Пробег 50500. Замена масла.
 

Пробег 50500.

Проведена замена масла в моторе и трансмиссии.
В моторе Mobil 5W-30 FE + ФТО 8200768813. После пробега а 9000, старый Мобил сливался темным... Точнее черным. Я в следующий раз полусинтетику попробую залить. В Ниве полусинтетика не чернела дольше.

В транстмиссии везде был залит ELF.
Масло в зад. ред. - TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90
Масло в коробке - TRANSELF NFJ 75W80. В МКПП был залит Эльф принципиально. Основываясь на отзывах одноклубников, пришел к выводу, что на других маслах коробас работает хуже.
Масло в угловом редукторе - TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90. 30000 тыс назад в раздатку было залито коробочное масло. Никакого криминала не случилось. Старое масло со всех агрегатов трансмиссии сливалось как новое, так что через 30 тыс менять его не вижу смысла.

Работы в Логан-Гараже проводились механиком Андреем.

Можно считать, что ТО-4 пройдено полностью, не считая свечей.

Дим, а полусинтетика в мотор рассматривается только лишь из эстетических соображений - типа меньше будет чернеть? :)

Всегда считал, что она быстрее почернеет. Любого производителя.
(Если это именно п/синтетика 2й группы, а не гидрокрекинг 3й группы).

Чистую полусинь 2-й группы это сейчас ещё поискать надо. Обычно миксуют 3 и 2.

Да уж. По нынешним временам так и есть.

Однако, IMHO, п/с скорее скорее "уработается" и почернеет, нежели т.н. синтетика, пусть даже и гидрокрекинг.

Жаль, что при нынешней стандартизации п/с и крекинг часто называют синтетикой. Но, это уже другой вопрос.

На пробег 7-9 тысяч в режиме город/трасса 50/50 заявленной полусинтетики вполне хватает, чтобы масло не потеряло своих основных свойств до критических значений.

Например, у меня Аудейка прекрасно бегала на ней круглый год. Только у меня набегала 150 тысяч, а всего под 400.

Масло было Esso, которое потом превратилось в Mobil. :smile:

Вот такое:

http://selloil.com.ua/wp-content/upl...so-i-mobil.jpg

Конечно :mda: На отработке не хочется ездить. Вот интересно, есть связь между свечами и износом масла?


Харе тут матом ругаться. :smile:
Говорю же : синтетика не чернела дольше в Ниве.

Есть связь с неполным сгоранием смеси в цилиндрах. Свечи тут могут играть свою роль, если хандрят.

Вещь суперская. Тоже хочу такую. Походил по ссылкам вашим, поискал на форуме - нигде не нашел такую плату как на вашем фото, плоскую. единственное что нашел - ссылка на мастер-кит: https://masterkit.ru/shop/studygoods...y-kits/1333350
Но там она сильно крупная, ее не засунешь в термоусадку.
Подскажите, пожалуйста где брали вашу платку?

Благодарю.

Осмотр АКБ
 

Провел осмотр АКБ.
Сухая снаружи, без окислов на клеммах. Добавил в каждую банку примерно по 10-15 мл дисциллировки.
Нагрузочной вилкой не тестил, но старт мотора при 0° без проблем.

Ждемс... :sarcastic:

-9°С за бортом.
 

Завелась тяжело... При включении зажигания напруга упала до 11,8 Вольта... После добавления дистиллята надо было подзарядить батарейку-то... При работающем моторе напряжение было 14,2 Вольта.

Уровень масла оказался чуть выше середины от нормы и это при том, что в мотор в этот раз залили ровно 5 литров. Вот тут я что-то не понял... Как так?

Перед завтрашней поездкой, я сегодня прогрел машину, с целью удаления наледи со стекол. Из брызгалки опрыскал лобовое стекло клубной незамерзайкой...:shok: :sarcastic: За ночь спирт выветрится, и лобаш будет покрыт тонким-тонким слоем льда... :sarcastic:
Ладно, посмотрим, может ничего, может чистое будет,..:wink:
:friends:

Сколько проехал после замены?..

пс. Оно съёжилось от холода... :sarcastic: )))

Дим, не понял, что ты не понял :)? Мало, много?
Два раза сам заливал по 5 л, и уровень был 3/4 от МАХ.

Всегда заливали 5,4 литра...

Прокатило. Лобовое стекло было идеально чистым и сухим, и только не много запорошено снегом.
Беру на вооружение.

Не понял. Что прокатило? Почему чистым было?

Чего не понятно?

Ну типа омывайка хорошая)))

И я нифига не понял кроме того, что спирт за ночь испарился...)))