Я плачу горькими слезами!

"С 10 ноября 2017 года по 1 апреля 2018 года движение по дороге Соколиное – Ай-Петри – Учан-Су запрещено для всех видов транспорта за исключением транспортных средств категории М1 повышенной проходимости, оборудованных средствами противоскольжения, сообщает пресс-служба администрации Ялты.


Так, работники ГИБДД пояснили, что в целях обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения в период с 10 ноября 2017 года до 1 апреля 2018 года временно ограничено или прекращено движение транспортных средств. В число дорог, где движение запрещено, попадает и участок дороги Соколиное – Ай-Петри – Учан-Су. На этом участке, на весь период снегопадов и гололеда запрещено движение всех авто-мото транспортных средств, за исключением транспортных средств категории М1 повышенной проходимости, оборудованных средствами противоскольжения (шипы, цепи)."

http://m.allcrimea.net/news/2017/11/...aprelya-93139/

Ваш Дастер разве не является транспортным средством категории М1? Или шипы не хотите (почему)?

В тему
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1512072122
Как я понял, фото этого года.

Я вообще не знаю что такое категория М1, надо загуглить.

Gislaved NF-100 уже обуты, так же есть цепи на 4 колеса.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1483112153

И с 2013 года я пытаюсь заехать на Дастаре на Ай-Петри зимой.
Одна из попыток:
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...postcount=1659

Подводник, М1 - легковые машины насколько понял. Соответственно у вас все есть для покорения вершины или цели соответственно. :)

Мне у вас расширители арок понравились - так уже брали или сами ставили?

Вы просто не знаете что такое Дастер))) :pardon:
А Дастер в руках любящего путешествовать :wink:
Посмотрите эту тему и фото Подводника прежде чем что-то писать))))

откуда у Подводника расширителе арок? где????:sarcastic:

Купил уже такую, доп.

А что такое Дастер? Просвятите меня серого.

Ну ошибся пусть - не расширители арок, а накладки на крылья. И что теперь?

Ну и до кучи: под повышенной проходимости класса М1 Дастер на шипах или цепях точно попадает.

ЗЫ
Всегда такой колкий или просто личные проблемы сегодня?

К категории М1 относятся:





А к категории М1 повышенной проходимости - М1G






Для того, чтобы знать - относится-ли свой автомобиль к категории M1G - ищем ОТТС на свой автомобиль. Там указано, к чему он относится.

Для примера ОТТС на рено дастер -
http://webportalsrv.gost.ru/portal/o...C?OpenDocument

Статья с картинками и наглядным описанием про "честные внедорожники" и преимущества
http://ex-roadmedia.ru/technics/659-...-vnedorozhniki

И ссылочка на источник:
http://sevas4x4.com/viewtopic.php?f=20&t=1079

---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:52 ----------

Дастероводы, где у нас указана модификация?

"ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
К категории M1G относятся модификации: HSRGAN, HSRDDG, HSRHGN, HSRHGD, ASRBA6, ASRBA5."

Крым не елка. Зимой и летом не одним цветом...
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1512130116
На фотографии одно и тоже место.

:shok::wacko2::prankster2:
это сложно... полюбите это авто узнаете :sarcastic:

http://duster-clubs.ru/forum/showthr...057#post500057

нет! только к Andrey из Kazan:rofl:
не ну не прикольно...:sad:
:dash1: начинать нужно от сюда http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=139

Серебряный дракон, молодой человек, Вы бы не ёрничали, а ответили на прямо поставленные вопросы чем отправлять куда-то зачем-то. Ваще субъективное мнение о Дастере как о культовом авто видимо я уже понял. Своё мнение о нем я также уже озвучил где-то здесь. Если бы он не нравился совсем не взял бы, а так нормальная машина для сравнительно недальних поездок, далеко без перерывов я на нем не смогу. По умеренному бездорожью машина хороша, по асфальту лучше седан. В хозяйстве тоже супер (уже успел оценить). Для поездок на природу авто незаменим сейчас для меня.
То что авто бюджетно и сверчки для него норма это признали уже 2 представителя дилера, к которым я успел обратиться. С удивлением спрашивали зачем меня так напрягает незначительный сверчок в двери и с какой машины я пересел. Первому объяснял, для второго просто включил диск с записями Чайковского и Глинки, который в это время находился в дисководе. Вопросы сразу отпали. :)

---------- Сообщение добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:37 ----------

Ну и дабы было по теме: если жив буду и все сложится, то Крым на Дастере в планах также есть. А вот Северного Ледовитого все же наверное нет. :) Почему в Крым не на седане? Потому что дороги разные и Крым в первую очередь природа, а на Пыльнике то сподручнее хоть и дольше и тяжелее в дальняк.

Это не Ваша вина и не вина Дастера :) Мы все разные, и наши антропометрические характеристики не ограничиваются ростом/весом, и одно и то же сиденье не может идеально подходить всем. Для меня это сиденье нормальное - не идеал, но 2 поездки в тот же Крым в одиночку мою спинку не убили (а у нее, спинки моей, есть, скажем так проблемы, как у подавляющего большинства инвалидов офисного труда :) ). А вот Вам, очевидно, это сиденье не подходит довольно сильно - и нужно просто принять это факт, и если планируете дальние поездки на Дастере - найти решение до этой самой поездки :)

Tatiana, да уже есть поясничный упор :) я его на офисное кресло подкладывал, а сейчас нет работы нет и кресла, упор соответственно дома. Но кроме неудобного водительского места есть и другая беда Дастера - шумоизоляция. Впрочем, моей первой машиной был ГАЗ-53 :)... для строительства брался.

Да ладно уж. Шумоизоляция может и не очень, но ездить вполне можно не напрягая уши. У вас вроде рестайл, в нем она получше. В большинстве машин в цену дастера с шумоизоляцией так же если не хуже.
В большинстве новых машин.. да и не в одной машине все равно не будет тихо, как дома на диване.
Плюсом добавить тряские, жесткие подвески седанов и выходит, что дастер для дальняка самое оно.

Киа - рио например. Это кошмаррррррррррр. ))) В Поло-седане шумка тоже была не лучше чем в Дастере. Там просто за счёт меньших аэродинамических шумов и абсолютно шоссейных шин было тише.

Насчёт тряских подвесок не совсем согласен. Да, настройки совсем другие, но как раз для нормальной трассы гораздо приятнее упругая и собранная подвеска, а не баржевый кисель Дастера. Это на совсем плохих дорогах с разбитым асфальтом, там да, на Дастере гораздо приятнее. На нём просто можно ехать там, где все остальные вынуждены тащиться 40-50.

Где у нас отличные трассы от и до?
Уж точно не в Крыму ))).
Там и на дастере местами очень тряско и жалко подвеску.(и это не на грунтовках)

А до Крыма от МСК сколько километров? А от Питера?.. Вот там и "отличные трассы от и до" на всём протяжении маршрута. И гонять там даже на старой Ауди 100/45 гораздо приятнее, чем на новом Дастере.

В большинство мест в Крыму можно проехать на обычном дорожном автомобиле. Если не ставить себе, конечно, задач проехать зимой на Ай-Петри...)))

Дело вкуса. На Дастере я поездил достаточно по трассе, как и на других автомобилях. И если идёт речь о передвижении на дальние расстояния, то мне гораздо приятнее прохватить 1000-1500км маршрута на более приспособленном автомобиле, чем на Дастере, который по повадкам на трассе отчётливо напоминает "Волгу"... :smile:

p.s. а если вспомнить за Крым конкретно, то в 80-е там люди на "копейках" туда заезжали, где сегодня и кроссоверы не ездят. )))

Такой?

http://strusto.fotoplenka.users.phot.../179013096.jpg

С ним за двухнедельный отпуск проехал 7200 км с каждой ночевкой в новом месте, т.е. в среднем, больше 500 км в день.
Моя спина не возмущалась :)

Да - такой. Часто использую в дальних поездках летом. Зимой от него пользы не особо. И со временем он кривой становится - я уже второй такой приобрёл.