More, да слушай Аедрюх,наш 1.6 и в -35 заводится,я же говорю универсальный во всем.)))

Дим, откуда они на 1.6? Отродясь не было...

Эх, хорошо, когда машинка у собственного дома греется :mda:
Тогда можно и "5 минуток без печки", и "15 минуток на кофе попить" :sorry:

Конечно хорошо. Да и парковка всегда бесплатно, и место никто не займёт... :smile: ))

Андрей, а почему Волга "черноморкой" зовется, она ж белая...:sarcastic:

Так у неё в бортовике всё про это написано. :smile:

Алгоритм прогрева твоей машины, возможно, не совсем подходит для моей...

dg972, если фен не включать, то при таком морозе за 5 минут двигатель и ОЖ не успеет прогреться настолько сильно, что потом при включении вентилятора пойдет горячий воздух на холодное стекло и возможен потенциальный вжжжжжжжжжик. Т.е. вполне можно действовать аналогичным образом (алгоритм подходит), только он может быть не оптимальным в наших условиях при наличии фена - с ним и двигатель прогреется, и стекло оттает быстрее, ну и салон в итоге тоже. наверна :)

maslovyu, а фен можно не включать? На рестайле.

ФЕН, тот что на отопление.. Если он есть, то будет работать.. если у Вас его нет.. то....

Ky6uk, я понял какой. У меня 2.0 так что надеюсь есть :) (По крайней мере релюхи клацают всегда). Я думал есть какой-то лайфхак чтоб он не включался. Просто для интереса :)

Нет. Нету. Работают всегда, когда холодно... Отключить нельзя

Aluksander, вентилятор печки не включать :)

Можно. Предохранитель вынуть. :)

16.01.2017.
Пробег 51200.

После прошедших морозов, решил всё-таки заменить свечи не дожидаясь следующих.
Вкрутил оригинал. Дешевых Денсо в нашей деревне не было, а выезжать куда-то "в большой мир" только за свечами, лень. :smile:

21.01.2017.

С утра пораньше, на рабочем месте... :smile:

РаллиКросс Арена, "Юрал-Трофи", 2-й этап.

https://img-fotki.yandex.ru/get/2158...834a8_XXXL.jpg

07.02.2017.

Глянул сегодня расход. По городу практически не езжу, но поездки короткие, 3-5-7-10 км в основном.
Плюс утренние прогревы, и молотьба на холостых в ожидании.
Итог: средняя 25,2 и расход 11л на сотню.

05.04.2017

Записался на 12 Апреля в ЛОГАН-ГАРАЖ.
Надо сменить масло, и глянуть подвеску.
Некоторое время назад, передняя её часть начала издавать уже знакомый стук.
Специально не проверял, но судя по звуку, подошло к концу вот это:

https://img-fotki.yandex.ru/get/4008...7d272_orig.jpg

Передние стойки стаба "SIDEM". 2 года и 30.000 км.
В принципе, учитывая что автомобиль не стоит в серванте, а эксплуатируется по-всякому, и часто так:

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...4&d=1445194460

А то и вот так:

https://img-fotki.yandex.ru/get/5821...62d0b_XXXL.jpg


Да плюс деревнеские грейдеры, "автобаны" до райцентра с ушатанным бывшим асфальтом, и просёлки...



Считаю, что для шестисотрублёвых стоек неплохой результат.
Наверное, если ездить аккуратно, а не как я, то проходят ещё больше...
Ну и комплексно по подвеске надо глянуть, как там она себя чувствует.

10.04.2017

Встал на лето.
Зимний комплект помыт, почищен, и убран на сезонное хранение в сарай. :smile:

https://img-fotki.yandex.ru/get/1778...56c8fbb8_L.jpg

Разве не литые диски были на лето?

Я ещё в мокром виде опрыскиваю колеса снаружи и изнутри "чернителем/реставратором покрышек", не растирать, дать высохнуть и в пакет. Несколько лет использую флакон от 3ton, наверное самый бюджетный, но такой отличный!

Нет, лето у меня всегда было на штамповке.

12.04.2017
Пробег 55000.


Сегодня в очередной раз посетил ЛОГАН-ГАРАЖ.

Основная цель поездки - замена масла и передних стоек стабилизатора. Плюс общая диагностика подвески.

У ребят как и всегда, всё очень грамотно и бодро делается.
Записывался к 9:00, но в 8:30 был уже там.
Ребята были уже на месте, и машину приняли в работу сразу, не надо было ждать полчаса.


По маслу. Учитывая опыт наших коллег-дастероводов из Латинской Америки, которые круглый год гоняют на полусиньке, решил на тёплый сезон тоже перейти на полусинь.
На зиму буду лить опять Армортек или Мотрио, а пока вот:

https://img-fotki.yandex.ru/get/2012...e33a7_XXXL.jpg


Фильтр, как и всегда, беру только оригинал.
Колечко Elring.

https://img-fotki.yandex.ru/get/1962...aaf8a_XXXL.jpg


Стойки в этот раз решил взять ASAM:

https://img-fotki.yandex.ru/get/9418...be8f3_XXXL.jpg


Масло поменяли, сделали диагностику подвески.
Выяснилось, что до кучи к стойкам надо менять и втулки.
В принципе, я этого ожидал, но всё-таки грешил больше на стойки, поэтому втулки заранее не покупал. ))
Ребята поставили втулки SASIC.

Кроме этого, выяснилось, что уже на подходе наконечники рулевых тяг.
Пока ещё живые, но сигналы уже подают.))
Ладно. Поменяем через месяцок.
Самое неприятное, что обнаружилось запотевание задних амортизаторов.
А там у меня BILSTEIN B4.
Короче, ещё один пример того, что сейчас всё шлак, невзирая на бренд.
Да, конечно, мой режим эксплуатации, можно сказать, там год за два идёт. Это понятно.
Но, не до такой же степени, чтоб аморты через каждые 30 тысяч менять...
В общем, почешу пока репу...
То ли два Бильштайна задних брать на замену, то ли плюнуть, и вернуться на сток.

А в остальном, как грится, всё хорошо... :smile:

Стоимость использованных деталек и масла:

1. Лукойл Адванс 10/40 5л. - 1150р.
2. Кольцо сливной пробки Elring - 18р.
3. Масляный фильтр RENAULT 7700274177 - 250р.
4. Стойки стабилизатора ASAM 30473 - 1088р. (2шт.)
4. Втулки стабилизатора SASIC 2304026 - 570р. (2шт.)

Всё, кроме втулок, куплено в Экзисте. Втулки - в ЛОГАН-ГАРАЖе.


PS. Игорю и ребятам спасибо, что отоварили меня отработкой в баклажках. :good:
Для деревни мне дело нужное.

Это с заменой стоимость?

Нет, это стоимость самих втулок. Замена 2-х втулок - 900р.

:pardon:не слабо :wacko2:

Да нормально. Я бы их сам поменял, там ничего сложного, делал уже один раз.
Но что-то в дождливую и холодную погоду как-то не прёт на улице с машиной ковыряться.
Так что считай, это плата за собственную лень.
А моя лень как раз рублей на 900 и тянет.
Вот за 2000 уже нет, уже полез бы сам менять, даже в такую погоду... :smile: ))

15.04.2017

3,5 года протянул OSRAM с левой стороны. Вчера перегорел.

Так как по случаю оказался в "Глобусе" за продуктами, там же и купил на замену очередной OSRAM:

https://img-fotki.yandex.ru/get/5679...14caf875_L.jpg

Но, больше в "Глобусе" лампочки покупать не буду. Да там вообще на всё автомобильное ценник конский. Лампочка эта стоила 279 рублей, когда в том же "Экзисте" BOSCH по 150.


Замена лампочки ближнего света на Дастере проста до невозможности.

Вытаскиваем резиновую затычку блок-фары за язычок (на него указывает красная стрелка), который на фото плохо видно, так как спрятался за проводом:

https://img-fotki.yandex.ru/get/1990...f5eab_orig.jpg


После этого открывается доступ в недра.
Колодку спокойно вытаскиваем на себя.
Лампочку, отжав в нижней части металлическую защёлку, также вытаскиваем.
Вставляем новую (ровно!), и слышим мягкий "щёлк". Если не щёлкнуло - лампа нормально не встала.

https://img-fotki.yandex.ru/get/2447...9d448_orig.jpg

Суём обратно резиновую затычку.
Всё. Процедур на 2 минуты с перекуром. )))

16.04.2017

Так. Прошло 5(!) месяцев, и сегодня щётка купленная за 102 рубля в Ашане, начала мазать. За что и была заменена на такую же.

Кроме, собственно, того что она начала мазать, и сама щётка стала выглядеть не очень.
Проще говоря, покрылась ржавчиной...)))

С одной стороны:

https://img-fotki.yandex.ru/get/1990...635b9_orig.jpg


С другой:

https://img-fotki.yandex.ru/get/1057...8802b_orig.jpg


Но! Тем не менее, щётка честно отработала 5 месяцев, при том что это был зимний сезон, когда ими пользуешься чаще, чем летом.
А "какой-то Бош" за 300р пара, установленный с пассажирской стороны гораздо раньше ашана, всё ещё работает нормально.
И, вот. В итоге получается, что даже если бы я ставил дешёвые ашановские щётки парами, то за то время, что в среднем у меня работали DENSO (от 1,1 до 1,5 лет), на дешёвые ашановские щётки было бы потрачено примерно 600 рублей.
Теперь вспоминаем, сколько сейчас стоит DENSO в стоковом дастеровском размере.
Соответственно, вывод: если результат одинаковый, зачем платить больше?..
Брендовые щётки - в сад. Остаюсь на копеечном ашане.

https://img-fotki.yandex.ru/get/1722...0ca4d_orig.jpg

01.06.2017
Пробег 58.000.

Небольшой отчётец по маслу.

https://img-fotki.yandex.ru/get/2012...3f8e33a7_L.jpg


Пробег с момента заливки - 3.000 км. Из них 1800 обычного пригородно-городского, и 1200 трасса, при движении со скоростью 110-130.

Про угар. В городском режиме его нет, снижения уровня на щупе не замечено. После пробега по трассе, уровень немного ушёл, примерно на 3мм.
То есть, при постоянном движении на скорости от 110 и выше, небольшой угар всё-таки есть.
Но не такой существенный, чтобы сильно об этом беспокоиться.

Про впечатления. Немного изменилась тональность звучания мотора на разгоне, при оборотах от 2700 до 3200 примерно.
Звук стал чуть более насыщенным и басовитым.
Никакого заметного общего снижения динамики в разгоне не наблюдается.
Пожалуй, чуть-чуть задумчивее стал подъём с самого низа, в диапазоне 900-1200.
Но это заметно только лишь в случае неспешного набора скорости.
При интенсивном разгоне не ощущается.

На прогреве после запуска звук тоже немного изменился. В лучшую сторону.
Исчезли все звонкие ноты, двигатель просто еле-слышно шелестит, никаких посторонних шумов нет.


Фотка хреновенькая получилась, уровень плохо видно.
Масло такого тёмно-янтарного цвета, на просвет щуп виден, не мутное.

https://img-fotki.yandex.ru/get/1456...ba4079c_XL.jpg

Будем продолжать наблюдение. :smile:

И что там в этой темноте?...

А х.з... масло...)))

А цена?

Пару постов выше написал:

22.06.2017

Заглючили кнопочки на ключе.
Оказалось - батарейка.
Заменил, всё заработало как надо.

Батарейка нужна CR2016 3V.

18.07.2017
Пробег 63.000.


Сегодня планово посетил "Логан-Гараж".
Замена маслица, фильтр воздушный, ну и наконечники были по плану с прошлого раза.

Как всегда, приехал с самого утра, повис:

https://img-fotki.yandex.ru/get/2225...47200_orig.jpg


Поменяли маслице, в работу пошла вторая канистра Адванс 10W40:

https://img-fotki.yandex.ru/get/2012...3f8e33a7_L.jpg


Начали с наконечниками возиться.
А я ж, типа, самый умный, детальки с собой привёз. Сижу не дёргаюсь.

Ну, и... А вот вам нате:

https://img-fotki.yandex.ru/get/2461...f2662_orig.jpg


Оказалось, что до кучи ко всему люфтит ещё и тяга левая.
Новой тяги в наличии на складе Логан-Гаража не было.

Шеф задумалсо:

https://img-fotki.yandex.ru/get/2313...6c3fa_orig.jpg



В итоге, съездили с Игорем на его Каптуре в запчасть-контору, и купили тягу TRW:

https://img-fotki.yandex.ru/get/2308...ac5f89cb_L.jpg


Установили всё на место:

https://img-fotki.yandex.ru/get/2330...303b4_orig.jpg


Всё как и всегда, бодро и оперативно. И даже поездка за запчастью много времени не отняла.
После замены тяги пришлось ехать на сход-развал, который на радость находится буквально по соседству, ул. Буракова д.12..
В итоге, на сход-развал заехал не зря, хоть и не планировал.
Кроме того, что отрегулировали переднюю ось после замены тяги, ещё и поправили заднюю.
На задней оси оба колеса уколбасились в минусА, хоть и выставлялись когда-то в небольшой плюс.
Правое вообще уехало в -0,14, левое меньше, в -0,08.
В общем, ушатали Сивку-Бурку деревенские дорожки... :sarcastic: ))

Вотъ. А на сход-развале-то я был крайний раз, ажно 3 года назад.
Так что, товарищи, пристальнЕе глядите за своими железными конями!
Засада может подкрасться незаметно.

А в остальном, всё нормально/всё по плану.
Амортизаторы живы, признаков кончины не подают.
Тормозные диски в очереди на замену.
За колодками надо поглядывать.


Итак, нонешний перформанс стоил нам:

1. Лукойл Адванс 10/40 5л. - 1150р.
2. Кольцо сливной пробки Elring - 18р.
3. Масляный фильтр RENAULT 7700274177 - 250р.
4. Воздушный фильтр ASAM 30664 - 171р.
5. Наконечники рулевых тяг BRECKNER (BK25011 и BK25010) - 1060р.
6. Тяга рулевая левая TRW (JAR1079) - 1150р.

7. Работа в Логан-Гараже - 2750р.
8. Сход-развал (две оси) - 2500р.

п. 1-2-3-4 куплены заранее в Экзисте.
п. 5 куплен заранее в EMEX.
п. 6 куплен в срочном порядке в запчасть-конторе.

Итого: в сумме всё удовольствие нам обошлось в 9049р.

04.09.2017
Пробег 67.800.

Посетил сегодня Логан-Гараж:

https://img-fotki.yandex.ru/get/2469...92480cc_XL.jpg

Посетил, можно сказать, внепланово, так как по идее, не собирался туда до пробега 71.000, когда нужно будет провести очередную замену масла.

Но, некоторое время назад передняя подвеска начала издавать некоторые звуки-хрюки, которые со временем стали слышаться всё более отчётливо.
Проявлялось это при проезде мелких неровностей на малой скорости, при вывернутом руле чаще всего в правую сторону, а со временем начало побрякивать и при повороте налево.

По звуку это были точно не втулки и не стойки стабилизатора, что-то явно другое.
А так как сейчас у нас настала очередная горячая пора интенсивных поездок в сторону деревни, то было принято решение не тянуть кота за все подробности, а поехать и разобраться с этим вопросом.
А заодно и тормозные диски с колодками поменять, чтоб два раза не вставать, так как их замена планировалась совместно с ближайшей заменой масла.

В итоге, ребята приговорили левую шаровую, и сайлентблоки на том же рычаге. Поэтому, было принято решение менять рычаги в сборе, а не возиться поштучно с шаровыми, сайлентами и т.д.

Ну и диски с колодками поменяли.

В очередной раз снимаю шляпу перед ребятами из Логан-Гаража.
Так профессионально и оперативно не делает работу ни один официал, к ним поедешь, это полдня потеряно как минимум.
А время у нас сейчас стоит гораздо дороже, чем наши вечноиздыхающие деревянные деньги. :smile:


Теперь отчёт, почём нам нынче обошлось выпить-закусить:

1. Тормозные диски Otto Zimmermann GmbH (пара) - 4680р. Код детали: 470.2439.20
2. Тормозные колодки передние Otto Zimmermann GmbH (комплект) - 2350р. Код детали: 239.7317.51
3. Рычаг подвески в сборе RENAULT (пара) - 7030р. Код детали: 545012815R (левый) и 545001225R (правый).
4. Комплект материалов для проведения ремонтных работ - 70р.
5. Диагностика ходовой - 450р.
6. Работа (замена дисков, колодок, рычагов в сборе) - 2250р.

п.1,2 куплены заранее в EMEX
п.3 куплены в Логан-Гараже

Итого: всё обошлось нам в сумму 16830р.

Андрей, Спасибо за отзыв.
Всегда тебя приятно видеть.
Очень приятно с тобой общаться.
Давай зачОтку - ПЯТЬ !!!

Как оно в сравнении со стоком?

Аналогично!.. :drinks:

Пока не могу что-то определённое сказать, надо прикатать немножко, потом видно будет.

Перед этим у меня стояли стоковые диски, и колодки Hankook Frixa.
Помню, на Frixa сразу стало заметно, что мягче и цепче заводских TRW.

Как оно на Циммерманах будет, посмотрим.