная под карбюраторные движки.

Остальное - жопорукость и пофигизм кустарных установщиков. Прелесть газа в чистом сгорании, не образуется никаких примесей, которые окисляют масло и агрессивничают с металлом, чистый пар и углекислый газ. Моторное масло ходит в два-три раза больше, двигатель чистый, не засоренный шлаками. Но низзя его крутить на газе, будут гореть клапана. Для того и отключают газ на 4000 об/мин. Вот и все.