Илюх фаза 242 градуса тебе о чем то говорит?:mda: Лучший способ понять как оно едет,залить сток обратно.:rofl:

У ВАЗа 12-ки 256 и подъем 7,6. С ним все ясно.

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:12 ----------

Но еще у Дастера фазик есть. Это +))))

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:15 ----------

На стоке я ездил)))

Вот именно что фазик есть. Зачем такую фазу делать я пока не понимаю.

Короче валы у нас с низов едут и до средних оборотов. Если ставить "широкие" валы то капец низам..... Короче СТОК валы для Дастера лучший вариант.

---------- Сообщение добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:29 ----------

Это же нормально для стоковых моторов. Фазик то в одну сторону крутит.

Нет Илюх не капец низам. Фазик рулит в этом отношении. Что валы заберут с низу можно компенсировать именно им. Чем собственно и озадачен сейчас. Не могу пока найти выпускной вал.Впуск в продаже есть.

А потом это же внедорожник))))) Ему верха не нужны.

---------- Сообщение добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:35 ----------

Если говорить честно, то я бы Валы поменял, т.к. быстро ездить по трассе люблю))) Но дорого это((( Лучше на что-то другое потратить)))) Или копить на другой автомобиль))))

---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:38 ----------

Фазу можно в районе 270-280 делать. Тогда останется немного низов, середина останется и до 6500 будет нормально ехать.... Это мое мнение. Я не знаю многих вещей по настройке и еще интересно на сколько фазик крутит....

У меня другой автомобиль, со средним валом и шестерней повернутой на низа и с измененным зазором на впуске и выпуске, отменно тянет с самых низов, получше дастера и как сами помните максималка была под 190.
При этом и расход копеечный. Эбу в стоке. Правда дроссель побольше стокового.
На дастере фазик конечно заменяет разрезную шестерню, но мне кажется не в таких больших пределах.

Фазик и шестерня разные вещи. Фазик позволяет двигателю работать нормально с максимальной отдачей в нескольких диапазонах, а шестерня настроена либо под верха, либо низы. Шестерня не сместит фазу ни как.

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:54 ----------

Шестерню разрезную можно на выпуск)))

Эти толчки у меня и на стоке были и в чипе они присутствуют. Чтобы разогнаться без рывка надо очень очень нежно нажимать на газ. В пробке это утомляет.Не хватает плавности хода. Вот если растянуть, размазать толчок по ходу педали было бы замечательно. А так прошивка полностью устраивает.спасибо Виталию. Движок больше 4000 не раскручиваю, быстрее 120 км.ч. не разгоняюсь. Верхи мне по барабану. Не хватает комфортной езды по московским пробкам.

Что значит шестерня повернута на низа? какие перекрытия в стоке на вашем матизе? и какие установлены? вам известно как работает фазик? система vvt? что им можно добиться? яндекс рулит. Думаю еще там вас не забанили.

---------- Сообщение добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:22 ----------

Илюх не нужна такая широкая фаза для гражданской езды. Мы просчитаем оптимальный вариант для повседневной езды.

Жымик я жду ответ. Понятно что яндекс не может помочь в этом вопросе, своим языком обьясни.

Ребята, мой отзыв http://duster-clubs.ru/forum/showpos...9&postcount=35 Что то я не совсем понимаю, у кого тут что то не едет то. Все отлично на прошивке Виталия SVV!!! Виталий, респект Вам!

---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:23 ----------

svv, Виталий, у меня вопрос к Вам. На моей машине изначально была проблема на ХХ, при отключении ДК1 эта проблема исчезает. Это вопрос пока чисто теоритический. Можно ли отключить в прошивке лямбда регулирование на ХХ? Оговорюсь, стоит ГБО 4, так что полностью ЕВРО 0 исключено.

Я в терминах не понимаю. Перекрытия по распредвалам есть на сайте ОКБ Динамика. Для меня важно едет или не едет. Причем р/вал на 1л не работал особо заметно. После увеличения объема до 1,2л и обкатки улучшения появились. Когда повернул шестерню на другой градус, по моим понятиям на низа, то получил тягу с минимальных оборотов. При этом верха перестали звенеть. Так же изменил зазоры в клапанах, т.е изменил ещё немного перекрытие р/в. Ну и несколько приблуд чуть улучшили верха.
Получился органичный двигатель, который меня полностью удовлетворяет, плюс комфортная подвеска,удобные сидения, машина на которой я просто отдыхаю. По скорости могу сказать и её набору, что до города Сергач в Нижегородской области я на матизе доехал за 4ч. с СВАО Москвы.
Хотя когда был Лансер 9, на котором я меньше 170 вообще не ездил и то туда доезжал за 6 часов. На других машинах это почти 8ч. Но сейчас с камерами фиксации на каждом шагу, конечно только за 9 часов.

Добрый вечер! Вопрос снимается!

Жимик, проехал сегодня на дастере 2.0 литра 500 км. Скажу честно грустно после 170 км\час на 6 передаче. Залил сток и совсем расстроился. Посмотрел AFR в этих режимах 9.8.Может это гореть???Попробовал прошивку RSWради экспиремента в данных диапазонах интереснее немного едет. Но 11.2 это ни а чем. Но хоть что то.Выводы сделаны. Будем немного дорабатывать.

Виталий Афр это вроде состав смеси, просто я не все термины помню?
А дастер был с ДДУ? Надо было прочувствовать и положение педали.
Но по стоку я не знаю, мой первый вопрос, когда я приехал прошиваться именно был про мой сток, есть ли в данных какие-нибудь отличия от других стоков. Поэтому я и удивлялся отзывам форумчан про разгон на 6- на стоке.
Виталий, может не будем пока гонять и встречаться, у меня третья передача прогрессирует хрустом, повезу дилерам на ремонт А на даче хоть матиз доделаю и ещё дела огородные.
Я бы, если прошивку скорректировал, то чуть убрать углы, подхват сместить на 500об повыше, верха на 6-й взять от стока и без ограничения оборотов. ДДУ не делать. Лучше заменить более узким впускным трактом, но длиннее в два раза, тогда низа будут отменные, то что дастер прописал). Если это перевести в ваши профессиональные значения, то наверно это можно и в прошивку вложить.
Вроде все.

Это я еще удивляюсь, как Вы его умудрились, до 170 на 6й разогнать. Наверное от 120 до 170км/ч минут пять пыхтеть нужно:)

а и надо ли?

от 120 до 160 разгонял на стоке и сейчас на прошивке разгоняю без проблем. Не засекал, но не больше минуты =)

Не пять минут разгонял. Могу продемонстрировать. Если ума нет то можно и вообще не разогнать. Если в вашем уме понятие нажал газ и оно должно поехать что нарисовано на спидометре Вы глубоко ошибаетесь. Учите мать часть. Или учитесь ездить.

---------- Сообщение добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:53 ----------

С телефона не очень удобно писать.