Прилепил малярный скотч между двух пистонов крепления обивки потолка к усилителю крыши над задними пассажирами, отметил середину и выдвинул от балки плафон с помощью угольника...

Пересвет блока управления полным приводом ("шайба").
 

Дошли руки до изменения подсветки блока управления полным приводом (в народе названной "шайба").
Снимаем накладку поддев ее снизу, отключаем разъемы с "шайбы" и прикуривателя. Аккуратно отжав усики извлекаем корпус "шайбы" из накладки. По бокам отжав усики снимаем основание с платой
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1377707031
И приступаем к перепайке светодиодов (здесь используются светодиоды 0805)
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1377707329
В результате получаем белые надписи и красный указатель
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1377707329

Пересвет кнопок блока управления стеклоподъемниками.
 

И в данном случае без вмешательства не обошлось (ставил обычный 3 мм светодиод) :sarcastic:
1. Аккуратно снимаем блок управления стеклоподъемниками (водительский поддеваем сверху и выдвигаем блок вверх для освобождения нижнего фиксатора, пассажирский - противоположено) - вложения 1, 2, 3, 4
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1377708837
2. Нажав на фиксаторы разъемов отсоединяем разъемы и блоки у нас в руках - вложение 5, 6
3. Нажав фиксаторы извлекаем блок кнопок из накладки - вложения 7, 8
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1377709036
4. Аккуратно снимаем плату с контактов корпуса разъема - вложения 9...18
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1377709311
5. Перепаиваем светодиоды (я надфилем немного подточил головку вновь устанавливаем светодиодам) - вложения 19...24
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1377709646
6. Собираем все в обратной последовательности (подсветку кнопок путем установки перемычки на зажигание делал ранее). Теперь кнопки светят белым
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1377709735

Skipper-Влад, Влад. Молодца!!!!! Все классно делаешь.:good:

Спасибо Андрей. Многое еще впереди, выкладывать и выкладывать :smile:

Влад! Молодец, всё отлично! Научи меня паяльник держать в руках!

Я бы добавил: Красиво работаешь!

Спасибо за идею ))) Зимой делать не чего будет:sarcastic:

Так сказать теме пересвета АП

А чего ты так далеко живешь!!? )))

Да я бы не сказал...:ok: :rofl:

Влад. Надо тебе организовать тур по городам России за счет желающих воспользоваться твоими мастеровыми руками. Включить оплату бензина ,расходников, еды и проживания. :smile:
Если будет запись, я в списке.:friends:

А он вроде собирается в Индию? Помню, в каком то из постов проскальзывало???

У Вас рядом Valera
Не умею я подобными вещами заниматься...
Уж лучше Вы к нам :thank_you2:

Договор штука длительная, с 14 года начинается следующий этап подготовки индийских специалистов по изготовлению, гарантийному и послегарантийному обслуживания авиационных приборов. В рамках капремонтов имеется вероятность командировки... Все зависит от настойчивости инозаказчика, весной заказчик проявил слабость в требованиях командирования специалистов и завод меня не пустил. Шеф тогда сказал фразой из мульта в хорошем смусле "... такая корова нужна самому..."

dg972, Дима, случаем у тебя нет данных на каком контакте коммутационного блока салона появляется "земля" при закрытии центрального замка?

Ехать 15 ч 40 мин, 1 000 км. Из Москвы в Ульяновск...

Влад, мое мнение, такого выхода нет. Хотя там полно незадействованных пинов... Звонить надо.

Штатный микрофон к INTRO.
 

Надоела весюлька на передней водительской стойке (микрофон для громкой связи входящий в комплект INTRO). Информации как подключить штатный на просторах инета не нашел и приступил к самостоятельным экспериментам.
Снял магнитолу на разъеме имеется три провода (красный, белый и черный) идущие по левой передней стойке к штатному микрофону.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1377884609
Эти три провода так же подключены к INTRO через переходник (красный, коричневый и черный)
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1377884609
Аккуратно снял заглушку с штатного микрофона, нажав на корпус микрофона вытолкнул его из отверстия и извлек его через отверстие под плафон освещения салона...
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1377884609
Изучив и конструкцию штатного микрофона могу предположить, сигнал идет не напрямую МИКРОФОН -> МАГНИТОЛА, а через схему фильтров (либо усилителя).
Так как INTRO использует обычный микрофон (здесь два варианта, усилитель либо собран внутри INTRO, либо INTRO использует схему штатного микрофона). До конца в этом вопросе не разобрался (недельный отпуск подходил к окончанию) и решил попробовать просто тупо пробросить провода к штатному микрофону и припаять непосредственно к динамику (плюс минус выявлял экспериментально).
Использовал провод от штатного микрофона (он уже был протянут под панелью осталось его протащить под обшивкой крыши, откусить микрофон и припаять к штатному)...
Теперь езжу с штатным микрофоном, все работает прекрасно...
ЗЫ. Фото процесса делал мало, так как процесс оказался затянутым на два дня...
Данные сообщения не являются призывом к действиям, все что Вы делаете, делаете на свой страх и риск!

Если так, то плохо... Хм... мне кажется должен быть. Надо разобраться с центральным замком, он же срабатывает при коммутации РК "земля", следовательно реле замыкает определенные контакты до переключения и подачи сигнала "открытие". К тому же имеется функция закрывания от датчика скорости, значит что то где то имеется...
Имею еще один вопрос:
Что и на каких контактах появляется при включении обогрева заднего стекла?

По ЦЗ: В приводах замков дверей эл. моторы. В покое на обоих клеммах моторов - масса. При закрытии, реле в ЦЭКБС, подает +12 импульсом 03-07 сек. на одну из клемм всех моторов. Замки закрыты. При открывании то же самое, но импульс на другую клемму. Ну по аналогии с ЭСП, переполюсовка. Только моторы ЭСП в покое под +12, а не на массе.
По обогреву - минут через 10.