Можно. Но в инструкции к моему фокусу 2003 года было написано, что только холодный двигатель. Горячий низя.

ну и видео о том, как ездит и застревает дастер на автомате. раскачка присутствует))

11vasya, очень странное видео, не совсем понятно, что пытаются донести, просто куча бессвязных примеров проезда грязи. И раскачки там нет.
Раскачка по ссылке - последние 30 секунд.
https://youtu.be/AtkpZiGBnIs

KOSH, Конечно! Ибо , АКПП "умнее" и хладнокровнее и ...быстрее:wink: абсолютного большинства водителей на этом и на других форумах.:smile:

---------- Сообщение добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:12 ----------

..."на ручках".:smile:

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:13 ----------

В том смысле: пересади чела с акпп, снова, "на ручку"...конечно, ничего не произойдёт сногсшибательного...Просто, например, он поймёт, что тронуться со второй сможет лучше "автомат", чем чел "на ручке."

пытаются показать, что дастер где то может проехать. причем довольно умело пытаются.

по ссылки совсем другое авто с профи за рулём. хотелось бы сравнить с дастером, да еще и со среднестатистическим водителем))

11vasya, если там профи, то чего он по-диагонали влез и нарушил золотое правило, что в топком месте задние колеса должны идти по колее передних.
А вообще-то я про суть - попробуйте-ка так быстро щелкать передачи задняя-передняя на автомате. И сразу станет ясно почему невозможна раскачка. АКПП даже откатиться спокойно не даёт.

Блин, это все такие азы...

показать, как умеет выезжать))

и что их щелкать- главное тормоз нажимать. да и смысла в быстроте мало- главное в нужный момент поймать высшую точку маятника. да и большинство владельцев и на механике не смогут быстро щелкать передачи, тем более в нужный момент, да еще и не заглохнуть при этом.


вторая и задняя передачи дают.

Нет, не дают, на АКПП передачи в преднатяге всегда. Свободы чуть больше за счет передаточных чисел и все. А еще на 2-й в глубокой грязи коробку перегреть элементарно. На 1-й то это не очень сложно.

Только на АКПП не показал бы этот фокус, к этому и пример.

Щелкать передачи на легковушке элементарно. Я еще на 6-ке научился раскачиваться в 18-ти летнем возрасте после автошколы. Поэтому про профессионализм - фигня.

Проблема тронуться на дастере? Тем более на 6мкпп, да если еще на 2л. Я смотрю прям весь форум обплевался.

На АКПП раскачать возможности нет. Поэтому либо лопата, либо цепи, либо трос. Лебедка, хайджек или сэнд-траки у дастероводов как правило не водятся.

В 181-м посту я написал о своем опыте. Не верите - интернет в помощь. За сим иссяк.

да ладно, этого преднатяга на малейшей горке не хватает.

с дуру можно и механику сложить. но для букса, как раз, и желательная вторая передача- момента то хватает, двиг не глохнет и есть куда раскрутится колесам до "отсечки". не зря ведь, в моноприводном автомате на снежинке вторая включалась.



проблема не в просто тронуться, а так дозировать газ и сцепу, что бы не срывать колеса в букс- и вот тут автомат гораздо удобней. посмотрите еще раз видео- вы замечаете, как мало там буксуют колеса при трогании?

11vasya, для справки, снежинка сделана как раз чтобы не буксовать в снегу.
На малейшей горке не откатывается. А ради интереса можете сравнить откат на нейтрали и на передачах. Если машина и сползает вниз, то замирает на исходной горизонтальной точке, а для раскачки нужно увеличение амплитуды, на видео как раз продемонстрировано.

В 4х4? Неа.:acute: Снежинка-кнопка с пиктограммой "*", нужна для того, чтобы задемферовывать педаль газа при езде по пересечённой местности- ещё один плюсик автомата: как говорится -"положил кирпич на педаль и, никуда она из колеи не денется".:smile:

Rene Buaron, в чем противоречие? Задемпфирована педаль и зажат электроникой ДВС, чтобы уменьшить пробуксовку. Просто на 4х4 высоковата нагрузка на АКПП на 2-й передаче, а на fwd классическая снежинка известная еще с автоматов пежо 90-х, когда трогается со 2-й.

Господа, я тут Дастер хочу приобрести, а у него хоть и полный привод, но МКПП.
А вот можно ли, и дорого ли осуществить замену МКПП на АКПП?
Спасибо.

дешевле сразу с АТ брать.

бред, либо бери МКПП, либо АКПП...кто тебе переделывать будет? и за сколько..

Дорого, сложно и бессмысленно. Одна морока с прошивкой мозгов чего стоить будет, т.к. там помимо ДВС ещё и управление АКПП нужно прошивать.

Все правильно, это педальный узел, сам рычаг КП, центральный тунель, автоматическая коробка, локеры с вырезами, не знаю есть ли радиатор у нее отдельный и так по мелочи. Выйдет как раз, плюс-минус, второй дастер.

Вроде как радиатор на dp8 есть. Поэтому и ходит.

Так я собственно и спрашиваю, - почём щястье?
Про новый Дастер речи нет, есть вот б/у, но ОЧЕНЬ хороший и недорого. Продают приятели, машина хорошо известная. Одна беда - МКПП, а нужен для девочек.
Вот то, что прошивки разные нужны, это понятно, но ведь заливать софт программатором - не ах какая сложная работа, сам электронщик, имею представление. Вряд ли там заоблачные деньги. Вот механика - это да, АКПП купить придется, может на разборке подешевле выйдет...
Впрочем, это я так, из общих соображений, а вот может кто-то уже совершал такой подвиг?

Кто такой подвиг совершил, он сейчас в B0-нирване, очистил трансмиссионную карму, познал бренность суетного мира и к нам, бренным, не снисходит)

Если серьезно, спроси у местных сервисменов: Кубика, Петровского и др.