Сейчас такие полоски, кажется, вообще уже у всех. От брака никто не застрахован, но в целом с ними больших проблем нет. В конце концов, всегда можно ездить с включенными фарами.

Светодиодные прибамбасы - конструктивная часть фары. Не, конечно, можно попробовать разобрать и перепаять что-то, но это удовольствие на любителя.

Светодиодов боятся не надо, на каптуре 5 лет, нет проблем, на ауте вообще все светодиодное, кроме поворотников, а стоп сигналы центральные, вообще у большинства авто давно светодиодные, и по моим наблюдениям, основные обыкновенные у людей перегорают, а эти пашут....ну и еще довесок, в свое время на сценике2 у меня были все стопы диодные, а это было более 15 лет назад, и проблем не было

Самого интересного мы пока так и не узнали - какой реальный ценник будет у дилеров.

Завтра буду в Смоленске, спрошу, когда живьём можно будет пощупать.

В каччестве версии, предположу, что изначально хотели таки его убрать, но видимо кто-то из отдела маркетинга в последний момент очухался и его решили оставить. А поскольку время уже поджимало, то не успели до конца сертифицировать его установку, и с этим и связана его задержка.

На аналогичные светодиодные задние габариты в рестайлинговом Дастере вроде особых жалоб не было. Так что думаю, если и будут проблемы то единичные и по гарантии.

А может и на АвтоВАЗ переносят, в Европе то 2 л давно не нужен. Будут там кувалдами собирать и получится что все равно в итоге 1.3 французкий предпочтут.

Совсем не обязательно, учитывая, что под двигателем просвет порядка 200 мм, а под муфтой-260 мм, другое дело, что защиту я б предпочел крепить к кузову, а не к защищаемому узлу :).

Немного своих мыслей.
После приведения линейки двигателей, похоже Российском офисе Рено немного пришли в чувство.
2.0 и 1.5 dci с МКПП - отличный шаг, видимо возврат в топ 10 возможен. Интересно, что с передаточными рядами. Унифицирована коробка с 1.3? Для трассы хорошо, а что с 1-й передачей?
1.3 на ручке... Это лучше к аркане прикрутить. Мимо аудитории, но опыт имеет право на жизнь.
Вариатор 4х4 на 1.3т... Ну вариант с двумя педалями дали. Возможно кивок в мою сторону, но... Сразу моя претензия по багажной полке. Коль уж рулона на катушке раньше сделано не было, то мягкая шторка это вполне логичное решение. Она позволяет удобно использовать высоту багажника и для меня это возможность возить хоккейный баул по 2-3 раза в неделю. Плюс мой кот с удовольствием ездит на мягкой шторке. Здесь же обрезание высоты, требующее прыгать с этой полкой с сумкой на плече под 30 кг. Нафига, ещё один авто с форматом багажника а-ля аркана и каптюр? Разводить по рынку дальше автомобили. Ну и маловат мне В-кроссовер нынче, но если работа снова поглотит с головой, то все может быть... По трассе в отпуск будет удобней.

Там вроде налог не на л.с. а на литры, поэтому и уменьшают объемы.

Дизель оказывается будет раньше 2.0)))
Сейчас на конвейере собирают с двигателями Н5Н и к9к.

---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:38 ----------

Даже 1,6 пока не собирают)

Интересно почитать в хронологическом порядке, слухи, сплетни, интриги, расследования:

То что сейчас именно собирают дизель и 1,3 это уже не слухи.
В начале действительно не хотели ставить дизель как и на аркану.

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:45 ----------

Это 100% от работников с конвейера. Что идет сборка 1,3 и дизелей. Пока все на механике.
Завтра может все измениться.

---------- Сообщение добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:46 ----------

С другой стороны эта информация уже не важна. Т.к уже все напечатано в журналах. Какие двигатели коробки и т.д.

Теперь они вангуют над ценой.
Судя по фотоконкурсу наш форум они читают)))

Конечно. Им надо продать лохам машины)))) Даже в кредит))))) Если на ходу планы меняют. За такую цену я уже Дастер не куплю. Думаю многие уходят от Рено. Просто в 2012 году это был реально дешевый автомобиль.

А у работника конвейера можно узнать - артикул коробки одинаковый у 1.3 и дизеля?
Хотя этим ДВС можно одинаковую ставить, удлиненную под момент.

Но у них же различие в передаточных числах. У механики точно. Значит и артикулы разные.

Понятие дешевизны у нас между реальностью и официальной статистикой разъехалось.
Вон даже китайцы повелись и не предлагают простых авто в цене до 1 млн.

---------- Сообщение добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:15 ----------

Откуда сведения про разные передаточные числа?

Я не думаю, что на дизеле и бензинке одинаковые передаточные числа.
С 2.0 и дизелем точно есть отличие.
А про 1,3 турбо надо узнавать.

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:19 ----------

Ведь КПП подбирается под характеристики двигателя.

---------- Сообщение добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:21 ----------

Вообще на предыдущем Дастере все КПП отличались передаточными числами. И 1,6 и 2.0 и дизель. у всех разные передаточные числа.

Скорее всего, только ГП отличается.

Нет, главная пара у всех одинаковая.

---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:46 ----------

4,86