Я бы подумал, потому что, возьмем пример с российскими облигациями, один из крупнейших проигравших — французский фонд.

Я помню, как уходил в 2016-2017 гг. GM. Очень медленно. Пока все запасы авто не распродали. Это Опеля и Шевроле массового сегмента. А, Кадиллаки и дорогие Шевроле оставили для реализации. НО! При этом сохранили практически весь сервис. В 2ле, например, как было 2 оф.ремонтника, так и остались. Гарантии, запчасти, сервис, все это осталось. Т.ч. и все остальные автопроизводители сейчас очень сильно перевозбудились, а по факту долго еще будут у нас торчать и производить гарантийные функции и сервисные тоже.

За Хендай Крету 4 миллиона рублей? Можете и не начинать своё производство!

Вопрос в том, стоит ли инвестировать в страну, которую на западе считают банкротом?

"На высокую вероятность неплатежеспособности России указывают и котировки кредитно-дефолтных свопов (CDS), которые находятся на уровне, позволяющем предположить, что вероятность уже достигает 80%. Напротив, сами облигации стоят менее 30 центов за 1 доллар. Номинальная стоимость. По данным Bloomberg, только облигации Венесуэлы и Ливана упали до сих пор в истории рынков облигаций."

Запад может считать как угодно, это его право, и нас уже это мало волнует.
Пусть Запад продолжает играться со своими рейтингами и котировками как ему угодно.

При этом, ведущие американские банки начали скупать акций предприятий страны-банкрота.
Они ничего не понимают в экономике?.. :wink:

Скоро мировые цены на основные ресурсы заставят Запад заняться более важными делами, чем подсчитывать страны банкроты.

Вопрос в том, являются ли иностранные инвестиции единственной возможностью развивать внутреннюю экономику.

Наверное не только они, а 70-е и 80-е...показали как расползлась экономика Восточного блока без доступа к современным технологиям

Чтобы без них обойтись, надо иметь что-то свое. А из этого у нас только ВПК, да и в нем без иностранных технологий не много можно сделать.
Если "с нуля" начинать, то сколько нам времени и сил понадобится чтобы сделать те же отечественные системы АБС, ЕСП, круиз и т.д. на отечественной компонентной базе, отечественное ПО, исполнительные механизмы.

Хотя бы собственная власть, последние 30 лет выжигавшая любые ростки независимой от государства экономики, свой огнемет выключила. А то у нас главные санкции против экономики введены Центробанком, Минфином, Минэкономразвития, Минтруда и РСПП.

Только вчера был рядом с нашими питерскими заводами Тойота и Хендэ в Шушарах. Такое чувство, что производство расширяют))) Ну, реально, аншлаг какой-то с людьми был))) Обычно народу меньше ходит на завод туда-сюда))) Да и мест запарковаться не было совсем на протяжении всего Автозаводского проезда, не говоря уже об официальных стоянках. И это с учетом того, что на заводах есть еще и свои стоянки для "членов профсоюзов"))))

Слышал на днях такую шутку.

Плохая новость: западные автопроизводители уходят с Российского рынка.
Новость ещё хуже: АвтоВАЗ не уходит. :rofl:

Интересный взгляд на санкции в автопроме.

КАМАЗ обновляет промышленную линию на заводе двигателей
https://sdelanounas.ru/i/c/m/9/cm9zd...E0NTk2NA==.jpg

Потенциал действительно очень большой. Для тех, кто это видит.
Поэтому, добровольно сдать такую поляну можно только при условии жёсткого экономического нажима.
Фольксвагену американцы однажды крепко по носу щёлкнули дизельгейтом, вот они и очкуют больше всех.
Остальным, по большому счёту, на дядю Джо плевать с высокой башни.
Сейчас перемнутся месяц-полтора, и выползут.

А между тем.....
https://avtonovostidnya.ru/avtorynok...-renault-group

Да ясен пень. Куда им деваться с подводной лодки... :smile: ))

Мужчины, все "Автоновости" ушли в политику. :(
Телевизор и тырнет все смотрят.
Может будем про машинки.

Японский концерн Bridgestone приостановит производство шин в Ульяновске

Засчитано.


Нет, просто по нынешним временам политика зашла во все темы, и никуда от этого не денешься.

Китайцы тоже не сдюжили...)))

Останавливается завод, делающий китайские кроссоверы для России