На встрече главы департамента транспорта Москвы Максима Ликсутова с жителями ЦАО чиновник объяснил, сколько автомобилей в столице являются лишними. «Вообще, ситуация в Москве критическая. В августе по столице передвигалось 2 миллиона 300 тысяч автомобилей, в сентябре - уже 2 миллиона 900 тысяч. И вот эти 600 тысяч - они лишние, для них нет места. Недалек тот день, когда машина москвичу будет не нужна - вы просто не сможете выехать со своего двора. Ни один город мира не в состоянии построить столько дорог, чтобы хватило всем автомобилям», - цитирует Ликсутова «Российская газета».
Ранее сообщалось, что в этом году в Москве был отмечен стабильный рост пассажиров, пользующихся общественным транспортом. В частности, число пассажиров увеличилось на 5%, а количество экономически активного населения, пользующегося общественным транспортом, выросло на 15% по сравнению с прошлым годом.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1767688/
================================================== ===========

Разметку для платных парковок в центре нанесли по старым ГОСТам, где за основу размеров парковочного места взят грузовой автомобиль. В результате, размер каждой парковочной «ячейки» гораздо больше, чем требует необходимость, сообщает «М24», ссылаясь на руководителя департамента транспорта Максима Ликсутова. Кроме того, Ликсутов подвел итоги первой недели работы платной эвакуации в столице. Так, с городских улиц был убран 221 автомобиль. При этом владельцам эвакуированных авто придется заплатить в казну почти миллион рублей.
Напомним, с 15 сентября в Москве неправильно припаркованные автомобили стали эвакуировать за деньги. Эвакуация мотоциклов и автомобилей с двигателями мощностью до 80 л.с. обойдется в 3000 рублей; автомобилей с моторами мощностью 80 до 250 л.с. – в 5 тысяч; а перемещение машины с двигателем более 250 л.с. будет стоить 7000 рублей. Отдельно прописана цена для грузовиков – 27 тысяч за обычный грузовик (любой мощности) и 74 тысячи за «негабаритный».
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1767619/

1 октября в столице началось строительство второго перегонного тоннеля в сторону строящейся станции метро "Румянцево", которое будет производиться с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК). Как сообщает пресс-служба департамента строительства Москвы, тоннелепроходческому щиту "Херренкнехт" предстоит пройти под самой оживленной московской магистралью - МКАДом - и выйти у станции "Румянцево", которая строится на территории Новой Москвы. Длина тоннеля составит 2100 метров.
Напомним, в августе началось строительство первого тоннеля до станции "Румянцево". Ввод в эксплуатацию новых станций Сокольнической линии "Тропарево", "Румянцево" и "Саларьево" планируется в 2014 году.
http://www.m24.ru/articles/26720
================================================== =
На территории Новой Москвы создадут от одного до полутора миллионов рабочих мест. Об этом Сергей Собянин сообщил в среду, 4 сентября, в интервью газете "Аргументы и факты". В настоящий момент строительство офисов уже идет в Румянцеве, где возводят 30-40 тысяч квадратных метров недвижимости.
"Я уверен, что в скором времени там смогут трудиться 30 тысяч человек. А в перспективе – до 150 тысяч. В целом в Новой Москве будет от одного до полутора миллионов рабочих мест. Это территория дальнейшего экономического развития города, которая, в свою очередь, обеспечит нам и поступление налогов, и выполнение социальных обязательств", – сообщил Собянин.
http://www.m24.ru/articles/24966

Для рабочих?.. :sarcastic:

В московском районе Тушино загорелась крыша строящегося стадиона футбольного клуба "Спартак". Об этом сообщает "Русская служба новостей" со ссылкой на очевидца. "Отчетливо виден пожар в одном крыле по всей высоте стадиона, строящийся стадион "Спартака" в Тушино. Видно пламя, у крыши находится очаг возгорания", - рассказал свидетель.
В пресс-службе стадиона эту информацию не комментируют. Ранее планировалось, что спортивная арена откроется весной 2014г. Тогда же на Таганско-Краснопресненской ветке метро появится новая станция — "Спартак".
Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/04/10/2013/880611.shtml
================================================== =================

Строительство доступного жилья в столице нельзя допускать по стратегическим соображениям, заявил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в рамках VII Московского форума лидеров рынка недвижимости MREF 2013. "Тезис о доступном жилье для Москвы, к сожалению, не работает. Строительство доступного жилья в городе нельзя допускать стратегически. И это невозможно даже физически, если мы этого захотим", - сказал он.
Комментируя свою точку зрения, заммэра пояснил, что, во-первых, строительство доступного жилья невыгодно москвичам с экономической точки зрения. "Цена такого жилья должна быть 2-3 тыс. долл./кв. м. Думаю, 12 млн москвичей не готовы потерять в стоимости своей недвижимости, свою капитализацию", - сказал он. Во-вторых, стоимость жилья является серьезным ограничивающим фактором роста Москвы и притока в город мигрантов. "Инфраструктура Москвы не может выдержать большее число людей", - подчеркнул М.Хуснуллин.
Кроме того, возведение доступного жилья невыгодно девелоперам, продолжил заммэра. "Девелоперы не готовы к падению своих заработков до минимума", - заключил М.Хуснуллин. Отметим, что жилищная проблема в столице является одной из самых острых. Ранее Госдума рассмотрела в первом чтении законопроект, который позволит нуждающимся в жилье россиянам арендовать квартиру у города или муниципалитета по низкой цене. Граждане смогут воспользоваться так называемым некоммерческим наймом, когда ежемесячная плата за жилье чуть выше "коммуналки".
Если закон будет принят, то недвижимость будут сдавать в аренду по цене в 2-3 раза ниже рыночной. В этом случае однокомнатная квартира в Москве обойдется всего в 10 тыс. рублей в месяц.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/04/10/2013/880556.shtml
================================================== =================

ИЩИТЕ ПУТИ ОБЪЕЗДА!

Эстафета олимпийского огня приведет к перекрытию ряда улиц в центре и на западе столицы 7 и 8 октября, сообщается на сайте УГИБДД Москвы. Также изменятся некоторые маршруты наземного городского транспорта. Водителям стоит приготовиться к пробкам или выбирать альтернативные виды транспорта.

С полуночи понедельника, 7 октября, нельзя будет проехать по Якиманской и Кадашевской набережным, с 7:30 - по улице Косыгина (от проспекта Вернадского до Мичуринского); с 8:00 - по Пушкинской, Андреевской и Воробьевской набережным; с 11:30 по Большому Москворецкому мосту со стороны Болотной площади, Кремлевской, Москворецкой, Краснохолмской, Гончарной, Крутицкой (от Васильевского спуска до Новоспасского моста) набережным.

С 12:20 будут перекрыты Шлюзовая, Космодамианская, Софийская набережные, Фалеевский переулок и Болотная площадь. С 13:40 закроют выезд на Большой Москворецкий мост со стороны Болотной площади и Лубочного проезда, а с 16:10 нельзя будет проехать по Воробьевскому шоссе от Третьего транспортного кольца и улице Мосфильмовская (от Ломоносовского проспекта до улицы Косыгина). С 16:40 будут перекрыты Университетский проспект, улицы Менделеева, Лебедева, дублер Ломоносовского проспекта, Мичуринский проспект (от Университетского проспекта до улицы Косыгина). С 19:00 нельзя будет проехать по улице Косыгина от Гагаринской площади до проспекта Вернадского.

Во вторник, 8 октября, с 7:00 перекроют Якиманскую набережную, с 8:00 - Воробьевскую, Андреевскую и Пушкинскую набережные, с 9:00 - Москворецкую (от Китайгородского проезда), Кремлевскую, Пречистенскую, Фрунзенскую и Лужнецкую набережные. С полудня эстафета пройдет от въезда с внешней стороны Третьего транспортного кольца на Новолужнецкий проезд, по Новодевичьей, Саввинской, Ростовской, Смоленской, Краснопресненской набережным (от улицы 1905 года до Смоленской набережной) С 14:40 будет перекрыта нечетная сторона Минской улицы от Кутузовского проспекта до Мосфильмовской улицы. С 15:20 нельзя будет проехать по Мосфильмовской улице, Мичуринскому проспекту до улицы Косыгина, по улице Косыгина от Смотровой площадки Воробьевых гор до улицы Мосфильмовская.

Затем эстафета в 15:20 свернет на Университетский проспект. Помимо него закроют Воробьевское шоссе и Бережковскую набережную. С 19:30 движение будет перекрыто по улице Большая Полянка от Большой Якиманки в центр, улице Серафимовича, Пречистинской набережной, Соймоновскому проезду, улицам Волхонка, Моховая и Знаменка. Движение транспорта будет восстанавливаться по мере прохождения этапов эстафеты.

ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

7 октября с 10:30 до окончания мероприятий изменятся маршруты движения троллейбусов N 1, 2, 4, 8, 12, 16, 33, 62, сообщается на сайте "Мосгортранса". Троллейбусный маршрут номер 7 будет отменен. Изменятся маршруты автобусов номера 6, 12ц, 25, 51, 156, 13, 106, 632. Автобусные маршруты К и 158 будут отменены. Трамваи маршрутов 3, 35, 38 и 39 с 10:30 7 октября будут следовать с увеличенными интервалами.

С 14:00 до окончаний мероприятий изменятся маршруты движений троллейбусов N 17, 34, автобусов N 34тф, 58, 91, 791, 111, 67, 119, 205, 902. Автобусы N 17тф, 205к в указанное время отменяются. Изменится режим работы общественного транспорта и вечером 7 октября. C 17:00 троллейбусы номер 4, 34 и 49 будут следовать с увеличенными интервалами. Изменится работа автобусных маршрутов номер 1, 113, 47, 57, 111, 58, 119, 661 и 902. Автобусный маршрут номер А вечером 7 октября будет отменен.

Кроме того, в субботу, 5 октября, в связи с проведением шествия с 11 часов 30 минут и до окончания мероприятия троллейбусы маршрута N 13 будут следовать от Суворовской площади по трассе троллейбуса N 15 до площади Петровских ворот. Автобусы N 24 - к Трубной площади от остановки "Спорткомплекс "Олимпийский" направятся по Олимпийскому проспекту, троллейбусы N 15 и трамваи N 7, 19 будут следовать с увеличенными интервалами.

Источник статьи: http://newsmsk.com/article/03Oct2013/olimp_auto.html

Ага. Сказки нам опять рассказывают, про чудо-чудное. А то не ясно, что тут же моментально найдутся ушлые граждане, которые занесут "кому надо", и арендуют хором квартир по 20-30, оформив на подставняков. И потом уже будут сдавать по очень даже рыночным ценам.

Квадратных помидоров не бывает.

Лейся песня...

В Москве 10 октября пройдет аукцион по продаже комплекса доходных домов в Настасьинском переулке, построенных в начале XX века, сообщает в пятницу пресс-служба департамента по конкурентной политике.
Начальная ставка торгов составит 13,6 миллиона рублей, шаг аукциона - 681 тысяча рублей. Комплекс доходных домов 20 века, расположенный в ЦАО по адресу: Настасьинский переулок, 8 строение 1 - будет сдан в аренду на 49 лет.
http://www.m24.ru/articles/27021
================================================== =====

Производители вагонов для московской подземки будут отвечать за их качество 30 лет. Исходя из этого столичные правительство и метрополитен организовали встречу производителей вагонов и компаний-консультантов, на которой были обговорены условия будущего сотрудничества, сообщает в пятницу пресс-служба департамента транспорта. Во встрече приняли участие замруководителя департамента Гамид Булатов, начальник ГУП "Московский метрополитен" Иван Беседин, консультанты и потенциальные участники конкурса – в частности, компании Alstom, Bombardier, Hyundai, Siemens, Метровагомаш, "Русские машины", Уралвагонзавод.
На совещании компаниям-производителям представили планы по закупке, доработанные требования к подвижному составу и предполагаемые сроки проведения конкурса на выбор поставщика вагонов для Московского метрополитена. Ведущими консультантами в проведении работ по контракту жизненного цикла выступают компании Ernst&Young и Freshfields Bruckhaus Deringer. В частности, они создадут схему финансирования и бизнес-план, разработают конкурсную документацию, определят способ проведения торгов, а также будут осуществлять юридическую поддержку компании-победителя конкурса.
Напомним, что на фоне участившихся сбоев в работе подвижного состава метро правительство Москвы при приобретении вагонов метро решило применить схему контракта жизненного цикла. Схема предполагает, что победитель конкурса спроектирует, поставит, профинансирует и будет обслуживать подвижной состав на протяжении 30 лет.
http://www.m24.ru/articles/27026

Что то никак у нас не получается - из ленты новостей...

..."МОСКВА, 6 окт — Р-Спорт. Огонь XXII зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи потух во время пробега по территории московского Кремля в Москве, но сразу был зажжен, сообщает канал «Россия 24»"
http://sport.mail.ru/news/olympics/15073298/?frommail=1

..."Президент России Владимир Путин сегодня дал старт олимпийской эстафете по территории России. Глава РФ зажег установленную на Красной площади олимпийскую чашу.
Как сообщили РИА Новости, после обряда зажжения, факелоносцы понесли огонь по территории московского Кремля. Во время пробежки факел погас. Но спасти ситуацию удалось охраннику, который с помощью зажигалки вернул огонь к жизни.
В ходе 123-дневной эстафеты олимпийский огонь посетит почти три тысячи населенных пунктов по всей России и преодолеет 65 тысяч километров по пути к Сочи."
http://www.novayagazeta.ru/news/131605.html

И тут Газпром влез со своим пЕаРом... :sarcastic:

Как нам "парят" мозги.
 

Пробные испытания поездов проходят Таганско-Краснопресненской линии метро
14:28 08.10.2013 - Интерфакс

Москва. Продление Таганско-Краснопресненской линии московского метро от станции "Выхино" в Жулебино - дело ближайших двух недель, заявил заместитель мэра столицы Марат Хуснуллин.

"Я думаю, до конца этого месяца откроем, буквально в ближайшие недели две. Там уже пробные испытания поездов проходят", - сказал М.Хуснуллин журналистам во вторник.

Главу стройкомплекса спросили, почему участок открывается не ко Дню города, как планировалось, а позже.

"Были технические вопросы, были в ходе строительства определенные проблемы, в связи с тем что там сложные грунты. Сейчас все проблемы решены, все работы закончены, идет пуск, наладка", - ответил он.

Участок Таганско-Краснопресненской линии от станции "Выхино" в Жулебино с двумя новыми станциями "Жулебино" и "Лермонтовский проспект" предполагалось открыть ко Дню города, в начале сентября.
***

metro_morph (машинист метро)
9 октября, 11:10
Ложь, наглая ложь и статистика.
Никаких пробных испытаний нет. И пока не предвидится. Откроют в самом лучшем случае в ноябре (с кучей недоделок). Не надоело ещё врать то народу, правительство москвы? Или вы просто не в теме, из кабинетов не видно, как оно там строится, метро это? Там воды в половину профиля тоннеля, а у вас "доделываем документацию".
Констатирую наглую ложь.

http://s018.radikal.ru/i519/1310/3f/9e44070357d0.gif

Ага. У меня крайние 10 лет, стойкое дежавю ко временам "дарахова Леонида Ильича". Та же песня, цвет агитплакатов только изменился.

В московских дворах больше не будет парковок

Политика выдавливания не чиновничьих автомобилей из Москвы продолжается.

Чё там Семёныч постоянно бубнит, "Город для жизни, город для людей"?.. Ну-ну... :sarcastic:

В центре Москвы 15 октября ограничат движение автотранспорта из-за празднования Курбан-Байрама
http://mosday.ru/news/item.php?227503

Сергей Собянин признал угрозу создания этнических районов в Москве
http://www.itar-tass.com/c1/912540.html

http://www.itar-tass.com/c15/912519.html
Нечто подобное уже было (муниципальная милиция)

Мало нам взяточников - гайцов, теперь еще и мадистам деньги отдавай. Уууу блин, страна!

http://www.itar-tass.com/c15/912519.html

""Некоторые эксперты говорят о том, что надо создавать "чайна-тауны". Я категорически против этого. Если мы такой монорайон специально создадим, это приведет к тяжелым последствиям."


Он что, на Луне живёт что ли?.. У нас давно уже полгорода из таких районов состоит.

Ах ну да... После того как людей с экранов федерального зомбоящика неоднократно обзывали "пьяной толпой","экстремистами","националистами", надо же какую-то косточку кинуть, чтоб погрызли и успокоились...

Москва перешла на осадное положение
http://www.utro.ru/articles/2013/10/...shtml?gallery0

В центре Москвы вооруженные люди «восточной внешности» напали на православный храм
http://mir24.net/news-russia/317-rus...voslavnyj-xram
Началось(((

Началось уже давно, а это закономерное развитие.

Первые два коммента там весьма верные.

Про метро...
 

Столичные власти планомерно продолжают выживать автомобили из мегаполиса, пересаживая аборигенов и гостей на регулярно ломающееся метро и отвратительно работающий наземный общественный транспорт. Очередную новацию по лишению горожан личных машин комментирует автоэксперт Сергей АСЛАНЯН.


Основная задача Москвы — деньги Основной инструмент для их получения — податное население. Промышленность, заводы, фабрики Основная задача Москвы — деньги.и остальная атрибутика пролетариата в современную доктрину всеобщего менеджмента не вписываются, столицу не красят и, следовательно, городу не нужны.

Поэтому в Москве отрабатывается новая технология получения денег. Ее суть в том, что весь город становится платным для людей и каждый житель за все должен. Поскольку установить доход конкретного человека никто не может и налоги в стране и городе никто не платит (по данным вице-премьера Ольги Голодец, 45% трудящихся в России работают на себя, а не на бюджет), платить будут не по результатам труда и 2-НДФЛ, а по факту обладания имуществом. Дачник заплатит за землю, забор и собачью конуру по кадастровой стоимости, собственник жилья заплатит за каждый метр, этаж, трубу, батарею, кран, подвал, чердак и отдельно за землю под домом, а водитель заплатит за факт наличия автомобиля, езду, стоянку и хранение. Под каждую категорию владельцев имущества разработают социальные нормы, у всех найдут излишки и заставят платить по базовому тарифу за дверную ручку и по отдельной рыночной ставке за всю остальную дверь. И сразу введут ограничения на количество дверей и ручек, чтоб нашлось и место для штрафа за несоблюдение законного количества.

При такой технологии грабежа работать никто и не должен. И ни городу, ни стране не нужна никакая промышленность, никакие производства, никакие колхозы. Все необходимое обменяют на нефть, остальное починят, залатают, присыплют и перекрасят гастарбайтеры, а податное население с обязательной пропиской и под контролем властей заплатит за факт благостного проживания в необременительной и не располагающей к труду, порывам и подвигам стране.

Возникновение рублевого долга перед родиной будет отработано на примере платных парковок в спальных районах Москвы. Пока мультимиллионер и заместитель мэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов громил Центральный округ, окраины злорадствовали, полагая, что для уроженца маленького эстонского села есть какая-то разница между клятым москалем из центра и москалем с окраины. Но оказалось, что ее нет. И потому в ближайшее время улицы, скверы, дворы и проезды окраин столицы будут наравне с центром украшены знаками «Стоянка запрещена» и полиция начнет штрафовать всех, кто ставит машину у себя возле дома. Часть дворов забаррикадируют шлагбаумами «по просьбам трудящихся».

И всех автомобилистов сгонят на специально отведенные платные парковки, созданные на месте нынешних бесплатных. Но просто так проникнуть с машиной туда не получится. Эту привилегию будут продавать только по прописке и только под один конкретный автомобиль.

Понаехавшие без прописки останутся вообще без парковок, а коренные — без права съездить на машине в гости, по магазинам, в химчистку и ремонт телевизоров. Возникновение новых платных парковок за месте нынешних бесплатных обозначит передел, переходящий в беспредел. Расчищать столицу от москвичей и их машин будут цинично и жестоко, по закону и при поддержке полиции, как это было с «ракушками».

Москали клятые сначала станут платить понемногу, потом задорого, потом насмерть, пока не поймут, что теперь это не их город, не их земля, не их страна. Самые догадливые первым делом ощутят, что хранение машины обходится выше здравого смысла. Потом то же самое случится с квартирой, вмиг ставшей не по карману. Про детский сад, школу и поликлинику уже вроде бы догадались.

В результате столичная власть отменно заработает на парковках, запретах, тарифах и нормах, попутно выдавив часть населения из-за руля в общественный транспорт, часть оставив вообще без машин, а часть прогнав из города. По оценкам экспертов, в результате введения дани каждый пятый автомобиль будет вынужден убраться из Москвы. Но уменьшение автопарка лишь побочный эффект. Самое важное в затеваемой схеме в том, что не надо работать. Достаточно написать бумажку с подписью и печатью, как население тут же начнет отдавать рубли в казну. Москва для того и столица, чтобы показывать пример стране.

авто москва парковка ЦАО платная штраф КоАП

Сергей Асланян 15 октября 2013 в 17:07
Источник- http://www.avtovzglyad.ru/article/20...lzhaetsya.html

Про метро... глазами машиниста.
 

Макс Рублев. Таганско-Краснопресненская Линия.

https://si0.twimg.com/profile_images...105/381_1_.jpg

ночная

Oct. 18th, 2013 at 1:12 AM

depo metroelf

Вечер. Пара кругов и в тупик на Поля (ст. Октябрьское Поле). Закрыть двери вручную, завалиться на диван, закинув рюкзак под голову, минут на 40 с книжкой. Маленькое счастье. Только травинки в зубах не хватает, но какая трава под землей? Обойдусь. Поезда летят по перегону гоняя сквозняки, а я валяюсь и мне хорошо.
На линии опять опоздание. Ну ладно когда дождь, это ещё можно понять, но сегодня - обстоятельства. Какое-то чудило забыло (или потеряло) на Планерной коробку. Да не просто коробку, а коробку с проводами. Ну в итоге её нашли, проверили, оцепили и для безопасности стали высаживать на Сходненской пассажиров из 3-4 вагона. А нас обязали об этой радости (то есть высадке) пассажирам сообщить. Какие только варианты не предлагались, но больше всего понравился «Уважаемые пассажиры, будьте внимательны. Третий, четвертый вагон нашего поезда следуют только до станции Сходненская.» Ну понятно, что объявляли не так, но народ наш...
Объявляю, что на станции Сходненская будут высаживать пассажиров из третьего и четвертого вагонов. Люди из этих выходят и переходят в другие, а вот народ из других вагонов, наоборот переходит в третий и четвертый, потому что там свободнее. А потом начинает ругаться почему его высаживают.
В общем, минут 12 опоздания мы легко и непринужденно сделали. Как поется в детской песне «Что нам снег, что нам зной, что нам дождик проливной...»
Ладно, в тупиках хорошо, но диспетчер хочет видеть меня на линии. Желание диспетчера - приказ для машиниста надо значит надо. Люблю ночные смены. Тихо, спокойно, народу мало, интервалы большие. Едешь и улыбаешься. Просто улыбаешься. Может быть своим мыслям, а может пассажирам. Разве это так важно?
Время почти полночь, а народу в центре, на удивление много. Вроде и не пятница, не праздник.
Светловолосая девушка держит в руках ярко-лоскутный пакет. Кажется что она обнимает подушку.
На соседнем пути в закрывающиеся двери запрыгивает парень. Успел. А вот гитара, в мягком чехле за плечами, не успела. Жалко инструмент, он же не виноват, что хозяин у него растяпа.
Ха, похоже у меня в хвостовой кто-то катался. Целая лужа пива. Хорошо хоть не сломали ничего, а запах я переживу. На Тушинской четверо пацанов пытаются изобразить танец. Получается так себе, но видно что стараются от души. Им бы алкоголя в крови поменьше и получилось бы получше. Финальный круг он «вкусный» самый. В Выхино с пассажирами, а обратно уже пустым, на расстановку.
«Кузнечик» (ст. Кузнецкий Мост), первый вагон, стоит парень с шариком. Самый обычный, красный шарик. Останавливаюсь, открываю двери, из вагона выпрыгивает девчонка и виснет у парня на шее. Как же я давно не видел такого. Он гордо вручает ей шар и они уходят держась за руки. Улыбаясь, закрываю двери.
На открытом перегоне луна выглянула из облаков, подмигнула и снова спряталась. Значит завтра с утра солнца не будет. Эх.
Ну вот и всё. Погнал я своего ежа (Еж-3 тип подвижного состава на линии) на ночевку. А вам хорошей пятницы.

http://ic.pics.livejournal.com/metro...5_original.jpg

http://metroelf.livejournal.com/404888.html

Не прислоняться!
Автор: Олег Дивов
Жанры: Современная проза Документальная литература
Описание

Никто не расскажет про московское метро больше и откровен*нее, чем тот, кто водит поезда. Герой этой документальной книги перевез миллионы людей. Доставал «тела» из-под вагонов. Вышел из множества нештатных ситуаций. Его наказывали за то, что он желал пассажирам счастливого пути. Он знает все проблемы, что ждут вас под землей, и объяснит, как их избежать. Он ярко и подробно опишет повседневную жизнь машиниста подземки. Вы узнаете о метро такие вещи, о которых и не подозревали. Взамен он попросит об одной услуге. Спускаясь под землю, оставайтесь людьми. Можете сейчас не верить, но именно от вашей человечности зависит то, с какой скоростью идут поезда метро. Прочтете — поверите.

Не прислоняться

А что, кто-то ещё не понял?.. Ну так дадут понять, в самое ближайшее время.

ПС. Хороший текст. Подпишусь под каждым словом, каждой буквой. Всё именно так и обстоит, а не так, как радостно верещат управители из зомбоящика.

Дмитровское шоссе перекрыто из-за льда
http://www.vz.ru/news/2013/10/22/656042.html
БУДТЕ ОСТОРОЖНЫ! Сейчас такое может быть где угодно!

До конца 2016 года в Москве откроют 50 новых станций метро

http://s3.stc.all.kpcdn.net/f/4/image/79/22/722279.jpg

За ближайшие три года столичные власти вплотную займутся строительством метро. По планам 35 станций появятся на действующих линиях подземки, например, Таганско- Краснопресненской, Люблинско- Дмитровской, Сокольнической. Еще 15 станций построят на третьем пересадочном контуре метро (вторая кольцевая линия).

В итоге метро придет в «старые» столичные районы - Солнцево, Ново-Переделкино, Некрасовка, Тропарево-Никулино, Обручевский и Теплый Стан, а также в Новую Москву - Румянцево, Саларьево, поселения Московский, Мосрентген и Сосенское. Подземка даже доберется до Московской области - в город Котельники. Сюда продлят Таганско- Краснопресненскую линию.

Взято с kp.ru

Эх опять Ярославка в пролёте. А ведь в своё время обещали сделать лёгкое метро вдоль Ярославского шоссе.

Свежо предание, да верится с трудом.
Мы уже с 2008 года на метро ездим, правда на бумаге, а так ещё конь не валялся.
Так что не переживай с Ярославкой, годам к 30-м наверное построят и у вас и у нас.:sarcastic:

С Тропарево ковыряются. Мы ждем в 14 году :) В каком-нибудь из месяцев откроют.

Теперь ясно, какую ветку во Внуково со временем потянут.

Про метро... глазами машиниста.
 

Буду пугать москвичей метром...

http://metroelf.livejournal.com/

Метро в Москве строится неприемлемыми методами.

http://ic.pics.livejournal.com/metro...9_original.jpg

Строительство эстакады на Профсоюзной улице завершено
 

А дальше опять затык. Что в Москву , что в область. Пройдено на ярике.

Движение по Садовому кольцу с 28 октября по 24 ноября будет значительно ограничено, а в течение первых 8 ночей полностью закрыто. Перекрываться будет участок под Калужской площадью, такая мера необходима для ремонта Октябрьского тоннеля, сообщает пресс-служба ГБУ «Гормост».
«В связи с капитальным ремонтом «Октябрьского тоннеля» с 28 октября по 24 ноября, движение на участке Садового кольца под Калужской площадью будет ограничено. С 00:00 часов 28 октября 2013 г. до 5:30 29 октября 2013г., с 00:00 часов 4 ноября 2013г. до 5:30 5 ноября 2013г., с 00:00 часов 11 ноября 2013г. до 5:30 12 ноября 2013г., с 00:00 часов 18 ноября 2013г. до 5:30 19 ноября 2013г., движение в тоннеле будет полностью перекрыто», - говорится в сообщении.
Также с 28 октября по 24 ноября в ночное время с 00 часов до 5:30 будет открыто по одной полосе в каждую сторону. В дневное время движение на участке работ будет осуществляться по двум полосам в каждую сторону.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769180/
================================================== ====
Власти Москвы заявили, что для эффективного решения транспортных проблем этим вопросом нужно было заняться 15 лет назад. «Меры надо было принимать начиная с той поры, когда увидели, что в городе в арифметической прогрессии растет количество частных машин. И тогда же необходимо было выбрать для себя приоритет: либо мы пускаем все на самотек, пускай катится, как катится, – это же люди покупают машины, мы здесь ни при чем, либо надо было начинать жестко администрировать эту систему», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин в интервью «Новой Газете».
Во всех крупных городах мира над решением транспортных проблем задумались давно. Обеспечивался приоритет общественного транспорта, наводился порядок на парковках. У нас же этим занялись только в последние годы. «Необходимо было хотя бы создать проекты такого рода. Но, к сожалению, их не было. Считалось, что это не приоритет для правительства Москвы», - пояснил мэр.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769142/
================================================== ======
http://pics.top.rbc.ru/top_pics/unio...5.250x200.jpeg
Трамваи нового поколения появятся в столице уже в ноябре 2013г. При этом до конца года в городе будет модернизировано около 80 км трамвайных путей, а в 2014г. - около 100 км путей. Об этом в интервью телеканалу "Москва-24" рассказал глава ГУП "Мосгортранс" Евгений Михайлов. По его словам, будут построены новые линии и восстановлены некоторые ранее снятые маршруты.
Новые маршруты уже одобрены, начинается их проектирование. Как рассказал Е.Михайлов, в первую очередь будет запущен трамвай из поселка Северный до Лианозово, а затем до Алтуфьево и Медведково. По словам главы "Мосгортранса", также запустят трамвай по шоссе Энтузиастов в Ивановское и Южное Измайлово, связав два удаленных района с центром Москвы. Трамвайная линия будет проложена и в Бирюлево по Чертановской улице через метро "Пражская". Кроме того, восстановят трамвайные линии на улице Гиляровского и на Трифоновской улице.
К строительно-монтажным работам и непосредственно восстановлению должны приступить в начале 2014г. Вся существующая трамвайная сеть будет сохранена, подчеркнул гендиректор "Мосгортранса". Трамвай должен стать основой общественного магистрального транспорта, который в будущем будет перевозить людей к станции метро, заявил Е.Михайлов. По его словам, трамвайные линии столицы будут максимально обособлены, чтобы ликвидировать внешние причины, из-за которых трамвай может быть остановлен.
Глава "Мосгортранса" отметил, что к настоящему времени все трамваи в столице старые. Однако в текущем году город закупил 67 новых трамваев, у которых средняя часть низкопольная, а передняя и задняя подняты над уровнем земли. Первый трамвай нового поколения пойдет на испытание московскими дорогами уже в ноябре. До конца года в столице появится еще два новых низкопольных трамвая. Все новые трамваи, по словам Е.Михайлова, Москва получит в течение 2014-2015гг. Стоит отметить, что они вмещают до 250 человек. Всего планируется закупить 120 трамваев нового поколения.
Добавим, что в обновленном транспорте будут работать кондиционеры и системы информирования пассажиров. Также современные трамваи будут иметь низкий уровень шума, современную систему отопления, систему контроля за режимом работы водителя, высокий уровень комфорта для пассажиров. Кроме того, новые трамваи смогут развивать скорость до 75 км/ч. Длина каждого вагона составит 25-30 м, срок службы - 30 лет.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/22/10/2013/884230.shtml
================================================== ==============
С того момента, как Сергей Собянин занял пост мэра Москвы, одной из первоочередных задач, над которыми он работает с особым энтузиазмом, остается развитие Московского метрополитена. Мэр полон идей, как сделать подземку удобнее и прогрессивнее.Согласно распоряжению градоначальника, новый глава столичного метро Иван Беседин должен ежегодно сдавать минимум 15 км новых линий. Наряду с новостроем, С.Собянин поручил продлевать уже имеющиеся ветки с перспективой на то, чтобы в конце тоннеля пассажиры увидели Подмосковье.
Одними из первых "добежать" до Московской области должны Таганско-Краснопресненская и Калининская линии. Уже в 2014г. подземку протянут до Братеево, а еще через несколько лет - до Зеленограда, куда раньше вести метро вообще не планировалось. В генплане Москвы к 2025г. предусмотрена и реализация проекта второй кольцевой линии - Большого Московского кольца, который ждет своего часа и дорабатывается с 1970г.На прокладку новых веток ежегодно требуется от 45 до 50 млрд руб. Экономию С.Собянин предложил искать в строительстве станций на основании типовых проектов. Возможно, Московский метрополитен при этом и утратит статус самого красивого метро в мире, зато, по мнению градоначальника, такая мера сократит расходы на 20%.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/story/623550.shtml

Ну на Ярике кстати вечером очень даже хорошо едется в сторону области. От Северянки до Холмогорской на автобусе минут за 10-15 доезжаем, раньше иногда и по 45 минут ползли. А вот утром - это труба... То сплошные аварии, то ещё что-нибудь...

За один день сентября 2013г. поезда столичной подземки перевезли в среднем по 6,9 млн пассажиров, сообщила пресс-служба Московского метрополитена. Всего за первый месяц осени в метро проехались 206,5 млн пассажиров, что на 0,9% больше, чем в сентябре 2012г. Больше всего пассажиров спустилось в метро 25 сентября - в этот день их число составило 8 млн 527 тыс.
Особо отметим, что речь в статистике метрополитена идет только о "легальных" пассажирах, то есть тех, кто либо оплатил свой проезд, либо воспользовался социальной картой. Многочисленные любители перепрыгнуть через турникет и прочие зайцы учету пока не поддаются.В сентябре 2013г. полностью оплатили свой проезд в метро Москвы 162,6 млн пассажиров, что на 4,2% больше, чем за первый месяц осени 2012г. Число льготников при этом снизилось на 9,8% – до 43,8 млн.
Напомним, что в 2012г. поездами Московского метрополитена было перевезено 2 млрд 463 млн 800 тыс. пассажиров, оплативших свой проезд. При этом число льготников (студентов, школьников и т.д.) составило около 822 млн. Таким образом, среднесуточная перевозка пассажиров в прошлом году составляла 6,732 млн человек. Рекордное же количество пассажиров пришлось на 29 ноября – тогда было перевезено более 9,279 млн человек.
В апреле 2013г. заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что власти столицы планируют сделать поездки в столичном метро более комфортными, снизив количество пассажиров на квадратный метр вагона. По его словам, сейчас плотность пассажиропотока на один "квадрат" достигает шести и даже более человек, тогда как для того, чтобы поездка была комфортной, этот показатель не должен превышать четырех с половиной человек.
Напомним, что абсолютный рекорд по числу перевезенных за одни сутки пассажиров был установлен в Московском метрополитене 5 сентября 1997г. В день празднования 850-летия столицы подземку спустилось свыше 12 млн человек. В 1935г. после ввода в строй первой очереди метрополитена объем перевозок достигал 177 тыс. человек в сутки.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/04/10/2013/880533.shtml

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:51 ----------

http://b1.m24.ru/c/135456.320xp.jpg
Станция метро "Жулебино" будет открыта 30 октября. "Там были проблемы, многие об этом знают. Сейчас департамент транспорта обещает запустить станцию к концу октября", - сообщил на пресс-конференции префект ЮВАО Владимир Зотов. Кроме того, столичные власти планируют до конца октября открыть станцию "Лермонтовский проспект".
"Я был там, проезжал на метро нормально. Тоннель сухой, пил там кофе и чай и никакой воды не видел. Видимо, это какой-то другой отсек", - отметил Зотов, комментируя информацию о затоплении перегона между станциями "Лермонтовский проспект" и "Выхино". Напомним, что сроки открытия станции "Жулебино" переносились несколько раз. Первоначально метро в микрорайоне планировалось открыть в начале сентября.
В настоящее время все строительно-монтажные работы завершены. Идет наладка оборудования, проводятся испытания инженерных систем и поездов.
http://www.m24.ru/articles/28269

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:01 ----------

В Москве введут Единый билет для проезда в метро и на Московской кольцевой железной дороге. Новая система будет введена в строй к 2015 году. Стоимость поездки на МКЖД будет равна стоимости проезда в метро независимо от расстояния, которое нужно проехать пассажиру. Принцип работы новой системы напоминает "Тройку".
Планируется, что с 2015 года дополнительным транспортно-пересадочным контуром воспользуются более 250 миллионов пассажиров. К этому времени на Малом кольце построят более 30 остановок. C сентября этого года некоторые пригородные билеты приравняли к проездным документам метро. Эта мера позволила увеличить пассажиропоток.
Напомним, что с 20 сентября на транспортную карту "Тройка" можно записать любой бумажный билет действующего тарифного меню - "Единый", "90 минут" и ТАТ. Теперь все нужные билеты пассажиры могут хранить на одном носителе. Последнее изменение тарифов на проезд в общественном транспорте в Москве произошло 1 августа, когда для жителей присоединенных территорий выпустили специальные билеты, позволяющие сэкономить при поездке в "старую Москву".
К концу этого года проездной, аналогичный "Тройке", будет введен в Подмосковье. Московская кольцевая железная дорога после реконструкции превратится в наземный аналог метро. Она будет введена в эксплуатацию в первом полугодии 2015 года.
http://www.m24.ru/articles/28223

Ключевая фраза!

:shok:
Мало нам автобусов и троллейбусов, так еще и трамваи по дорогам будут ездить!

Ну фиг его знает. Для машин вроде тоже на участке от Северянки до МКАДа особых проблем нет. Хотя может просто не обращаю внимания...

StRiKeR-BSA, Серег, сидя в автобусе сложно следить за трафиком вокруг тебя.