Я угораю... :sarcastic: )) Ну раз китаец, то точно фейк, к бабке не ходи, они ж все идеальные и святые...
А то что чел двери монтировкой закрывает, ну мало ли чего придумают... :rofl:


Ваще нет сомнений никаких, конечно знаешь...)))



Я тя умоляю... Я даже на Ниве монтировкой двери не закрываю, какое там Рено... :smile: ))


Спорь конечно, а то ведь не интересно совсем, если никто не спорит. ))
Я тоже за Лаваш буду спорить, а за Джолион меня аж прям на тряпки разрывает, и вот эта вот мыльница теперь ещё,хит сезона... :sarcastic: ))

там про закрывание дверей не было. про регулировку было...
и вот завод Рено ...

Да ладно-ладно... ))) Можно и так сказать... )))

Андро, тебе честно рассказать, что было поменяно в первый год владения каптуром? Я никому не рассказывал, но счас можно?

Молодежные болячки есть. У на работе коллега купил F7 в первый месяц обращение по задним колодкам. И диллеры как-то увиливали. Правда он купил машину в Автомире, а пытал обитателей южного Подмосковья (других официалов).
Но стоит признать что прям сильных косяков нет.

---------- Сообщение добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:35 ----------

Кстати о выборе граждан еще говорит наличие в салонах самих людей. И в Лаваше людно всегда, ну просто есть с чем сравнить. Последние два дня вообще аншлаг.
А там 29 февраля скидки по картам 5% (Кешбек Райфа), думаю завтра будет еще хуже.

На Гранту вон даже не то что людно, а без очереди не влезешь.
О выборе граждан тут ещё что-то можно можно говорить, а вот о самой машине...
Также и с Лавашом. Самый дешёвый кроссовер - Джолион.
На этом обсуждение "выбора граждан" можно заканчивать. )))



Да хочешь рассказывай, кто ж тебе запретит.))
Ну а смысл, если у меня самого два Дастера было?..
И не я ли говорил из года в год, что "неубиваемость" дастеровской подвески это миф культвируемый теми, кто с асфальта редко съезжает?..



.

Ну, а если сравнивать с теми же корейцами, так в том же автосервисе был с 10к машин перед закрытием/уходом с моторами, которые 1000км не прошли.

А если говорить откровенно. У меня дастер 2013 года и тут я покатался на дастаре 2021 года... Машина стала лучше (в плане больше машины), а вот мозг она делать начинает.
Достаточно напомнить про "вибрацию" в районе 2000 об\мин на 1.3 и 1.5 моторах на ручке. Конкретно у данного дастера в дождь ошибки по электронике и отказывают задние стоп сигналы. Запотевание задних фар. Ошибка гланаса владельца вымораживает. Она задрала и батареек нет и гарантия тоже "уехала".
Я даже глумлюсь над другом, говорю дай мне дастер я куплю, а ты возьми себе 4х4 джуниор. Да и дизель не зашел, цены на топливный фильтр во времена пика доходили до 15000р.
Это я про ново испеченного дастеровода по имени Андрей, который со Шнивы пересел.
Шниву очень любит, философствует по ней - машина с душой... Доводит иногда, а вот на "Шниве"... Я уже много раз ему говорил, сдай в трей-ин возьми Тревел, тебе еще и денег доплатят... Но что-то не сдает. Говорит там у неё мотор...

---------- Сообщение добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:46 ----------

Гранта это самая доступная по цене машина. Вот с Вестой всё становится интереснее. А когда доплатить нужно 200-300 тыс за богатую комплектацию того же Джулиона.
Взгляд кардинально меняется. Опять же там и 4х4 появляется и машина более просторная.

Так и я про то же. Джолион это самый доступный кроссовер.
Вон у Игоря "восьмёрка" от GAC.
Что-то я не слышал об ажиотаже на эту марку и модель.
А машина среди тех китайцев что у нас присутствуют, пожалуй что самая продуманная.

Да уже в 20-м году понятно было, к чему дело идёт.
Теперь понимаешь, почему я с ним абсолютно без сожаления расстался?
Парадокс, но машина 2012 года была ЛУЧШЕ.
При том что в ней нифига не было, ни есп, ни круиза, ни 4-х подушек, ни ещё какого-то электронного барахла, но это была реально крепкая и надёжная машина, а не кисель...


Возьмёт ещё потом.)))
Сейчас через годик "шестнарь" пихнут ей под капот на радость людям, и привет.
А пока у неё реально МОТОР. Хоть и на 80 коней всего... :sarcastic: ))




.

На символе у меня была неубиваемая подвеска. И дороги Украины ездил на нем, дастер амортизаторы просит регулярно.
В целом маркетологический продукт - сделал мифом даже хваленное тойотовское качество. Когда машину прикурить нельзя, а надо вести в сервис на подъемнике...

Кофе пил с другом, пока у дочки ДР было в развлекашка. Подошли к машине, а всё она не открывается и не запускается Ниссан. Благо 2032 была в сельпо, а вот так поехал бы на рыбалку и что без этого электронного ключа идти пешком за батарейкой.
Ключ железный в замок - он и в Африке железный. А то безключевой доступ...
Но как говорится - "пипл хавает".

А подвеска о как раз и не причем

Я брал свой в 2013 после Символа Турецкой сборки. И да Символ 2007 года был сварен куда лучше, швы были красивые. А тут пипец. Даже продавец Сергей со мной согласился.
Но взял. ЕСП, серая платина и 1 водительская. На символе рвался шлеф подушки на 100. Дастер мой к 300 подходит, тфу-тфу-тфу с учетом езды по серпантину и постоянному "рулению". Про ЕСП ничего плохого не скажу. Нравится и как работает и претензий не имею. И даже на 180 тысячах все болты подвески открутились.

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:00 ----------

Не пихнут. На её дизель ставили, ушли же.
А мотор 16 сделает другие узлы слабами. В моем багажнике дастера ездили 3 полуоси..
1 во Владимирскую на 24 шлица в 3D.
В поле Бронниц для Шнивы. И еще одна ось возилась в деревню на тужу Шниву.
Так что как срезают оси и как менять их в поле знаем, проходили=)

---------- Сообщение добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:03 ----------

Я бы еще очень увлекательно пообщался на тему всяких там машин, но у меня трубы горят.
https://citaty.info/files/quote-pict...oi-ohoty_0.jpg
Пойду-ка в магазин. Хочется что-то Дагестанского Российского или Коктебели, но определенной.

Сейчас без философии вообще с машинами никак.

Пихнут, пихнут, на трёхдверку впихнули уже, значит и сюда засунут.
На короткой обкатают связку, и вперёд.
Дизель это другое совсем, им сейчас унификация нужна, и они к ней лезут аж дым из ушей.
А последний МОТОР после этого выведут из производства.
Ибо, производить отдельный двигатель тиражом каких-то 70-80 тысяч в год для МАЛОБЮДЖЕТНЫХ моделей, это феерическая роскошь по нашим временам, которую пока может себе позволить только ВАЗ...


Трубы это хорошо, если горят, значит они ещё есть...)))

А это другу ссылку кинь... про мотор и всё такое...)))
Тут правда трёхдверка, но тем не менее.







.

Замена рулевой рейки, замена заднего фонаря, замена сальников вариатора, замена компрессора кондиционера...и это в первые полгода экплуатации...имхо не мало....
Ну и еще по мелочи типа утеплителя капота, шлангов омывателя, замка капота... но этож рено, это типа норм)))

Охренеть... Я бы взвыл от такого "счастья"...

Было дело. Даже в соревнованиях по внедорожному ориентированию участвовали с братом на 3D. "Точка отрыва" Нет ничего хуже торфяных болот. Вроде как уже 12 лет прошло. Но я помню как не легко доставать Ниву из торфяного болота. С учетом того что сцепа горит и хайджек с ручной лебедкой (электрическую сняли) дабы принять участие в любительской гонке. В последствии только "спорт", только с электронной.
Думаю не надо мне рассказывать про наши нивы.
А еще с полпредом Камаза на рыбалку ездили. У него их 4-5 штук было и менял он их как только достигался рубеж в 60т. км. Давно я что-то не звонил, надо позвонить узнать как дела.

Я уж не говорю, что до сих пор периодически при включении камеры зх, там пишет, внимание, не закрыт багажник...и это машина, за которой ухаживают как за котовыми яйцами ,несясь к Игорю на Буракова по каждому чиху, и пробег которой 49 т.км...но мы Капычем в целом оч.довооьны, ведь этож рено! А не какой то там кетай))))).
Да, еше в копилку....задний левый колесный пошипник,(загадка почему левый то...) тоже был заменен, при пробеге тыс 43-45...и это только то, что я конкретно помню...
Ну, а если сурьезно, то в целом норм машинка, жена его любит, он блестит, продавать не собираемся...

Ох уж мне эти любители болот...
Я тоже таких психов видел. Засадят машину так, что тремя бульдозерами не выдернешь, а потом жалуются что сцепа горит... :sarcastic: ))



У каждого своя шиза.
Я знал человека, который менял каждый раз новые машины ровно на рубеже 1 год владения.
Причём, это были далеко не Нивы...

А ты откуда знаешь про бульдозер? Был там такой, как застрял стоял несколько лет, за него многие лебедились.:ok:
И да сцепление в тот день почти закончилось. Там еще много машин стали недопривадными и с дистанции сходили.

Давно живу. Где Нивы, там и бульдозеры... :smile: ))





.