Свежие впечатления, пока помню.
Привык на Ларгусе дальний свет "на себя" включать. Даже начало нравиться за почти два года.
Долго мучил подрулевой Дастера, чтобы переключиться на дальний. Уж подумывал, что бракованный достался :) пока не отодвинул "от себя" - показалось неудобно

Автовозврат рычажка переключения поворотов - такое впечатление, что механизм возврата от четырехоборотного рулевого. При том, что руль от упора до упора поворачивается на три оборота. На поворотах, где у Калины, например самовозврат срабатывает, на Дастере руками выключать приходится, или руль за ноль проворачивать :(

Штатная открывалка дверей :((((( Я уж и не мечтал про пошаговое открытие, как на Калине. Но так как в Дастере - уж совсем примитив. Пока менял резину, багажник был открыт. Хотел заблокировать боковые двери кнопкой на штатном ключе, чтоб на всякий случай - ан нет! С открытым багажником боковые двери при нажатии кнопки на брелке блокируются и тут же разблокируются.

Опять апеллирую к Ларгусу. У него хоть и не пошаговое открытие, но, например при погрузке/разгрузке открываю створки багажника и запираю авто ключем. Боковые двери блокируются без всяких выкрутасов. Если захлопнуть багажник, то и он запирается.

И последняя капля :) Тоже про блокировку дверей.
Если изнутри опустить замки кнопкой на панели, то при открытии водительской двери открываются и все остальные :(

Это у всех так? Или я загоняюсь лишним?

ИМХО, лишним.

Сразу вспоминается мультик "Вовка в тридевятом царстве", где "двое из ларца, одинаковы с лица" исполняли желания Вовки.
Забавно, что когда Вовка попросил у них "мороженое, пирожное", то они не только их принесли, но и сели их же есть.

Выключить поворотник рукой - в этом нет ничего сложного.
А то так можно договориться, что авто само не заправляется на заправке, да и не паркуется в гараже или на стоянке.

Кстати, двери с ключа блокируются абсолютно нормально. Я третий год этим пользуюсь, когда переобуваюсь и достаю сменные колёса из открытого багажника, блокируя двери.
Возможно, это есть только на дорестайле, но есть...

С этим переключателем похоже лотерея, кому как повезет.

Та-ааак! А на старых Дастах - на себя...

А на старых Дастах все отлично работает...
А на старых Дастах: я при открытом багажнике, ставлю машину на сигналку, забираю вещи и захлопываю дверь багажника...

Да. Переделал дверь багажника на отдельную кнопку сиги. Салон открывается отдельно от багажника и багажник - от салона. Закрывается всё вместе.
Мда, обновили машинку...

RuslanVa, мои "соболезнования". (((

И еще: жесткая полка багажник, намой взгляд, намного хуже старой "тряпки".

Да-нет-наверное (С) М. Задорнов

Спасибо, все равно нравится.

Что у Калины полка в гараже лежит, что шторка от Ларгуса там же. Не слишком плотная тонировка от любопытных взглядов закрывает. Может и Дастер пойдет этим же путем.

уважаемые клубни подскажите может кто знает в чем причина в момент заводки машины обороты коротковременно подскакивают до двух двухсполовиной тыш потом машина работает нормально за рание спасибо

о каком моторе идет речь о какой машине идет речь рестайлинг
заполните профиль

машина 12 года 2литра привод полный прошивка от адакта

у меня такого нет

Авто: Privilege 4x4 2.0 МКП6. Чип АДАКТ. Black Pearl

У нас есть тема про ступичные подшипники?

Нет. Создавай.

Фирменный комплект защиты редуктор + бак + трубки?
 

Получил от менеджера сервиса такую информацию, что существует комплект оригинальной алюминиевой защиты для рестайлинга в составе: защита редуктора, защита топливного бака, защита топливных трубок.
Партномер называть отказался.
Подозреваю, что это не оригинал, а Rival.

Кто чего слышал о такой защите? Действительно реновский оригинал, или миф?

ИМХО

Однозначно.

Мне при прохождении ТО тоже рассказали о существовании "оригинальной" защиты. Причем, глядя на моего патриота, единственным аргументом стало, что "в оригинальной лист толще чуть ли не на 2мм" (хотя это ж какая там толщина должна быть, в 0,2 еще поверю....)

А может уже "клепать" начали?:search:

Если "оригинальная" из алюминия, то она действительно толще на 2 мм стальной защиты. При чём кстати немного легче.

А чем фирменная защита лучше неоригинала? К тому же топливные трубки имеют защиту уже с завода.

Если специально не ездишь по говнам - защита НАФИК не нужна.