Странные дела, на сайте в конфигураторе подогрев задних сидений можно поставить в тряпошный салон, а менеджер из Петровского утверждает, что подогрев только в "коже".

Думаю конфигуратор более разумен. В "кожаный салон" это опция должна вообще по умолчанию идти.

Дизель. Дизеля прошлой генерации было продано 1/5 от общего числа.
Продали бы больше- "автомата" какого-никакого, как не было с ним- так и нет.:sad:

Снимают сливки по 1 765 000:
https://showroom.renault.ru/vitrines...duct/313692047
Видимо, текущий прайс (максимум -- 1 547 000, включая все-все-все) недолго продержится.

1.7 миллиона и простой кондиционер?!

1,765. И это самый фарш, полагаю, иначе какой смысл. Видимо, логика продавца модной тачки: купят за эксклюзивность. Ну, ну…

Тем временем:
Чистый убыток группы Renault SA в минувшем году составил 8,01 млрд евро по сравнению со 141 млн евро убытка годом ранее (рост почти в 60 раз). Годовая выручка Renault упала на 22% до 43,47 млрд евро с 55,54 млрд евро. Продажи Renault в 2020 году снизились на 21,3% - до 2,95 млн автомобилей.

В кризис-то перейти к модели эксклюзивных продаж -- самое то) Особенно, в ультрабюджетном сегменте)

Глядя на всю эту вакханалию всё больше радуюсь, что успел отхватить 2.0 в максималке за 1,15 млн... :sarcastic:

1.7 ляма и барабаны? :prankster2: ну.. ну...

С двумя педалями от 1.5 млн. Ну а что логично, горожане кто хочет автомат богатые.
А механика для деревни подешевле.

Да барабаны то фиг с ними...свою функцию исполняют... Но климат как бы за такую цену обязан быть:sad:

Все вроде хорошо - подогрев лобового и удаленный запуск не особо нужны. Даже камеры обзора, особо понравившиеся мне, есть в дизеле. Но без штатного круиз-контроля точно не хочу. Далеко не факт, что на этот раз сделают нештатный, учитывая, что он нужен только на дизель.
Значит еще несколько лет остаюсь на старом, а там видно будет.

Сейчас дизель Ф2 замечательно едет на штатном круизе. Если подтвердится, что круиз на дизеле убрали, то это - необъяснимый провал Рено.

Многовато у них провалов последнее время. И автоматы нормальные выкинули совсем, и турбопипетки насильно продвигают, к которым у людей доверия вообще нет, и рынок анализировать принципиально не хотят, что отлично видно по "успеху" арканы.

Смешно, но даже китайцы, отношение к которым в народе всем известно, по сравнению с ними выглядят выигрышнее. Почему-то получается, что даже китайский кот в мешке и неопределённость с надёжностью выглядят менее проблемными, чем то, что предлагает рено, пытаясь сыграть исключительно на лояльности к марке и впарить за заметно большую сумму даже не просто что-то старое в новой обёртке, а что-то, по характеристикам хуже старого.

alexxprg, чем же китайцы лучше-то? Моторы сплошь турбо, вместо автоматов китайский аналог DSG.

Китайцы с каждой новой попыткой всё лучше. Рено с каждой новой попыткой всё хуже.

Я много лет был очень лоялен к рено, но сейчас от этой лояльности уже мало что осталось. Они как будто специально выясняют, что НЕ нужно их целевой аудитории и делают именно это.

Прошлая генерация, в максимале, по функционалу "это дачия". Нынешная -уже нет. Выше на две головы:mda:

---------- Сообщение добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:50 ----------

Эх, "автоматик" бы 6-ступ. ему, либо варик клиноцепный.:sad:

Китайцы и по ценам уже сильно "лучше" Рено. Уже почти ВАГ.

Это да, грустно. Но сейчас на всё цены космические стали.

Будем продолжать писать ерунду, или начнём пальцы загибать?
Никаких "двух голов" там нет и в помине.
Та же Дачия, только ещё дороже.
Та же манера по-максимуму заставить облегчиться на бабло, согнав опции в пакеты...
Причём, именно те опции, о которых громче всего стоит крик о "новинках".


Дачия, в своих стабильно худших проявлениях.
И даже обещаемые четыре мотора уже не спасут при таких ценниках.

Это прям классика жанра.

Главы из книги "Эпитафия на смерть Форда в РФ, или как незамысловато просрать на рынке РФ свою целевую аудиторию"... :sarcastic:

PS. Что там на "две головы"-то в комплектациях без допов? Может быть, хотя бы нормально работающий двухзонный климат? Или датчик износа тормозных колодок? Или электро ручник с холдом?.. Смешно, блин...

Неприятная правда заключается в том, что целевая аудитория уже не целевая. Просто аудитория никому не нужна. Нужная платежеспособная аудитория.
Сначала мы проехали планку платежеспособности, интересной для Ford, теперь уверенно пробиваем планку Рено/Дачии.

Да дело даже не в отсутствии платёжеспособного спроса как такового.
Спрос-то есть, и это хорошо видно по статистике продаж.
Просто за те деньги которые Рено теперь хочет получать за Дастеры, люди привыкли несколько иные по уровню комфорта и оснащения машины выбирать.

А бывшая целевая аудитория "дёшево и сердито но уже не Нива", она уже этот уровень реношных запросов не тянет.
Нет, есть конечно люди, которых именно Дастер устраивает как вариант для путешествий, туризма, рыбалки и охоты.
Но их круг не широк, и на них по 80 тысяч в год продажи не сделаешь.
Да и 30 тысяч-то в год еле-еле со скрипом...

Если взять максималку прошлой генерации и сравнить с предмаксималкой максималкой нынешней- то это небо и земля, по-плюшкам. Предыдущая максималка- "для пенсов" как бэ. Нынешнюю пред. и макс. и молодые будут стремиться взять. Это уже гаджет, почти.)
Разница- 110- 200 тыр. Плюс- "старые" машины - это уже авто прошлого года.

---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ----------

Окончательную точку поставит выход через полгода нью 2.0 6ст.мкпп: интересно-как он будет "заряжен".:blush:

---------- Сообщение добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:32 ----------

Всем пока! С наступающим!*DRINK*

Молодые будут стремиться взять Дастер?.. А для кого тогда реношники Аркану делали?... :sarcastic: ))

Ой, фсё... ))))) :dash1:

У меня рука не поднимается, назвать это Дастер 2. Фаза 3 - вот правильное название.

А ништяки, многие были на Фазе 2. А новые, разве трудно добавить при следующем рестайлинге?

ну не знаю... вот по деньгам точно дороже на 300+ тыр... похоже плюшек накидали не так много.. скорее что то убрали а что-то добавили и это кому как.

Среди всех прочих вариантов, хорошо продаваться будет только дизель.
Найти сопоставимый альтернативный вариант с дизельным двигателем примерно в те же деньги, невозможно.

А цены на бензинки с учётом борзости дилеров, уже вплотную подъезжают к более комфортным и оснащённым конкурентам.

Кроме того, практически все предлагаемые варианты бензинок маркетологически провальные.

Например, мне не очень понятно, кто будет покупать Дастер турбо на вариаторе.
Городские дачники? Так им больше Каптур по душе...
А кто будет покупать Дастер турбо на ручке? Гонщики? Так они в сторону Дастера вообще не смотрят...

А новая цена на старые атмосферники много кого устроит? Что-то сомневаюсь...

More, а какие есть конкуренты по цене и более оснащённые, не считая корейцев и китайцев?

Не совсем разобрался с новым Дастером, но может я уже хочу взять новый. В связи с тем хочу спросить если я сейчас сдам своего и возьму нового то что я поимею и сколько переплачу спецы кто мне может посчитать? Хотя нет 2,0 пока нету но я хочу его...

Я ещё год назад пытался найти замену своему Дастеру, даже ценник задрал - :search:

Если сравнивать только цену "стык в стык", то да, Дастер окажется "на рупь дешевле".

Но тот же Карок 4х4 на 1.4TSI в комплектации Амбишн - 1,8 млн.
Это предмаксималка, но даже она по оснащению богаче дастеровской максималки.
А если взять начальную комплектацию Актив, за 1,68 млн, то можно избавиться от лишнего, и поштучно добить конкретно нужными опциями.

Даже если отбросить борзость реношных дилеров с допами(которая как минимум год после выхода нового Дастера никуда не денется), и смотреть чисто по прайсу, то упакованный Карок за 1.8 выглядит привлекательнее масимального Дастера за 1,5.
Разница 300 тысяч это менее 25% заявленной дастеровской цены...

PS. Про то, что люди будут покупать Дастеры за 1,5 "на последние" и им негде будет взять дополнительные 300 на более комфортный автомобиль, я уже как-то не особо верю. Особенно учитывая нашу всенародную любовь к кредитам...

PPS. Дастер был хорош в своё время как простая и неприхотливая замена Ниве. И люди это доказали, голосуя рублём. А как современный кроссовер, кому он будет нужен, это мы посмотрим в конце года.

Чтобы что-то понять, надо хотя бы дождаться 2.0, когда он будет доступен к продаже.
Тогда и на цены смотреть, какие они будут к тому времени.

Считал Карок 4х4, под мои хотелки он получается 1 902 600, в плюшках больше Дастера только система контроля дистанции.
Дастер в максималке (и с камерами!) у меня получается 1 425 000.
Разница полляма. Или 30+%.
Да, скорей всего Каорк комфортнее, динамичнее, безопаснее, но не на все эти 30+%.

Из не "ускоглазых" авто, собственно, конкуренты кончились.

PS: у Карока в сравнении с Дастером еще большой плюс это ДСГ. В смысле плюс в комфорте.

И большой минус Карока-его клиренс :)

Да фиг его знает, насчет минуса. Лично мне сам по себе клиренс не сильно нужен. 4х4 редко, но нужен. Там где включаю 4х4 особых говен нету.
PS: смотрел тут на ютубюах битву Арканы с Короком, первая с 3-х роликов не смогла съехать, Карок смог.

Нет, подожди... Такого просто не может быть, так как у Карока есть то, чего у Дастера нет в принципе.
Хотя бы тот же нормально работающий двухзонный климат, электро ручник с холдом, датчик износа кололок, зеркало с затемнением, и ещё всякая хрень..))

Я, честно говря, не представляю, что там ещё можно добавлять опционально, кроме обогрева лобового за 11500...

Кроме того, шторки у Дастера это доп, у Карока Амбишн в базе они.

PS. Кстати, система контроля дистанции это доп у Карока. )) Там их целая простыня в отличие от Дастера, и ими действительно, ценник и за 2млн легко вогнать.)))

Влад, это только для тех, кто регулярно не просто с асфальта сползает, а пытается забраться в какие-то мало-мальские дебри.
А таких, среди покупателей машин за 1,5-2 млн не так-то и много...

Ага, почти Ваг и ни разу не япония ....ни ниссан ни митцу

Лично мне эти свистелки ни к чему.
Амбишн + пакет безопасности + контроль дистанции + подогрев задних сидений 1,9+ ляма.
В базе передние, задние в пакете безопасности. Была б возможность в Ативе их поставить (сзади) смотрел бы на актив.

Кстати, еще б не плохо было бы добавить пакет комфорт, там сидухи сильно удобнее получаются. Это еще 62к.

Опциями под свои хотелки и за 2 млн легко можно загнать, это не проблема. :smile:

Но даже по этому пункту Дастер сливает, у него это просто невозможно сделать, нет таких опций... )))

Каких опций нет?
4х4, задние подушки, жопогрей. Только радара нет, печально но не смертельно.
Ну это из того что мне надо.
Я б ещё на Дастер контроль слепых зон поставил если бы он был.
У Карока он кстати не дёшево обходится, поэтому я с ним не конфигурил, так что с моей точки зрения у них паритет по опциям.