А у меня Бриджи посуху тормозят нормально. Не замечал, что бы АВС раньше срабатывал, зато по мокрому... это даааа. И из 4-х колес только один шип улетел. :sarcastic:

ps Пробеги у нас ну почти одинаковые.

И у мну бриджики с шипами и пробег почти одинаковый)))))

Я успел взять Хакку 7, под наш размер, не SUV. Еще финского производства.
А 8 то уже более года, как есть. "Главный по Хакке" :sarcastic: предлагал привезти.

Всем здравствуйте!
Пока что у нас слякоть в Сибири, не переобуваюсь, жду гололеда на родной подизношенной резине, чтобы проверить работу полного привода в режиме авто. А то как я понял, досконально неизвестно, передаётся ли момент на задние колёса после 80 под нагрузкой (при пробуксовке)... А то на моих айс арктиках 225/70 авто уже ни на какой поверхности не шлефует после 80, цепляются оч достойно ))) как проверю, тогда и на монтаж, с соблюдением осторожности, конечно...

Это делается даже в режиме 2WD :sarcastic:
Вопрос только в том насколько удачно.
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...?t=205&page=22

А я не тороплюсь менять резину.
Уверен что шипованный мишлен щас будет тормозить хуже, чем a/t тойо, она очень мягкая, да и вообще напоминает зимнюю липучку, некоторые даже спрашивали что это я летом на зимней резине..
Так что жду когда установится минус.

Сменил резину. Спустил к автомобилю колеса, понял что крутить домкрат лень. Решим поеду переобуться в шиномонтаж. Знакомые ребята сегодня не работали. Заехал на шиномонтаж в гаражи.. Отдал 1100. Напомнил им что надо снять приставочные кольца. В итоге уезжая, сказали что они не понимают зачем я переобувался, мол у меня хорошая всесезонка, на которой можно зимой ездить. Возможно и можно, но при наличии зимней шипованной резины, я смысла не видел не переобуться. Заехал на мойку помыл колеса готов весной менять обратно. Ну и по традиции пошел проверять колеса сам... Снова себя ругаю за свою лень. Надо было менять резину самому, в следующий раз куплю гидравлический домкрат и поменяю сам.
Просил накачать 2.0 в 4 колеса, было в 2х 2.3 в 1 переднем 2.5. В заднем 2.1 Выровнял все на 2.0, резина стала выглядеть слегка приспущенной как обычно. Затем решил проверь болты. Все они были перетянуты, открутить стандартным ключом не получилось, воспользовался набором инструментальным своим. Прыгая на рычаге ослабил все болты и закрутил полу метровым рычагом от руки, сколько было сил но без фанатизма. Боюсь если бы я это все не сделал, весной не открутил бы колеса без потерь балтов. В итоге хотел сэкономить время, получилось как всегда. Теперь только к друзьям или менять во дворе самому.

Зачем полуметровым? Вспомни, какой рычаг у штатного баллоника :)

Я же написал от руки, без фанатизма. Вспоминать нет смысла, я его видел сегодня..

Дык, и штатный под среднюю руку рассчитан :)

Можете закидать меня камнями, но скажу за себя - переобуваюсь только у офдилера - проблем не было, Но динамометрический ключик прикупил.... На всякий пожарный.....

Если есть зимние на дисках, то это я пальцы!

"Разоритесь" на динамометрический ключ, по книге там момент затяжки 105 Нм, если сильно переборщить, то можно и резьбу сорвать, хорошо если на болту, а если на ступице (на предыдущем авто так сорвал) ! :drinks:

Я уже об этом подумал и даже цены в интернете посмотрел. До дастера был символ, резьбу я не срывал. Но больше я этим шиномонтажникам не доверяю.

Заказал динамометрический. Пусть будет, вещь полезная в хозяйстве пригодится.
Есть ли разница в затяжке литья и стиляг? Или все тянуть на 105Н.М.?

Для меня нет разницы , и стиляги и литьё тяну одним моментом !

Без разницы, болты в ступицу заворачиваются, а не в диск :)

Но, ИМХО, динамометрический ключ для ответственных вещей типа головки блока, а не для колес, а то придется постоянно с собой в машине возить :)

С этим тоже не могу не согласится. Но пусть лежит, в "огороде" пригодится.

Есть у меня профессионалные Прокксоновские динамометрические воротки на 1/4, 3/8 и 1/2 дюйма. Но самая прикольная штука - удлинитель на полдюйма со встроенным цифровым динамометром, типа такой:http://www.irwintools.lv/pictures/bi...cd7fc2134b.jpg
Места не занимает, всегда под рукой...

Он момент проскакиванием держит, или просто показывает?

Тоже заехал вчера в первый попавшийся шиномонтаж, где было свободно, чтобы вытащить гвоздь. (а колеса сам сменил на зимние уже в прошлые выходные).
После того как поставили обратно колесо, отъехал, попробовал затяжку болтов.
Перетянули, еле отвернул полуметровым ключом. Козлы крутят пистолетом на весу до конца, машину опускают не медленно, а буквально кидают с домкрата :ireful3:. Знакомому так болт сорвали весной, хорошо не в ступице резьбу.

Вообщем еще раз убедился, хочешь что то сделать хорошо делай сам.
И резину надо иметь только на дисках, т.к. в ажиотаж уверен и бортируют,балансируют так же не качественно.

Мигает диодом и пищит по нарастающей, как парктроник.

Сегодня, переобул свою "Дуську".
Она сказала, что очень довольна:rofl:

давно пора...:ok:

Да вроде бы морозов не было. А на всесезонке было комфортно.
После сегодняшнего утра, решил не рисковать!

Да, в общем скоро уже обратно пора переобуваться :sarcastic:

НУ УЖ НЕТ!!!! ЗИМА, ТАК ЗИМА!!! :rtfm::prankster2::russian_ru:

Уже полтора месяца на зимней, еще 3 раза по столько и май, т.е. обратно :)

Согласен... скорей бы весна...

А я в пятницу переобулся, а вчера снега нападало. :) В принципе, поглядывая на недельный прогноз погоды можно спокойно, за неделю до белых мух, записаться в шиномонтаж через инет, без суеты подьехать и поменять резину. Второй комплект на дисках не держу, один бес, каждый сезон балансировать надо, а так еще можно и на состояние резины изнутри посмотреть. За всю радость 15 минут и 25 евро.
Только, моя зимняя резина мало что меняет, у нас со снегом все дороги встали, день жестянщика, одним словом... Неделя пройдет, пока все привыкнут...

Вот и я, наконец, по наказу Коня Есаула на зимних колесах. Купила себе несколько месяцев назад BFGoodrich g-force шипы. По первым впечатлениям... нуууу.... шумнее амтела, особенно когда быстрее 60 км/ч:sarcastic:
По поводу раздолбайского отношения шиномонтажников к чужим авто поддерживаю :(

А я еще осенью прошлого года переобулся....

Они специально перетягивают, да и не только они, чтобы к ним опять приехали..

В Ростове не такая долгая зима, а шиповата по асфальту, может надо было липучку брать?

Не, я предпочитаю шипы :pardon:

[QUOTE=Aleks83;368655]"Тоже заехал вчера в первый попавшийся шиномонтаж,
После того как поставили обратно колесо, отъехал, попробовал затяжку болтов.
Перетянули, еле отвернул полуметровым ключом. Козлы крутят пистолетом на весу до конца"
Да и балансировку делают формально. Ну могу сказать за Питер-Перед балансировкой колеса моют и камешки из бороздок вытаскивают ну в одном из пяти шиномонтажей или еще меньше.А остальные как сказано выше.Да и преобутся на наши колеса в моем гараже со скидкой 3800р.:drinks:

Это для них бизнес. Сделать "быстро!". А потом по весне шпильки менять, в нашем случае ступицы... Я себе динамометрический приобрел. Весной сам затяну по инструкции.

[QUOTE=алекс7;370778]Пепец цены :(
Я позавчера переобулся за 830р. Но болты крутил и домкратил сам. Домкрат и ключ предоставили шиномонтажники.

А в машине их не было?

У шиномонтажников эти вещи намного удобней. Я тоже пользуюсь ими.