О-о...:shok::shok::shok:
Т.е. у ОД не рекомендуете?
Понял... Будем искать другие варианты...
На гарантию никак не повлияет?

Никогда не рекомендовал.
А при получении Дастера получил яркий наглядный пример.
Передо мной выдавали тоже Дастера, передали поздравили, он стал выезжать от дилера на трассу разгоняясь перед фурой и заглох, сработала сигнализация! К счастью, обошлось. Потом у него были долгие разборки с дилером. Я забрал своего Дастера и уехал.

Если установят нормально, ничего не повредят, то никак не повлияет.

скорее всего её не смогут поставить на ф2. Будут пытаться развести вас на кансигнализации Е91 и прочие-другие деньги.

Однако, они всем ставят "штатно" и в хорошо известные места. Тогда как спец.контора может порекомендовать "нестандартную" установку.

Сейчас звонил в StarLine-Saratov. Парнишка по тлф произвел впечатление знающего человека. Сказал, что А91 на рестайлинг 2015 они ставить не возьмутся. Че то там не так как в предыдущем Дастере. Обосновал все с технической стороны, только я естественно ниче не понял в его словах.
Потом че то посмотрел в компьютере и порекомендовал на рестайл StarLine A93 CAN+LIN Slave. Цена вместе с установкой 12750 тыр. "под ключ".
Все необходимые бумажки сказал дадут. Гарантия - 1 год.

Если ОД не сможет подключить к авто 20 проводов, по карте монтажа, а начнет разводить на сигналку с СAN, то от этого установщика лучше отказаться.

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:06 ----------

Да уж. Но это все равно дешевле, чем у ОД.

КАК?
Не как не могу понять по какой цепи на АСС попадет напряжение... ?

Abeev1, почему такая реакция - "Да уж."? Дорого или опять не ту модель насоветовали?

Поддерживаю. Сигналка Фараон установленная у ОД прожила до первого ремонта 1 год и 2 месяца.Демонтирована после двух ремонтов через полтора года после установки.По деньгам когда Фараон демонтировали мастер сказал что ее цена 1500 деревянных и столько же установка.А ОД содрал с новой машины:rtfm:

Я не про цену и не про модель. Действительно спецам должно быть фиолетово на какую машину ставить а91. Хоть на классику , хоть на Ровер.
Если, есть у Вас по близости Starline центр, то вариант хороший, тем более с гарантии не слетите, все бумаги необходимые дадут.

Уважаемые Клубни, назрел еще один вопрос. Мучаюсь перед выбором - ставить или нет блок GSM? Есть ли смысл в этом?
Может кто пользует уже сигналку с GSM? Расскажите о всех прелестях...

Можно сильно удаленно запустить/заглушить двигатель, на тот случай если брелок не "достает".
Сами думайте, нужно ли Вам за пару км от машины заводить ее?

Ну насколько я понял блок GSM дает не только такую возможность...
StarLine Телематика

80% ненужный (имхо) хлам, а при угоне эта телематика все равно не спасет, потому как всю обратную связь, в т.ч и GSM заглушат.

У Старлайна и так километр радиус действия. Куда дальше?
А так дешево в питере это удовольствие больше 15 000 и сигналка подешевле А64 can:ok:

У меня до стоянки где-то 1.7 км.

У меня так же. Пока по лесу буду бежать, машина уедет спокойно и далеко.

Не берет автозавод?

У Старлайна где то 500-600 метров и то прямой видимости. Про 1км это все, мягко скажем, не правда и провокация. Возможно от машины сигнал и пробъет 1км, но брелок точно такое расстояние своей антеннкой не выдаст.

У меня его нет. Если бы был, то брал бы с GSM.

Печка на зажигании сидит а не на ацц.

Печка сидит на АСС. Просто контакты замка (Вход асс) в положении зажигание так же замкнуты.

Не правда Ваша! :sarcastic_hand:
Схемки нада?

Вообще это бред! Зачем вентилятор без двигла работает???

Ну дак опозорьте меня.
Сядте в а/м.
Поверните ключ в первое положение (ацц) и поглядите работает ли печка.
Поверните во второе положение (игн) и поглядите работает ли печка.
Результат озвучте.

Зачем позорить кого то, не вижу смысла и т.д. Мы же просто беседуем. Сел в машину сейчас. В первом положении ключа (АСС) печка работает, во втором ( IGN) то же работает. dg972 хочет , что бы это все работало без ключа в замке, насколько я понял. Соответственно АСС и IGN не замкнуты.

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:28 ----------

Вы же не обязаны держать, схемы на все авто и модели в голове. Я плотно общаюсь на профильных форумах по диагностике и ремонту, так вот там ребята не гнушаются про болячки авто (конкретных моделей), на клубных форумах узнавать.

Гы.
Я хочу докопаться до истины. Мнение Антона и мое, основано исключительно на умозаключениях, вытекающих из личного опыта и имеющихся схем. Хотелось бы услышать мнение человека, который это реализовывал на практике. Судя по всему на форуме такого парня нет.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1443788205

dg972,
На практике чисто поддержку зажигания на Дастере не делали ни разу. А вот дз делали и не раз. Так вот, при реализации дз мы ацц не подключаем никогда, а игн вмегда и при этом при дз печка работает. Отсюда я делаю умозаключение, что и при поддержке зажигания печка работать будет.

Интересно.
А что такое ДЗ?

Дистанционный запуск

Анатолий, ну так при любом ДЗ вроде как и цепь АСС подключается. Карта монтажа СтарЛайна на Дастер. Ну, а, если реально цепь АСС не подключаете, то надо подумать!?

Abeev1,
Карта старлайна не показатель.
На большинстве а/м на ацц сидит только магнитола, которая в дз совсем ни к чему.

Согласен. Там обычно присутствует еще и IGN 2.

Скажите, если я Дастер (дорестайленговый) заведу без приборного щитка, я никаких фатальных ошибок не словлю?

Не должно быть. СAN шины нет, ИММО ( как на многих VW в приборке, то же нет).

Лучше не стОит, ошибки будут, а вот на сколько фатальные неизвестно. Я на предыдущей машине попробовал, пришлось 1500 отдать чтобы мне лампу подушек погасили.

ИМХО загорится пила (должна пропасть при сбросе клеммы и ещё одном переподключении приборки) и загорится беременный мужик (аирбэг) который опять таки должен погаснуть на 10-20 запуск двигателя .
А зачем заводить без приборки?

Да тут дело такое. Хто его знает. Менял на прошлой неделе магнитолу на Пассате . Ну соответственно снимал "бороду" а вместе с ней отключил лампочку индикации отключенной подушки безопасности пассажира. Подключил магнитолу, включил зажигание , без подключенной лампочки. В итоге ошибка по подушкам. Ошибку то скинул конечно, там и машинка поумнее Дастера, но все же.

Анатолий!!! )))
Шоб понять, ннада мне два реле или, как Вы говорите, одно!
Я и так всё стекло на приборке поцарапал, лишний раз не хочется снимать/ставить.

Чтобы и печка работала надо два - однозначно. Я бы еще подумал о блокировке стартера, рано или поздно забудешь и включишь стартер на работающем двигателе. Дим, а как будешь включать поддержку зажигания и как глушить?

Фатального точно ничего не произойдёт. А вот понадобится тереть ошибки или нет врать не буду. За три года ни разу не надобилось тереть что либо на дастерах, логанах, альмерах, но и не заводили без приборки ни разу во избежание.
И про одно реле не я говорю, а инструкция по монтажу старлайна))) ну и опыт)

---------- Сообщение добавлено в 01:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:27 ----------

Поддержка включается вручную. Глушится автоматом через определённое время.