Я себе купил похожий как только сел в Дастер, через пару дней. Но не пошло - отдал жене на пассажирское. Она с ним второй год уже. А я пару недель поездил и понял - не надо оно мне. Спина так ни разу и не заболела, хоть и "проблемная" у меня.

Я думаю удобство зависит от роста/анатомии/комплекции водителя :)

Саранск - Орджоникидзе.
Выезд в 5-00, прибытие ровно через 24 часа. Остановки пописить и бензинчику долить. Даже еда на ходу.(Да, такой я вредный/противный. Вижу цель и без остановки иду к ней, тем более если это море, пляж и холодное пиво с горячим шашлыком)
Спина затекает конечно, но для моих 135 кило и безостановочный перегон с двух минутными передышками на заправку, это нормально.
Сидеть вполне комфортно, даже с учётом того что седушку своим толстым задом продавил.

Кстати, ни кто не знает, отдельно сидушку/внутреннюю набивку на водительское кресло можно купить? Не охота сиденье целиком менять, а до Майской поездки всё меньше и меньше времени.

Инспектор, там наверняка поролон как на большинстве современных авто и я просто уверен на 95% что есть как отдельная позиция ибо на другом авто мне эту набивку меняли по гарантии, но то совсем другой бренд, а насчёт Рено сильно сомневаюсь, что с ними получится такую кашу сварить (правда к их и моей чести надо сказать, что дверь мне два раза разбирали причём в разных центрах в поисках сверчка). Оставшиеся 5% опять же на особенности французского концерна. :))

ЗЫ
А вот насчёт 24-х часов за рулем это Вы зря, Уважаемый. Если о себе не думаете, то подумайте об остальных участниках движения (вы не один на дороге). Не безопасно это.

Это у меня особенность организма. Сутки без сна это не самое критическое время. До трёх суток бывает доходит. Вот не далече чем позавчера. всю ночь пропялился в потолок, с утра стал, умылся и на работу. После работы уснул дома часа в два ночи наверное.
Так бывает. Кто то ложки примагничивает, кто то безболезненно не спит по долго.

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ----------

А на счёт сиденья, жду новый Дудустер в 19 году, сидушка будет более длинная. Это важно для меня.

Зимняя Балаклава.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1512225595

Оставишь на денек, а тут обсуждение сидений и шумки. Я воздержусь от комментариев.
Продолжая тему контрастов:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1512237717
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1512237717

Где это?

Подводник,
Сиденье это важный аспект путешествия. И не только в крым.

Я так и не понял где указана модификация дастера.

Тоже красиво...
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1512239004
ПС. Я так понял, Дастик всё же M1G.

Инспектор, здравствуйте! Если не затруднит,выставьте,пожалуйста 2 электр блока (подкапотного и салонного) с расположен предохран и реле со своего Экспресса. Хочу сравнить свои,но еще не умею выставлять. Спасибо! Удачи!!!

Простите, что нужно ??? Ващпе не понял.

Севастополь. Херсонес таврический.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1512278859

Доброго дня! Ну так что с M1G для дастера? Отправил заявку официалам с вопросом, есть ли и чем ее можно подтвердить / доказать.

Собираемся семьей в Крым из Тулы на НГ.

Офф: что скажете - надо ли заранее гостиницы бронировать? По идее на НГ разумеется надо, но можно на день-два застрять на переправе из-за непогоды. Тогда весь график будет сбит. Что скажете по опыту?

На Ай-Петри скорей всего не попасть на дастаре, если только канаткой. Я с 2013 года поднимаюсь на Дастере и еще не удалось.
Мог в этом году за 5000р подняться, но мне показалось дорого.
(Не, не мог, у меня страховка только на меня, нужна неограниченная, чтобы за руль сел человек с пропиской в Охотничьем).

Обязательно. Скорей всего вы найдете частный сектор, но к примеру все домики в Финарос на этот новый год забронировали в ноябре 2016!
В отеле в п. Научный все номера на все новогодние были заняты и последующие пару недель.

Вообще я бы не советовал соваться зимой в горы. Стоит почитать как мой дастер стаскивало на шипах. Мы люди равнинные, в Крыму законы физики работают не привычным образом, а главное снег там "другой". Я не могу его описать, он просто другой.
Еще можно на перевале попадать из зимы в лето. Когда очень очень тепло, проходишь перевал и сразу снег кругом, дорога чистый лед.

Для таких случаев как раз цепи есть и 1 и 2 передача ну и ориентироваться по ситуации. Если занесет дорогу основательно, то разворачиваться, если лед со снегом, то можно не спеша. По идее может и юбк занести снегом на день, два, а там тоже серпантины в наличии.

Появилась идея в ГИБДД сделать запрос, правда пока не совсем понятно куда именно делать.

А где почитать можно? Почему не проехали - гайцы стопнули?

gorsv,
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...postcount=1659
Плюс еще я писал как возвращался в жуткий снегопад, как машины буксовали на подъем недоприводные. Как доставал в горах кемпинг, все в этой теме. "Январские" сообщения почитать надо.

Отличный посты и фотографии, спасибо! Но не смог понять, что за резина у вас стояла. Не пробовали стравить до 1,2-1,5 и с цепями на подспущенных колесах? Правда непонятно как к этому цепи отнесутся.
Я так понимаю, даже с цепями дорогу через Кабаний перевал вы тоже не порекомендуете)
В этом году едите?

Gislaved NF-100, первая зима на ней описана в самом начале этой темы.

Мы когда с вторым дастером поднимались смотреть Екатерининскую дорогу, он шел увереннее. У него 2 самоблока в осях и колеса были спущены 1.5.
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...postcount=1636
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...postcount=1639
Кабаний перевал, был раскатан до автобана как только наступили НК. Там у недоприводов были проблемы их толкали, меня местные мужики на УАЗиках и нивах приняли за своего и предлагали выпить=) Все выбрались кататься, много катались на санках, ватрушках прям по "Старой Римской дороге". Я же успел там побывать, когда до меня прошла одна-две машины и это было совсем по-другому. Трудностей не возникло.
Цепи не понацея, на них нельзя обсалютно полагаться, но я вожу 4 штуки.
На Екатерининскую дорогу я не поехал, чтобы понять что это - надо просто увидеть в живую. На плато поднимались по ней подготовленные автомобили и то до "шаров" доехать не могли из-за большого количества снега.
В том году было аномально много снега для Крыма. Что будет в этом году, время покажет. Но подняться к пещерам не могли куда более серьезные подготовленные автомобили. Хочется треша вперед=)
И еще не один "паркет" не взял Екатерининскую зимой=) Я летом хотел, но машину жалко.
Надеюсь, но пока не знаю когда.

Официалы официально отказывают в M1G http://joxi.ru/n2Yz9Ozij6RGPA

П.С. Может это вообще в другую тему, чтобы тут не оффтопить?

Ну так ничего другого я не ожидал от них.
Официалы УАЗов тоже открестились бы от M1G, они же в ряде роликов на ютубе заявляли Патриот - городской автомобиль, за сломанные детали на бездорожье мы не отвечаем.
Вот же статья интересная, я про нее уже писал:
http://ex-roadmedia.ru/technics/659-...-vnedorozhniki

"Первая польза – это 100% уверенность в том, что машина изначально предназначена для движения вне дорог общего пользования. Документально подтвержденная категория M1G – веский аргумент при попытках отказать в гарантийном ремонте поломок, полученных на бездорожье. А таких случаев немало, например, Николаю Горелову отказали в гарантийном ремонте Mitsubishi L200, который по заключению дилера «классифицируется как устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей»."

А РЕНО, что РЕНО, только и могут в рекламе орать - "Дастер настоящий внедорожник!", а присвоить категорию не могут, как к примеру:
"Недаром многие производители изменяют геометрию своих машин только ради того, чтобы получить заветные M1G. Последний пример – новый Mitsubishi Outlander. В полку G прибыло."
( http://ex-roadmedia.ru/technics/659-...-vnedorozhniki )