Просмотр полной версии : Джити / 2,0 4х4 Privilege / Красный тореадор
Наконец то собрался завести свой бортовик.
Скажу сразу, здесь вы вряд ли найдёте какие-либо необычные авторские переделки.
Это просто бортжурнал с рассказом про мой Дастер и моими мыслями.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2481
В начале этого года, после того, как, наконец-то, получил выплату от страховой за предыдущую машину, настроился заказать и получить к апрелю-маю новый Дастер. Тем более много уже писали, что сейчас уже таких очередей нет, можно взять чуть ли не из наличия. Но тут чуть не случился облом… Обойдя несколько дилеров, везде натыкался на ответ – «больно уж редкий цвет вы хотите, в ближайшее время таких машин в Вашей комплектации нет». Уже в расстроенных чувствах, решил заглянуть в салон, где брал первую машину – «Овод». Там тоже поначалу нужной машины не нашлось, но менеджер обнадежил немного, что попробует что-нибудь сделать. Мы с женой ужа даже готовы были отказаться от красного цвета в пользу синего, или только появившегося каштана, лишь бы машина была к назначенному сроку. Но, на следующий день менеджер перезвонил, и сказал, что получилось перезаказать для нас Дастер в желаемой комплектации, правда, сразу предупредил, что придется взять допов тысяч на 15 по своему желанию. Подумав, счел для себя такой вариант приемлемым, и, подъехав в салон, оставив предоплату и получив номер заказа в МайРено, стал ждать. По плану машина должна была придти к дилеру в середине апреля.
Время шло, статус в МайРено не менялся, но вдруг в конце марта, перескочив статус «Производство», сменился сразу на «Транспортировка», а затем и на «У дилера». И, действительно, через пару дней мне позвонил менеджер и сообщил что Дастер уже в салоне и ждет меня. Опережая тем самым график поставки Началась беготня с оформлением кредита, страховкой и т.д. и т.п. Из дилерских допов взял парктроник с дисплеем и окрашеннынми в цвет кузова датчиками (Ну не нравится мне штатный заводской, эти здоровые черные блямбы на бампере) и наборчик предохранителей от Рено (потом как-нибудь сфоткаю его). От дилера получил в подарок модельку Renault Twizy и скидочную карту на работы и запчасти. И вот, 24 апреля я забрал свою машинку из автосалона и снова стал обладателем Дастера 2,0 4х4 Privilege цвета «Красный тореадор» с заводскими опциями в виде ESP и 4 подушек безопасности.
Пы.Сы. При получении машины в баке было залито 5 литров бензина, о чем, кстати, было написано и в акте приема-передачи. Пробег авто составил 6 км. Инструкции к машине, положили в симпатичнуюю сумку-папку с надписью Renault. Мелочь, а приятно.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2482&thumb=1 (http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2482) http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2483&thumb=1 (http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2483)http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2484&thumb=1
Поздравляю! Еще один красненький ;)
http://i64.fastpic.ru/big/2014/0506/87/2a3285537cb963a70403b46fc67aa387.jpg
После получения номеров, сразу занялся исправлением мелких недочетов.
Первым делом решил поставить сетку в бампер. Сняв бампер, обнаружил, что за столь небольшой пробег - 178 км, на радиаторе уже появились небольшие замятия сот. Так что, специально для тех, кто не верит в необходимость сетки:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2486&thumb=1 (http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2486) http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2487&thumb=1 (http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2487) http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2488&thumb=1 (http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2488)
Сетку делал без шаблонов. Нижнюю сетку просто прихватил черными пластиковыми стяжками и аккуратно обрезал по контуру. Затем закрепил дополнительными стяжками по периметру. Хотя сетка там будет держаться также и за счет воздуховодов, которые крепятся поверх сетки.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2489
Верхнюю сетку делал из двух частей, также аккуратно подрезая под размер решетки. Сверху сетку закрепил на штатные саморезы, снизу прихватил парой стяжек.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2490
Хвосты стяжек, разумеется, обрезал. Единственно, что немного косякнул, надо было нижнюю часть сетки мне обрезать не вровень с краем решетки, а чуть продлить ниже. Немного поэстетичнее снаружи смотрелось бы. Но на функционал не влияет.
Заодно обрезал острое ребро левого воздуховода решетки, пластик там мягкий, кромсается легко. Правый обрезать не стал, он расположен не напротив радиатора.
Затем поставил сетку воздухозаборника отопителя, полученную в клубной закупке. Да, пространства, конечно там крайне мало. Еще и кусочек фиксирующего скотча постоянно норовил прилипнуть ко всему подряд. Но в итоге сетка была успешно воодружена на своем место.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2491
Ну, и напоследок поставил уплотнитель капота. Кусок вазовского уплотнителя у меня остался еще от первой машины. На весь периметр моторного отсека его, правда, не хватило, но основную часть он перекрыл - полностью спереди и по бокам примерно до середины колесной арки. Фото, к сожалению, забыл сделать. После установки почувствовалось, что уплотнитель работает - если до него капот захлопывался сам, стоило его отпустить, то после пришлось капот захлопывать уже с небольшим усилием.
Случайно глянув на крышу, заметил, что уплотнитель под накладкой рейлинга стоит криво:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2492
Отколупнул заглушку на рейлинге и открутил пластиковую гайку под ней. Приподнял наладку и поправил уплотнитель.
Пластиковая гайка оказалась почти что и не затянута, рукой вращалась свободно. Подзатянул ее потуже. Заодно и проверил затяжку гайки на другом рейлинге - то же самое. Затянута еле еле.
Подводник
07.05.2014, 23:34
Мы с супругой поздравляем тебя с супругой, с новой машиной! Надеемся что данный экземпляр будет только радовать и приносить положительные впечатления. Ну и удачных, романтичных путешествий.
Есть у нас в комплекте инструмента, самый бесполезный предмет - крючок для снятия колесных колпаков.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2498
Не знаю, пользовался кто им хоть раз или нет, но, если его не выкинули сразу, то крепят его обычно на гайку держателя домкрата (в том числе и дилеры).
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2499
А, оказывается, даже у такой маленькой фитюлечки есть свое штатное место, и оно совсем не под гайкой домкрата, а на крышке лючка отсека с инструментом.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2500
Вот, а я тогда искал как же он крепится этот домкрат :) Хорошо хоть одноклубники помогли. А ты опытный, сразу фотку сделал.
А, оказывается, даже у такой маленькой фитюлечки есть свое штатное место, и оно совсем не под гайкой домкрата, а на крышке лючка отсека с инструментом.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2500
Ну хоть кто то ответил на половину моего вопроса :rofl: http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=193189#post193189
Осталось узнать, для чего оставшиеся крепления?:drinks:
Ну хоть кто то ответил на половину моего вопроса :rofl:
Осталось узнать, для чего оставшиеся крепления?:drinks:
Тоже думаю что для ремкомплекта шин, описанного в инструкции. Ну или может какой-нибудь ключ торцевой есть в европейской комплектации.
Ща вчитался в инструкцию - там тоже показано место крепления крючка. Но кто же читает эти инструкции... :)
Поставил защиту порожка багажника от "ПТ-Групп". Понравилась тем, что она не гладкая, а имеет выштамповки. Оживляет как то саму деталь.
http://www.duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2520
Встала нормально, косяков и перекосов при установке не заметил. Полезность свою, накладка доказала еще на предыдущей машине.
И, заодно, постелил в багажник коврик Norplast, приобретенный у Бурого медведя (спасибо клану Медведей!). Стенки у коврика невысокие, но если что то прольется - удержат. Лёг как влитой.
http://www.duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2521
При покупке машины, мне достался от дилера такой вот фирменный наборчик ламп и предохранителей от Renault:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2538
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2537
Состав набора:
Лампы: H4 60/55W P43t-38, WY5W 5W, W5W 5W, C5W 5W, P21W 21W, PY21W, P21/5W.
Предохранители: стандартные 5А и 20А, Mini 7,5А, 15А и 20А, Maxi 25А, 40А, 50А, 60А.
Кстати, раньше запасные предохранители были на крышке отсека, а теперь там только гнезда под них. Экономия :(
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2539
И схему расположения предохранителей на крышке тоже перестали рисовать. Придётся распечатать и с собой возить.
Бурый медведь (Bear)
18.05.2014, 14:23
Джити, Тим, мне так кажется, что отсутствие на крышке предохранителей нечистоплотность ОД. У меня то же не хватало предохранителей на крышке. Я грешу на установщиков допов.
Хороший набор ламп, только Н4 придётся заменить на Н7. И С5W для нас не актуальна.
Бурый медведь (Bear), Игорь, не знаю на кого грешить, но факт есть факт. Просто удивляет такая мелочность. Ладно, набор предохранителей и так собирался покупать про запас.
aca300, да, H4 для нас лишняя. Да и в целом из полезного в нем только лампы. Предохранителей для полноценного набора маловато.
Продолжаю потихоньку внедрять проверенные доработки.
Штатные форсунки, что двухструйные, что трехструйные меня не устраивали, поэтому решил снова ставить веерные форсунки от Вольво вместе с обратными клапанами от Тойоты.
Старые форсунки снялись с заметным усилием, никак не желали вылезать, но постепенно сдались.
У вольвовской откусил оба фиксирующих уса, попробовал просто вставить в отверстие (писали, что они держатся там плотно). Встали хорошо, но фиксация была очень слабая, поэтому решил крепить под гайку. Аккуратно обточив корпус, навинтил гайку, нарезав резьбу, и затем поставил обе форсунки на место, подложив дополнительно шайбы.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2563
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2565
Затем разрезал шланги омывателя, и вставил в них обратные клапаны спереди:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2562
и сзади:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2564
Первоначально хотел поставить один клапан-тройник от Мицубиси (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=59182&postcount=78), но он шел только под заказ в течение недели, а ждать я столько не захотел.
Ну и как всегда, "умная мысля приходит опосля". После заказа и установки сначала нашел клапан-тройник от Тойоты: 8532130080 (http://logan-shop.spb.ru/cache/com_zoo/images/8532130080_087b52bedaf6fa20725328e5ac614ffd.jpg), а затем нашлись и родные веерные форсунки от Рено (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=208950&postcount=13).
Кстати, заметил, что шланги теперь крепятся на новую клипсу - сразу под два шланга.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2561
maslovyu
29.05.2014, 16:03
Я бы еще поменял местами выходные шланги, а то получается, что длинный шланг на водителя идет под 90градусов, а короткий к пассажиру - напрямую. Все-таки гидравл.сопротивление будет заметно разным, а водителя помыть важнее :) Хотя, может быть, с обратными клапанами этот эффект меньше, чем без них
maslovyu, я пробовал переставлять, но тогда там получаются хитросплетения из шлангов, поэтому поставил пока обратно как есть. Потом займусь, думаю еще укоротить немного шланг, идущий на водительскую форсунку.
maslovyu
29.05.2014, 16:21
но тогда там получаются хитросплетения из шлангов
ага, есть такое дело. причем смотрел в новом логане как это сделано - там эта вся разводка "внутри" капота как бы сделана и закрыта теплоизоляцией вот этой черной - не видно короче :)
Поставил взамен штатных брызговиков расширенные Дастер-Гард. В отличие от Элегант-4, с которыми пришлось изрядно повозиться и покромсать, прежде чем нормально поставить, установка гардов свелась лишь к выкручиванию/закручиванию штатных саморезов. Хотя левый брызговик встал с некоторой натяжкой, в отличие от правого.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2567
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2568
Штатные брызговики пока бросил в сарай. Теперь у меня их аж два комплекта :) Если кому надо, могу поделиться.
Водительский коврик окончательно заколебал сползать под педали, поэтому решил зарепить его. Колхозить крепеж не хотелось, поэтому решил взять клипсы для крепления коврика. Вот только цена... Кхм... :mda: За родные реношные просят почти триста рублей за штуку. Хорошо что есть аналоги (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=31386&postcount=68).
Взял от Фольксвагена - нужны две части: верхняя 3C0 864 521 9B9 и нижняя 3C0 864 523 9B9. Вырезал в коврике отверстия, закрепил в них клипсы, защелкнул на штатные грибки - вуаля. Коврик на месте и никуда не пытается уползти. А цена - 18 р. за верхнюю часть и 12 р. за нижнюю. Итого для сравнения - 300 и 30 - разница почти в 10 раз.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2569
Ну и самое главное, наконец то нанес на машину клубную символику:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2570
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2571
Рамка с наклейкой дожидались своего часа больше года, и дождались таки.
Переднюю номерную рамку закрепил на болты. Поскольку снова снимать бампер чтобы завернуть болты не было желания, использовал такой вот "наборчик":
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2572
Аккуратно разметил и просверлил в бампере отверстия, вставил в них анкерные гайки, затем приложил рамку и завернул винты. Анкерные гайки при заворачивании раздвигаются, фиксируя сами себя в отверстиях.
Я бы еще поменял местами выходные шланги, а то получается, что длинный шланг на водителя идет под 90градусов, а короткий к пассажиру - напрямую.
я пробовал переставлять, но тогда там получаются хитросплетения из шлангов, поэтому поставил пока обратно как есть.
И что? Вода перестала течь? ))))
А теперь серьёзно. Снимай нафих правую форсунку омывателя, аакуратненько промажь место под ней герметиком и ставь обратно, если не хочешь, что бы третья свеча плавала в болоте:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4703/150265991.5/0_b3b8d_9fbb079e_-3-L.jpg
Я у себя после этого, промазал силиконовым :ok:
И что? Вода перестала течь? ))))
А теперь серьёзно. Снимай нафих правую форсунку омывателя, аакуратненько промажь место под ней герметиком и ставь обратно, если не хочешь, что бы третья свеча плавала в болоте:
Неэстетично, понимаешь. )))
А за совет загерметизировать форсунку спасибо. В следующий раз, когда буду возиться, так и сделаю.
Продолжаю потихоньку возиться с машиной.
Перепроложил шланги форсунок стеклоомывателя.
Было:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2562
Стало:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2594
Убрал эту мешанину и сопли из шлангов. Ну и посадил правую форсунку на герметик.
И еще немного герметика добавил во внутренние стыки задних фонарей с крыльями. Чтобы грязь под фонарем не копилась.
Бурый медведь (Bear)
10.06.2014, 12:38
Тим, шланг подрезал?
Тим, шланг подрезал?
Подрезал длинный шланг от тройника к левой форсунке. Шланг от правой форсунки к тройнику просто снял, а на его место вставил коротыш, отрезанный от длинного шланга.
Бурый медведь (Bear)
10.06.2014, 12:44
выравнялось давление воды (водительская так же как на пассажирской льёт)?
а то всё голову ломаю как бы увеличить давление на водительской.
Взял от Фольксвагена - нужны две части: верхняя 3C0 864 521 9B9 и нижняя 3C0 864 523 9B9. Вырезал в коврике отверстия, закрепил в них клипсы, защелкнул на штатные грибки - вуаля. Коврик на месте и никуда не пытается уползти. А цена - 18 р. за верхнюю часть и 12 р. за нижнюю. Итого для сравнения - 300 и 30 - разница почти в 10 раз.
Не понимаю зачем в них дырки по центру делают? В реношных этой дырки нет.
Бурый медведь (Bear), честно говоря не обратил внимание. На Селигере посмотрим.
Не понимаю зачем в них дырки по центру делают? В реношных этой дырки нет.
Уж чего не знаю, того не знаю. Но за десятикратную разницу в цене готов простить фольксвагеновцам это прегрешение :sarcastic:
А мы вот в воскресенье катались на Волгу. Накупались, загорели как раки. :smile:
И мы в воскресенье катались на волгу... На песчаную косу через протоки. Теперь я как вареный рак, а машинка греется на солнышке без салонных ковриков - натекло таки немного через двери... :)
SidAn, а какая глубина проток была?
Мышка-Татошка
08.07.2014, 10:12
Ох, нравится мне цвет машинки Вашей! Но как-то боязно, что он не слишком востребован.....
Мышка-Татошка, мы на это внимания не обращали. Самое главное, что нам цвет нравится. Это уже второй Дастер у нас красный. При заказе специально искали того дилера, кто смог нам этот цвет в нужный срок привезти.
Мышка-Татошка
08.07.2014, 15:32
Мышка-Татошка, мы на это внимания не обращали. Самое главное, что нам цвет нравится. Это уже второй Дастер у нас красный. При заказе специально искали того дилера, кто смог нам этот цвет в нужный срок привезти.
Ну я может и неправа, но как бы заранее думаю про "ликвидность" своего выбора :sorry: Мало ли что в жизни случается(((
Но вот другие машины мне красные и не нравятся вовсе)))
А дастер прям няшка :man_in_love:
Ну я может и неправа, но как бы заранее думаю про "ликвидность" своего выбора :sorry: Мало ли что в жизни случается(((
Но вот другие машины мне красные и не нравятся вовсе)))
А дастер прям няшка :man_in_love:
Хорошо, конечно, когда выбор "по душе" совпадает с "ликвидным" вариантом, но если нет, то на мой взгляд лучше взять тот, который больше нравиться и не думать потом, "а вот может стоило все-таки взять тот, который..."
Мы с женой, когда покупали первую машину, изначально настраивались на коричневый орех, но нужного нам варианта все не попадалось, и подвернулся нам красный. Когда увидели его вживую, поняли, что наш цвет.
Давненько ничего не писал, просто потому что особо и не о чем.
Машинка ездит, работает (тьфу три раза да по дереву) нормально. Чего еще хотеть.
В выходные случился мини-юбилей - 5000 км пройдено.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2686&thumb=1
Расход сейчас колеблется в среднем между 9-9,5 литров 95-го. Последняя засечка - 9,3 л. при средней скорости 41 км/ч. Минимальный, который засекал, был 8,3 л.
Пока так и не прикупил себе видеорегистратор, сделал себе его эрзац-версию из смартфона.
Приобрел кронштейн на присоске и для мобильного телефона и micro-USB - USB кабель длиной 3 метра.
Наиболее оптимальным и неперекрывающим обзор оказалось размещение в левом верхнем углу. Туда, соответственно, приклеил кронштейн:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2689
К тому же месту подвел и USB-кабель . Проложил его вдоль верхней кромки лобового стекла под обшивкой к левой стойке, затем под обшивку левой стойки
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2690
Далее вдоль стойки и под приборной панелью протянул к розетке на центральной консоли:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2691
Провод воткнутый в разветвитель справа, как раз идет на эрзац-рег. Под панелью провод пока просто болтается.
Вид с места водителя получается примерно вот такой:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2692
Приложение на смартфоне поставил DailyRoads Voyager. Из испробованных показался наиболее беспроблемным и достаточно гибким в настройках, хотя и не таким красочным, как другие. Разрешение видеосъемки позволяет поставить вплоть до FullHD.
Но все равно, полноценный рег данный вариант не заменит. Во-первых, угол обзора слишком узкий - всего 55 градусов по горизонтали и во-вторых - есть пропуски между файлами примерно по 3 секунды.
Но в качестве временного варианта сгодится.
micro-USB - USB кабель длиной 3 метра.
:shok:
Где вы это всё находите!!!
:shok:
Где вы это всё находите!!!
В ДНС (http://www.dns-shop.ru/catalog/i175428/kabel-sven-dlya-mobilnyx-ustrojstv-microusb-usb.html), как вариант. :)
:shok:
Где вы это всё находите!!!
А теперь - минута рекламы :sarcastic:
USB кабель в НИКСе (http://m.nix.ru/description.html?good_id=182414) разветвитель в Олди (http://www.oldi.ru/catalog/element/0233269/)
Спасибо. Я уже и у Али нашел.
Продолжаем наматывать километры на колеса. На сегодняшний день пробежал уже 7563 км. Показатели по расходу все те же.
В прошлые выходные поставил, наконец-то, жабУ от "ПТ-Групп". Куплено оно было еще весной, но все руки не доходили его поставить, то одно, то другое... А тут выдался хороший солнечный денек и немного времени.
Запаковано оно было капитально. Обмотано несколькими слоями пупырчатого полиэтилена для релаксации после установки. По краям еще добавлены картонные вставки для прочности. Та груда полиэтилена на заднем плане и есть распотрошенная упаковка. В коплекте к жабо также идут пакетик с активатором адгезии и листочек с инструкцией по установке.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2887
Видео с инструкцией, впрочем, я изучил заранее, поэтому убрав с капота все ненужное, приступил к установке. Первым делом снял штатные накладки по краям оконного проема, и обнаружил, что левая накладка уже успела сделать на стекле царапину.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2888
Установка идет по инструкции. Просто фото с прмежуточного этапа - жабо приложено и отмечена граница установки.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2889
Ну и, наконец то жабо поставлено. Но, блин, без косяка не обошлось. Если присмотреться, то по фото видно, что с левой стороны зазор между капотом и жабо есть, а вот с правой практически отсутствует. Пока оставлю так.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=2890
В целом жабо понравилось. Облоев и заусенцев не замечено. Насчет выбеливания - эксплуатация покажет. По отзывам, есть проблема с некачественным скотчем - отклеивается от стекла. Тут, так и так буду из-за описанного выше косяка переклеивать. Так что если и отклеится, то мне же проще будет. Все равно никуда оно с машины не улетит - дворники и крепления решетки воздухозаборника удержат.
Еще из недостатков - форма выемки под правый дворник не дает установить его низко - немного выпирает снизу над шелкографией. Хотя и плюс в этом есть - за счет более высокой установки дворника увеличивается зона перекрытия с сектором очистки водительского дворника - нет сопли (при условии что водительский дворник 60 см).
Надеялся до конца октября ездить на летней резине, но резкое похолодание и неутешительный прогноз погоды внесли свои коррективы. Пришлось спешно брать зимнюю. Правда, приспичило взять не штатный размер, а повыше профилем -215/70. Ну и поскольку езжу не только по Москве -однозначно шипы. Хотел взять сначала Goodyear Ice Arctic, но цена высокого профиля уже кусается. Покурив инеты, остановил выбор на Nordman 5 SUV. Резина свежая, отзывов маловато, но доверился производителю.
Покупка резины,оказалась тоже не таким простым делом. Заказывал в трех магазинах - в одном сначала подтвердили, потом отзвонились и сказали "извините, закончилась", во втором меня просто проигнорировали, только в третьем удалось зарезервировать. Резина обошлась в 5386 за баллон, причем забрал последний комплект по этой цене. Сегодня резина в этом же магазине стоила уже 5907. Кстати, модификация SUV отличается от обычной еще и шипом - у SUV он четырехграный, а у обычной - круглый.
С утра пораньше сегодня съездил, забрал резину и переобулся. Шиномонтаж занял около двух часов. Думаю, неплохо отделался. По крайней мере ни на одном встреченном шиномонтаже не обходилось без очередей.
Немного отзывов о шине. Асфальт держат хорошо, траекторию в повороте пишут четко. Тормозной путь, по ощущениям немного увеличился. Шум - до 50 км/ч не отличаются от Амтела. Выше начинают гудеть. Правда к концу поездки, а проехал я больше 100 км. показалось что гул стал тише, но явнее проявилось цоканье шипов. Возможно просто притерпелся к гулу. Будем тестить дальше.
Agent Sobakin
19.10.2014, 19:35
Вчера брал тоже нордман 5, по цене 4400, правда 215/65, такая разница в цене из за размера или как? Резину видел и за 4100, но далеко ехать(
Вчера брал тоже нордман 5, по цене 4400, правда 215/65, такая разница в цене из за размера или как? Резину видел и за 4100, но далеко ехать(
Естественно высота профиля 70% гораздо дороже:wink:
Agent Sobakin, как сказали выше, из-за профиля. 70й существенно дороже, причем по всем маркам.
а если взять 215/80 так вообще мало не покажется.
Недавний снегопад, парализовавший Москву, дал, наконец, возможность полноценно испытать жабо от ПТ. За время, прошедшее с установки, оно благополучно успело почти полностью отклеиться от стекла, но тем, не менее продолжает успешно выполнять свои функции.
Во-первых, за счет частичного перекрытия, в яме перед лобовым теперь скапливается гораздо меньше снега, и соответственно, меньше снега нужно выгрести. Во-вторых, выгребаемый щеткой снег не упирается в вертикальную боковину ямы, а за счет скругленной формы боковин жабо, со свистом вылетает с машины (правда, летит прямо на зеркала и их надо отряхнуть потом). Ну и из недостатков еще - небольшие ниши под дворники, конечно, смотрятся неплохо, но снег из них выгребать сложновато - места мало и приходится аккуратно работать щеткой. У нового жабо от Карта, с этим должно быть полегче.
Но в целом я жабо доволен. С ним, для меня, лучше, чем без него.
В новогодние праздники поменял дворники. Связка каркасного боша и штатной щетки окончательно перестала выполнять свою функцию + обмерзание = поход по автомагазам за новыми щетками.
Учитывая, ч то сейчас зима на дворе, взял зимние каркасные ALCA Winter (картинку стырил из инета).
http://alca-spb.ru/products/images/5203/shet2.jpg
Размеры щеток - 60 + 56. 56 см - максимальная длина для щетки 60 см, при которой не будет образовываться сопля на лобовом. Ну и при установки 56-см щетки придется немного приподнять правый поводок. У меня он уже был приподнят из-за установки жабо. Надо будет еще немного приподнять и водительский поводок. Очень уж плотно щетки ложатся друг на друга.
Комплектное крепление на поводок к нашим поводкам подошло с трудом. На водительский кое-как наделось, а на пассажирский так и не смог насадить. В итоге заменил на крепление от штатного дворника.
Особо пока нечего про них сказать. Лобовое чистят, под снегом не обмерзают. И хорошо.
щетку ALKA ты как ставил? Надписью вверх? Попробуй перевернуть.
Я то же был расстроен новыми щетками. Перевернул водительскую, стало значительно лучше.
Интересно, есть какое-то объяснение этому? Я, пока поставил как и положено, надписью вверх.
Комплектное крепление на поводок к нашим поводкам подошло с трудом.
Угу.
на пассажирский так и не смог насадить.
С трудом но получилось.
Бурый медведь (Bear)
20.01.2015, 14:06
Тим, не знаю с чем это связано. Моя 60см мазала пока не перевернул. К креплениям претензий не имею, все встало нормально как положено.
Может и у них как у денсо два завода?
Тим, не знаю с чем это связано. Моя 60см мазала пока не перевернул. К креплениям претензий не имею, все встало нормально как положено.
Может и у них как у денсо два завода?
Внешне крепления одинаковые. Доберусь до коробок, посмотрю, оставил их в Александрове.
Трюк с перевертыванием щетки взял на заметку. Если начнет мазать, попробую попереворачивать.
Может и у них как у денсо два завода?
А может и больше...
я когда в прошлом году купил АЛКА, то тоже не смог одеть, просто разогнул на доли миллиметров крючок поводка и всё ОК. После ставил другие дворники, люфта нет.
В выходные накатал первые 10000 км. Надеялся еще до Нового года их преодолеть, но не вышло, а накручивать километраж ради циферок смысла не видел.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=3479
После новогодних праздников получилось так, что машина простояла три недели без движения. Аккум за это время разрядился, судя по брелку сиги, до 11,7 В. Но, тем не менее, машинка завелась легко. Аккум перед запуском прогревал, включив на 30 секунд ближний.
Правда, похоже что появилось небольшое плавание холостых оборотов. Надо будет понаблюдать, чтоб при ТО заявить.
Интересно, что жабо, несмотря на то, что отклеилось, от стекла не отходит, и все равно достаточно плотно прижато к нему.
А в остальном все ОК. :ok:
Аккум за это время разрядился, судя по брелку сиги, до 11,7 В.
А что у тебя за сигналка такая, которая кажет заряд АКБ?
Пандора. Еще и температуру умеет казать, если ей датчик подключить.
На первой машине стоял Старлайн B62 - тоже умел и то и то показывать.
Неспешно докатился до 11234 км. Прошел сегодня ТО-1.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=3716
По пробегу, да и по возрасту немного, конечно, рановато (год машине будет только через месяц). Но халява от Петровского в виде 2 н/ч в подарок перевесила. Заодно позволив разнести КАСКО и ТО, чтоб поменьше потом разово выкладывать денег.
В общем, проснувшись и позавтракав, отправился сегодня в Петровский в Жулебино. Хоть это далеко не ближайший ко мне дилер. Тот же Петровский в Мытищах, например, от меня вообще двух шагах. Но, "Халява, сэр!"
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=3717
Фильтры приобрел заранее через Экзист. Заодно и активировал, наконец, скидку по клубной карте. Масляный и воздушный взял оригинальный, салонником решил обойтись неоригиналом.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=3720
Кстати, масляный фильтр, по надписи на упаковке Made in France. А кто-то писал, что они сейчас из Китая идут.
В общем в итоге все ТО, вместе с фильтрами и работой за минусом акционной скидки обошлось мне в 4845,06 рублёв. Свечи не менял.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=3718
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=3721
И еще + 57 руб. - уплотнительное кольцо взял в Автодоке с еще парой вещиц.
Полное ТО-1 по словам мастера-приемщика обошлось бы в 12 с чем-то тыщ.
В целом прошло все нормально. Только парковка у Петровского практически отсутствует, пришлось сначала на Привольной вставать, прежде чем машину в ремзону загнал. И еще чуть было не уехал без отметки в сервисной книжке. На мой вопрос, "А отметку в сервисной книжке вы не ставите?", приемщик несколько удивленно ответил "А вы мне её не дали". Странно, я считал, что сами должны попросить. Ладно, поставили хоть.
Кроме ТО, на этой неделе, на волне грядущего повышения ОСАГО, оформил страховку себе. В обшем то неплохо, 3400 с хвостиком. Думал, дороже будет.
А тем временем машинке моей уже год, как мы вместе. Точнее было на той неделе, 24 апреля.
Езжу я немного, так что и пробег за год вышел небольшим - всего 11500 с хвостиком. Особых проблем не было, надеюсь что и в дальнейшем не будет. Тьфу три раза, да по дереву через левое плечо)))
Тим, поздравляю! Бензинчку ему вкусного, да моечку понежнее)))
Батя Медведь
27.04.2015, 21:47
Джити, Тимур прими поздравления от Медвежьего клана и пусть перед твоей масинкой всегда и везде горит только зелёный свет.:friends::drinks:
Точнее было на той неделе, 24 апреля.
Прикольно, 4 колян в семье, тоже 24.04.14 куплен был..
Тимур, с годовщиной! Ни гвоздя, ни жезла!
Наконец то сменил щётки стеклоочистителей на летние. Решил попробовать гибридные. На Denso жабу свою не поборол, поэтому взял попроще - от фирмы Heyner.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=3774
У Denso верхний кожух составной, и ожидал подобного и от Хейнеров, но вскрыв упаковку, обнаружил, что кожух у них цельный. Первая мысль - "да это же обычные бескаркасники". Выглядят, по крайней мере они, именно так.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=3775
Но оказалось, что всё-таки они гибридные. Под гибким пластиковым кожухом обнаружились коромысла, как у обычных каркасных.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=3776
Т.е., на мой взгляд, в отличие от гибридов Denso, которые скорей являются каркасными щётками, закрытыми аэродинамическим кожухом, гибриды Heyner - больше бескаркасные щётки с дополнительными коромыслами, обеспечивающими лучший прижим центральной части щётки к стеклу.
Ну и вот так они выглядят на машине.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=3777
Первую проверку дождем они прошли. Чистят хорошо, прилегают плотно, неочищенных полос посередине не оставляют. Длина щеток - 60 и 58 см.
Вообще-то я заказывал 60 и 56 см, но на том сайте, откуда брал коды для заказа вкралась ошибка и вместо 56 мне приехала 58 см щётка. Правильные коды для щёток: 034000 - для 60 см и 032000 - для 56 см.
Skipper-Влад
05.05.2015, 22:35
Пользую такие уже второй сезон, пока доволен
Немного разбавлю рассказы про машину.
В субботу, 6 июня прошел 9 этап новой международной гоночной серии - Формула-Е.
Формула-E (FIA Formula E Championship) - новый международный чемпионат по автогонкам. В этом году проходит его первый гоночный сезон. Его главное отличие от прочих серий - гоночные болиды, использующиеся в нём, являются полноценными электромобилями, у них нет традиционного ДВС. Автомобили приводятся в движение только электродвигателем, работающим от аккумуляторных батарей.
В чемпионате участвуют 10 команд и 20 пилотов, среди которых немало бывших участников Формулы-1 - Ник Хайдфельд, Ярно Трулли (выступающий за собственную команду), Нельсон Пике-младший, Бруно Сенна, и многие другие. Для гонок используется единое для всех шасси Spark-Renault SRT_01E, но уже со следующего сезона команды будут строить болиды собственной конструкции, в соответствие с регламентом чемпионата.
Один из этапов прошел и в Москве, на временной трассе проложенной в ее самом центре - по Москворецкой набережной, Китайгородскому проезду, улицам Варварка и Москворецкая. Для зрителей специально были возведены трибуны, а также была специальная зона для развлечений - eWillage, доступ в которую, в отличие от трибун, был бесплатный при условии предварительной регистрации, чем я и воспользовался. Фоткать, правда сквозь два ряда защитной сетки было крайне неудобно, так что что получилось, то получилось.
1. В зоне eWillage в перерывах между заездами проходили различные мероприятия. Можно было попробовать свои силы на виртуальном симуляторе болида. Была и автограф-сессия пилотов, на которую я, к сожалению не попал
https://img-fotki.yandex.ru/get/15486/206501761.7/0_120486_66ed56be_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180806?page=0)
2. А компания DHL организовала виртуальные заезды на велосипедах - крутя педали и проходя виртуальную трассу, нужно было выработать больше всех энергии
https://img-fotki.yandex.ru/get/6409/206501761.7/0_120488_822c42fd_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180808?page=0)
3. Полтора часа до гонки. Маршалы пока отдыхают
https://img-fotki.yandex.ru/get/16184/206501761.7/0_120487_b2bc5a_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180807?page=0)
4. Парад пилотов перед гонкой
https://img-fotki.yandex.ru/get/15589/206501761.7/0_120489_7d51b053_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180809?page=0)
5. Электрокар Renault Twizy в зоне eWillage
https://img-fotki.yandex.ru/get/6831/206501761.7/0_12048a_ca657e6e_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180810?page=0)
6. Были и такие болельщики
https://img-fotki.yandex.ru/get/15550/206501761.7/0_12048b_4ad1dcd1_L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180811?page=0)
7. Примерно полчаса до старта. Гонщики проезжают установочный круг, чтобы занять свои места на стартовой решетке. Николя Прост из e.dams-Renault
https://img-fotki.yandex.ru/get/5409/206501761.7/0_12048c_e0d933f8_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180812?page=0)
8. Карун Чандхок, Mahindra Racing
https://img-fotki.yandex.ru/get/3501/206501761.8/0_12048d_3d683ce5_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180813?page=0)
9. Жан-Эрик Вернь, Andretti Formula E
https://img-fotki.yandex.ru/get/6824/206501761.7/0_12048e_2a55bb49_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180814?page=0)
10. Витантонио Лиуцци, TrulliGP
https://img-fotki.yandex.ru/get/5702/206501761.8/0_12048f_3e1af69f_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180815?page=0)
11. Все пилоты заняли свои места на старте, и гонка стартовала
https://img-fotki.yandex.ru/get/15578/206501761.8/0_120490_7183fb96_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180816?page=0)
12. Один из первых кругов
oNy9JZEsofY
13. Бруно Сенна, Mahindra Racing и Ник Хайдфельд, Venturi
https://img-fotki.yandex.ru/get/3713/206501761.8/0_120491_3d370e89_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180817?page=0)
14. Нельсон Пике, NEXTEV TCR
https://img-fotki.yandex.ru/get/3803/206501761.8/0_120492_1ae74f7e_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180818?page=0)
15. Сальвадор Дюран, Amlin Aguri
https://img-fotki.yandex.ru/get/5411/206501761.8/0_120493_65a523bc_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180819?page=0)
16.
https://img-fotki.yandex.ru/get/9824/206501761.8/0_120496_718d246e_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180822?page=0)
17. Жером д'Амброзио, Dragon Racing и фотограф за работой
https://img-fotki.yandex.ru/get/9170/206501761.8/0_120497_11b68014_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180823?page=0)
18.
https://img-fotki.yandex.ru/get/9802/206501761.8/0_120495_76dbd4e4_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180821?page=0)
19. Еще немного видео
qbL2JODOEfY
20. Даниэль Абт, Audi Sport ABT
https://img-fotki.yandex.ru/get/9650/206501761.8/0_120498_e0f1951a_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180824?page=0)
21. Борьба на трассе была плотной. Были и обгоны и столкновения
https://img-fotki.yandex.ru/get/5401/206501761.8/0_12049a_28de59d4_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180826?page=0)
22. И вот уже финиш
https://img-fotki.yandex.ru/get/9819/206501761.8/0_12049b_5c1b09f_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180827?page=0)
23. Пока гонщики покидают болиды и готовятся к церемонии награждения, болельщики спешат к подиуму
https://img-fotki.yandex.ru/get/6311/206501761.8/0_12049c_14cff31_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180828?page=0)
24. Подиум готов, болельщики тоже
https://img-fotki.yandex.ru/get/4810/206501761.8/0_12049d_4ba8fd32_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180829?page=0)
25. Некоторые зрители стремятся залезть повыше)))
https://img-fotki.yandex.ru/get/3505/206501761.8/0_1204a0_c85706e3_L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180832?page=0)
26. Российский голос Формулы-1 - Алексей Попов и его напарница Наталья Фабричнова
https://img-fotki.yandex.ru/get/41/206501761.8/0_12049e_323dca49_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180830?page=0)
27. Три призёра московской гонки: Лукас ди Грасси (2 место), Нельсон Пике (1 место) и Себастьян Буэми (3 место). Правда, после гонки Буэми был наказан штрафом в 29 секунд и уступил свое место Нику Хайдфельду.
https://img-fotki.yandex.ru/get/4606/206501761.8/0_12049f_449c36ed_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180831?page=0)
28. Тройка призеров крупным планом.
https://img-fotki.yandex.ru/get/10/206501761.8/0_1204a5_d5b19dec_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180837?page=0)
29. Награждение, Себастьян Буэми
https://img-fotki.yandex.ru/get/3911/206501761.8/0_1204a2_2f3d3e69_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180834?page=0)
30. Лукас ди Грасси. "Отдай, это мой приз")))
https://img-fotki.yandex.ru/get/4428/206501761.8/0_1204a1_9afa1825_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180833?page=0)
31. Нельсон Пике
https://img-fotki.yandex.ru/get/15514/206501761.8/0_1204a3_1be499ce_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180835?page=0)
32. И общее фото с призами
https://img-fotki.yandex.ru/get/15511/206501761.8/0_1204a4_9fc3aaaa_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/tim-dzhiti/album/485704/view/1180836?page=0)
Отличный репортаж, спасибо! :drinks:
Перевалил за 14000. Пробег смешной, но какой есть.
Из косяков - недавно заблокировавшийся замок капота, изза которого ездил без омывайки, поливая при необходимости стекло водой из бутылки :sarcastic:, пока сегодня не добрался до установщиков.
Кстати, четырехстворчатый шкаф, высотой два с небольшим метра, в Дастер помещается. Конечно, в разобранном виде)))
Жабо от ПТ Групп за прошедший с момента установки год отклеилось практически полностью по периметру. И всё бы ничего, но за него стал задевать капот при открытии, соскребая краску. Приходилось, открывая капот, нажимать на жабо, чтобы не цепляло.
Решил модернизировать крепление жабо. В ближайшем магазине канцтоваров купил несколько зажимов для бумаг, и аккуратно прижал ими нижнюю кромку. Результат оказался тем, что и планировал - капот больше не цепляется. Финансовые затраты - 35 р. за коробочку зажимов. Есть еще мысли прижать как то боковые края жабо, но пока реализацию отложил.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4026
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4025
В ближайшем магазине канцтоваров купил несколько зажимов для бумаг, и аккуратно прижал ими нижнюю кромку.
Очень необходимая вещь, у мну пол машины на этих зажимах держится :)
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=226&pictureid=3147
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=15&pictureid=603
Ерундистика. Приклеил наклейку 4WD на заднюю дверь.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4149
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4150
Наклейка от Мицубиси. Код, если кому интересно - MN159846
alexx12345
14.09.2015, 11:05
Наклейка от Мицубиси. Код, если кому интересно - MN159846
В Экзисте хотят 450 рублей за эту наклейку.:shok:
Подорожала. Я около 300 отдал.
В эти выходные преодолел 20000 км. Скромненько так... :sarcastic:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4741
Наконец то дошли руки сделать отдельное питание для видеорегистратора.
С этой целью на Aliexpress было куплено устройство 3A UBEC, используемое обычно в радиоуправляемых моделях.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4742
Это устройство бортового питания с шумоподавлением, преобразовывающее 12В в 5 или 6 вольт (регулируется перемычкой). По факту вместо 5В выдал чуть больше - 5,12В. Сила тока на выходе - 3А. Входное напряжение может составлять 5,5 – 23 В, размеры устройства: 51х16,6х8,5 мм (ДхШхВ), вес примерно 12 г.
С целью защиты, чтобы при поломке UBEC на выходе не оказалось 12 В, в цепь питания после преобразователя был впаян стабилитрон 1N4734, катодом к "+".
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4743
Изолируем стабилитрон, и припаиваем устройство к купленному в компьютерном магазине mini-USB проводу. Перед пайкой проверяем соответствие пинов в оригинальной зарядке и в проводе. Тщательно изолируем.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4744
Провода на входе преобразователя соединяем со штекером. Не забываем заизолировать.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4745
Получился вот такой вот кабель питания.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4746
Проложил его под обшивкой крыши к правой стойке, вдоль неё вывел под приборную панель и за бардачком протащил к центральной консоли.
Вытаскиваем предохранитель прикуривателя, и вынимаем панель из центральной консоли. Присоединяем плюсовой провод нашего кабеля к желтому проводу, минусовой, соответственно к чёрному и изолируем. Длины родных проводов штекера не хватило, пришлось немного их нарастить.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4747
Кстати, если на первых Дастерах в разъёме штекера был дополнительный голубой проводок, на котором питание появлялось только при включении габаритов, что было удобно для подключения подсветки прикуривателя, то впоследствии его убрали.
Подключаем отсоединённые разъёмы и возвращаем на место панель. Вставляем обратно предохранитель и соединяем расположивший в уголке под приборной панелью разъём нашего кабеля питания.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4748
Видеорегистратор работает. Теперь никакие провода между зеркалом и прикуривателем не болтаются и не мешают.
Прошёл вчера ТО-2 в Петровском.
Заранее в Автодоке запасся набором расходников для ТО:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4750
Сколько стоят у дилера не спрашивал, мне они обошлись в 1636 руб. На позицию ёмкость для мусора в чеке внимания не обращайте, про неё позже расскажу.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4758
На воздушном фильтре обнаружилась наклейка LADA :) Наклеенная поверх оригинальной наклейки Renault.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4751
Впрочем, внутри находился обычный реношный фильтр. Видимо, наклейка связана с тем, что этот же фильтр ставится и на Ларгусы.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4752
Несмотря на небольшой пробег, свечи решил все-таки поменять. Оригинал ставить не стал, выбрал Denso K20PR-U. Слесарем, проводившем ТО свечи были захаяны, сказал что родные лучше (ну кто бы сомневался). В общем посмотрим, как они себя поведут.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4753
В цех, понаблюдать за процессом допустили без проблем, достаточно было просто озвучить желание приёмщику. Выдали каску и вперёд. Заодно полюбовался на машину снизу :)
Непосредственно у дилера на ТО потратил 6889,90 руб. Фильтр салонный пока не менял, попозже сам сменю.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4757
Итого, на ТО-2 было потрачено 8525,90 рублей, вместо озвученных дилером 12200. Экономия налицо. :)
Подвеска, сказали в норме, износ тормозных колодок 30%, можно ездить дальше. Настоятельно порекомендовали поставить защиту муфты, для защиты её провода управления.
И ещё немного насчёт свечей. На заводе были установлены не оригинальные свечи Renault, а Champion RC8YCL. Претензий к этим свечам у меня не было. Вот их состояние после 20000 км пробега:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4759
И электроды крупным планом:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4756
P.S. Форсунку стеклоомывателя не зря посадил на герметик. Ржавчины на свече третьего цилиндра не обнаружено.
Шайбочка под пробку по 94 рубля, это жесть. )))
Я в прошлом году по 18 рублей покупал.
Шайбочка под пробку по 94 рубля, это жесть. )))
Я в прошлом году по 18 рублей покупал.
Самая подорожавшая вещь из набора ТО за год, почти в два раза (брал за 57 р.). Масляный фильтр только на 50 р дороже вышел, а воздушный даже на 40 рублей дешевле.
Ну, как-то, воздушный за 679 тоже не очень. Полно фильтров за 250-300р. Вот на салонный хорошая цена.
Ну, как-то, воздушный за 679 тоже не очень. Полно фильтров за 250-300р. Вот на салонный хорошая цена.
Пока взял оригинал, вот и цена. На следующее ТО может и неоригинал уже поставлю. А салонник уже неоригинал.
На следующее ТО может и неоригинал уже поставлю. А салонник уже неоригинал.
Я беру не оригинал, меняю два раза в год, весной и осенью. После зимнего сезона потому что постоянно переходы с минуса на плюс и обратно, и влажность. Всё это "здоровья" фильтру не добавляет. После лета из-за пыльных грунтовок, ныряния в глубокие лужи, и т.д.
Каждый раз после замены сразу чувствуется, что дышать мотору становится легче.
Поменял оставшийся незаменённым после ТО-2 салонный фильтр. Оригинал брать не стал, из всего многообразия замен выбор пал на Francecar FCR210486. Собственно сам фильтр:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4773
На наклейке указаны два каталожника - неоригинала и родной реношный. Причём реношный написан явно, а родной еще нужно заметить в уголке. :sarcastic: :
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4772
На самом фильтре тоже указаны два каталожника:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4774
На место встал нормально, защелкнулся легко, ничего не подтачивал. Кстати, фильтр правильный.
Ну и для сравнения фильтр, который стоял до него - Finwhale AS711:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4775
Фильтр НЕправильный. больше ставить его не буду.
Два года вместе! :yahoo: И 20,5 тыс км.
Переобулся на лето с утра пораньше. Харе шипами асфальт царапать..
Будь поосторожнее с угольными фильтрами.
Как то еще будучи владельцем Логана тоже поставил угольный фильтр.
И когда включил в лицо полетела угольная пыль с крошкой.
Может с той поры что и поменялось,но к угольным с той поры отношусь с опаской.
Подводник
24.04.2016, 21:00
А я не люблю угольные фильтры. Летом они хуже поток проводят по сравнению с обычными. Как аллергик со стажем (сейчас как-раз сезон), езжу с закрытыми окнами и кондиционером. Обычно в машине чувствую себя комфортно с обычным фильтром. Только стоит дверь открыть или окно, чихаю, сопли, глаза слезятся. Ну, а запахам все равно какой фильтр.
По этому, как-то привык с обычным ездить, не прижились угольные. Но это мое мнение, как аллергика.
Где-то в недрах форума читал, что в карман передней двери отлично помещается корзинка для мусора от фольксвагеновских машин. При покупке расходников для ТО, прикупил и её. Выглядит она так:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4781
Т.е. рамка с крышкой, в которую вставляется обычный целлофановый пакетик. Педантичные немцы даже указали на крышке размер подходящих пакетиков:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4782
На мой взгляд, очень удобно. Пакет наполнился - вытащил корзинку, снял пакет и выкинул его, на его место новый вставил, и всё.
Собственно, в дверном кармане:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4783
И с открытой крышкой:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=4784
Дверной карман полностью не перекрывается, еще остается место положить в него что-либо.
Каталожный номер для заказа 5JA861369A9B9.
Катаемся потихоньку.
В межсезонье один раз завелся с третьей попытки. Два раза стартер крутил, но не подхватывал, на третьей попытке, наконец, процесс пошёл. Больше подобного не повторялось. Но осадочек остался.
Примерно на 25 тысячах перегорела лампа ближнего света. Правая, в отличие от левой у большинства. Заменил сразу обе, левой, судя по спирали тоже недолго осталось ходить. Поставил обычные Филипсы (безо всяких +30%) вместо стоящих с завода Осрамов. По ощущениям, цвет более белый.
Ну и опять отключился нештатный замок капота. Съездил в Автостудио, привели его там в чувство.
Как-то за повседневными заботами незаметно пропустил трёхлетие своего верного коня. Незаметно время пролетело. Вроде совсем недавно забирал из салона, а уже и гарантия закончилась.
Пробег за этот год, у меня, конечно совсем небольшой получился. Чуть меньше семи тысяч. Но так получилось, что всю зиму ездить особо было незачем, так что поездки в основном ограничивались периодическими выездами на работу и обратно.
Под конец гарантии перекрасил крышку багажника и переднюю правую дверь, на которых появились точечные вздутия ЛКП (на крышке багажника в том числе и из-под накладки полезло вспучивание). Перекрашивал в Петровском на Белой даче. Сделали хорошо, претензий нет, за исключением приклеенной немного не в том месте наклейки 2,0. :sarcastic: Кстати, забавный момент получился. Оказалось, что в Белой даче теперь работает тот продавец, у которого я три года назад брал машину. Только тогда это было в "Оводе" на Кулаковом переулке.
Продолжаем ездить.
ТО у меня проходится не по пробегу, а по году. На этот год выпало малое ТО-3. Ну, раз малое, да и гарантия заканчивается, решил к дилеру не ездить. Тем более, что нужно было сменить только масло и фильтра.
Традиционно, в Автодоке был приобретён суповой набор расходников для ТО:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=5407
По поводу, что на фото канистра масла 4 литра, а нужно 5,4 литра, я в курсе. :) Вторую канистру не стал ставить.
Забыл ещё положить салонный фильтр на фото. Но он тот же самый, что и в прошлый раз - Francecar FCR210486.
На замену масла заехал в гости к уазикам. Привет NikiShurik и Komandante. Тем более что сервис как раз по пути с работы домой и не пришлось терять выходной. А воздушный и салонный были поменяны собственноручно во дворе возле дома. Так что это ТО у меня вышло просто мегабюджетным.
Да. и правду всё-таки говорят, что к 30000 Дастер ещё раскатывается. Ощутимо живее стала машынка.
Параллельно с заменой масла поставил себе защиту муфты и заднего редуктора. Из всего разнообразия защит выбор пал на вариант от "Автоброня". Как на самый дешёвый по цене.
С другими защитами не сравнивал, но в целом, несмотря на низкую стоимость, защита ощущения фольги не вызвала, нормальное железо, заявлена толщина 2 мм. Штангенциркулем не мерил, но близко к этому. На драйве вроде как намеряли 1,8 мм. Покраска тоже нормальная. В комплекте с защитой два кронштейна, закладная под болт для крепления к балке задней подвески, три болта с шайбами и инструкция по установке. От себя добавил еще три гровера.
Каталожник, кому интересен - 111047191
И пара фото установленной защиты:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=5408
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=5409
Слегка не дотянув до 4 лет скончался родной аккумулятор.
Штатно с завода стояла ISTA.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=5659
Глазок, тем не менее так и остался зелёным, якобы аккум нормальный. Ну, ну... Что ещё раз показывает его бесполезность из-за измерения только в одной банке.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=5660
Заменил на реношный же Renault Hi-Life 7711238598. На новом глазка уже нет.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=5661
Но до чего же неудобно вытаскивать заводской аккум со снятыми ручками.
На прошлой неделе сделал ТО-4. Пробег смешной, 31 тысяча, но возраст уже 4 года, так что в профилактических целях решил заменить ремни. Заодно, может и подвывание на холодном уйдёт. В целом осмотр никаких особых проблем не выявил, за исключением потеющей трубки ГУРа. Напрягло, но пока уровень в норме, будем наблюдать. Остальное традиционно - масло+фильтр двигателя. Свечи тоже менять не стал, Denso K20PR-U пока проблем не доставляют.
Подводник
18.06.2018, 10:10
На прошлой неделе сделал ТО-4. Пробег смешной, 31 тысяча, но возраст уже 4 года, так что в профилактических целях решил заменить ремни. Заодно, может и подвывание на холодном уйдёт. В целом осмотр никаких особых проблем не выявил, за исключением потеющей трубки ГУРа. Напрягло, но пока уровень в норме, будем наблюдать. Остальное традиционно - масло+фильтр двигателя. Свечи тоже менять не стал, Denso K20PR-U пока проблем не доставляют.
На доливочку, я бы все-таки рекомендовал купить литр масла и положить в багажник. Вдруг путешествие. Я доливал полгода, затем заменил трубку, уже и не верится что уровень не надо контролировать. Цена трубки 10-12тыс на 2л дорестайл.
На доливочку, я бы все-таки рекомендовал купить литр масла и положить в багажник. Вдруг путешествие. Я доливал полгода, затем заменил трубку, уже и не верится что уровень не надо контролировать. Цена трубки 10-12тыс на 2л дорестайл.
Да, пожалуй, надо будет на крайний случай иметь в багажнике. Трубка, конечно небюджетная вещь. В крайнем случае буду рассматривать вариант сварки аргоном, как некоторые делали.
Крайне незаметно начался шестой год обладания. В подарок машинке отремонтировал двери, помятые свёрнутыми зимой личинками замков. Заодно зачернил центральные стойки и добавил дефлектора на окна.
Из минусов, похоже, сдохли задние пружины с амортизаторами, визуально заметно проседание задка, да и задних пассажиров начало укачивать. Так что в ближайшее время предстоит замена.
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=88868&stc=1&d=1602074459
Заменил задние амортизаторы. Долго читал тему про них у нас на форуме, в итоге раскошелился на Каябу. Заодно поменял и задние пружины, тоже на каябовские.
Результат - превосходно. Задняя подвеска вновь получила упругость, зад перестал так сильно крениться в поворотах. Ну и исчез "эффект мешков с картошкой" в багажнике. Ну и самое главное - задних пассажиров перестало укачивать. Посмотрим, сколько проходят, но с моей то эксплуатацией ещё лет на пять хватит)))
Родные аморты были без запотеваний, внешне в полном порядке. Но вот со своей задачей уже не справлялись никак. Так что отправились на помойку.
З.Ы. Пробег 37000.
Заодно поменял и задние пружины, тоже на каябовские.
А номерок для заказа сохранился?..
Подводник
03.06.2019, 10:04
Задняя часть не выглядит просевшей с пружинами Kyb?
Пока нет. Жаль, забыл померить сколько было от центра ступицы до края крыла до замены. Но визуально, выше, чем с родными было.
А номерок для заказа сохранился?..
RA6190
Да, кстати, комплект резиновых пыльников 910009 которые Каяба предлагает, назад лучше не ставить - коротковаты. Поставил Sasic 2654020 - подлиннее будут, как родные.
Подводник
03.06.2019, 13:19
RA6190
Да, кстати, комплект резиновых пыльников 910009 которые Каяба предлагает, назад лучше не ставить - коротковаты. Поставил Sasic 2654020 - подлиннее будут, как родные.
У меня все пыльники родные на амортизаторах, с завода еще.
Опору амортизатора менял, или оставил старую?
У меня все пыльники родные на амортизаторах, с завода еще.
Опору амортизатора менял, или оставил старую?
Старые оставил. Они в нормальном состоянии были.
Ещё одну доработку сделал. В общем то совершенно необязательную, но вот захотелось...
J-i0v_37DtM
Ещё не совсем доделано, но автоматическое отпирание уже работает. Попозже постараюсь подробнее написать.
Прошёл в эту субботу очередное ТО в Лоранте.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=5963
Заменил только воздушный фильтр двигателя и масло. Салонник сам поменл, к свечам у меня пока нареканий нет. Воздушный фильтр поставил Filtron AP 185/1, масло стандартный Elf.
Заодно поменял потеющую трубку ГУРа. Сильно не текло, но уровень жидкости в бачке был уже на минимуме.
И ещё одна неприятность обнаружилась при съёме бампера. Пластиковый абсорбер своими опорами неплохо так протёр краску на усилителе, пошла уже ржавчина со вздутиями.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=5965
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=5964
Когда проходил ТО, разговорился с ещё одним клиентом сервиса, и он мне показал, что у него на Сандерике стоит короткая антенна, которую он брал в Логан Шопе.
Заинтересовавшись темой, полез смотреть на сайт магазина. Короткой антенны в наличии там не оказалось, но поиск по сети вывел на три варианта: Триада Euro M6, Alca 537000 и Орион 606-6. Внешне они почти идентичны.
Последний вариант я и поставил. Поставляется антенна в полиэтиленовом пакетике. В комлекте, помимо самой антенны, идут две шпильки - одна с резьбой M6, которая нам и нужна, и переходник с резьбами M5 и M6.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=5984
Установка проще некуда. На новом штыре лучше перед установкой срезать небольшую юбочку для более плотного прилегания. Откручиваем старый метровый штырь, вкручиваем шпильку M6 (могла бы быть и подлиннее) в новый штырь и ставим саму антенну на место старой. Перед установкой заснял сравнение старого и нового штыря.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=5985
Ну и новая антенна на своём месте. Длина её примерно 40 см.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=163&pictureid=5986
Насчёт приёма - особых изменений не заметил. Где ловило, там ловит, где не ловило - ловить не стало))). Главное, что не стало хуже.
Дочка уже доросла до возраста "Я сам" и в машину теперь залезает самостоятельно. Понятно, что при этом ноги на порог ставит. В связи с этим решил приклеить защитные накладки. Вариантов достаточно много, но в основном короткие. В итоге нашёл самые длинные - от приснопамятной Русской Артели NRD-019702.
Поставляются в длинной картонной коробке. В комплекте сами накладки, инструкция и какая-то визитка. Салфеток с обезжиркой или активатором адгезии нету.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=5991
Перед установкой сделал в нижнем скотче технологические прорези. Советуют сделать их для слива конденсата, который может под накладками накапливаться.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=5992
А дальше всё просто. Прикладываем, размечаем, приклеиваем. Так они стали в проеме передних дверей.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=5987
А так - в проёме задних дверей. Видно что закрывают они почти весь порог.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=5989
В общем то накладками доволен, особых косяков по геометрии не замечено. Разве что на задние я бы добавил ещё одну полоску скотча по центру накладки.
Кроме того поставил ещё накладки на ковролин в заднем проёме. Чьего авторства - не знаю, брал в Ларгус-Шопе как безымянные. Крепятся на липучку к ковролину, но для установки пришлось слегка открутить нижнюю облицовку центральной стойки, чтобы была возможность завести накладку под неё.
Съездил вчера в Лорант, заменил масла в коробке, редукторе и дифференциале, а также антифриз и тормозную жидкость. Всё-таки 5,5 лет уже.
На замену взял вот такой набор:
http://www.duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=5994
Масло в коробку рекомендованное ELF Tranself NFJ 75W-80. В принципе, достаточно и трёх литровых канистр, но подвернулась пятилитровка, ухватил её.
В редуктор и дифф - ELF Tranself Type B (194747). Литра хватило и туда и туда.
Тормозную взял TRW Brake Fluid for ESP (PFB 440) Литра также хватило на систему.
Антифриз на замену выбрал концентрат TOTAL Glacelf Auto Supra (172765). Взял три литра. Из них соответственно вышло 6 литров готового антифриза. В систему залилось 5 литров и ещё литр из них остался в запас на долив.
В итоге из коробки и редуктора масло слилось на вид нормальное, прозрачное. А вот в диффе было всё чёрное, хотя стружки на магните сливной пробки не очень много было. Надо было, пораньше поменять. Антифриз и тормозная с виду тоже во вполне приличном состоянии были. Замена вышла больше плановая, чем по необходимости.
Подводник
09.09.2019, 10:23
А вот в диффе было всё чёрное, хотя стружки на магните сливной пробки не очень много было
Первый раз менял? Я менял примерно на 30 тысячах, тоже было чернеющее, а потом норм, при заменах как новое даже спустя 60 тысяч.
Первый раз менял? Я менял примерно на 30 тысячах, тоже было чернеющее, а потом норм, при заменах как новое даже спустя 60 тысяч.
Да, первый.
Подводник
09.09.2019, 10:57
Да, первый.
Можно теперь о нем забыть тысяч на 45-60. Оно затем цвет не меняет. Самое черное при первой замене. Я из своего личного опыта говорю, 2 раза сливал как новое.
Неторопливо вожусь с электрикой авто, и поднадоело каждый раз орудовать ключом, чтобы скинуть клемму с аккумулятора. Тут как раз на глаза попался подходящий вариант быстросъёмной клеммы: MTA 1507905
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=5996
Сам клемма практически идентична родной, за тем лишь исключением, что вместо зажимной гайки стоит рычаг с пружиной. Оригинальная клемма по внешнему виду, похоже, тоже производства MTA.
Не знаю, кто занимался прокладкой минусового кабеля на моей машине, но на его длине явно сэкономили. На родной клемме он был у меня закреплён под углом, да ещё и практически внатяг. Если ставить быстросъемную таким же образом, как и оригинальную, то кабель тогда бы проходил над рычажком клеммы и делал неудобным отпирание клеммы. Поэтому я повернул клемму на 90 градусов и проложил кабель над аккумулятором.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=5997
Аналоги этой клеммы есть ещё под каталожниками 52285221, 8KX174396012 и AX-725. Также есть быстросъёмная клемма и для плюсовой клеммы - МТА 1507975, её я ставить не стал, для быстрого обесточивания АКБ хватит и минусовой, но для любителей потаскать аккумулятор из машины может пригодиться.
52285221, 8KX174396012 и AX-725.
Вот сижу и думаю, надо оно мне или нет...
Ну, если трёхсот рублей не жалко...
Я в carex.su брал за 305, но сейчас там минимум 320 выдаёт. Можно в Автопитере глянуть, там она за 312 бьётся. А вообще, разброс цен на эти клеммы весьма приличный.
А, это не московский магазин. В мск от 600р.
В Автопитере тогда посмотри. У меня регистрация там с точкой выдачи в СДЭКе на Войковской, и там цену 312 выдаёт.
http://duster-clubs.ru/forum/attachment.php?attachmentid=84664&stc=1&d=1568815860
Поставил себе солнцезащитный козырёк с зеркалом. Да, я не дама и красить губы мне не нужно, но может пригодиться.
Сравнение старого и нового. По форме полностью идентичные.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6058
Встало на место родного, соответственно идеально bolt-on. Есть небольшое различие в цвете, новый козырёк чуть светлее, но не критично, да и со временем может, выровняется цвет.
Небольшой бонус. В зеркало оказалось удобно подсматривать за детским креслом)
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6059
И каталожник, если кому понадобится: 964010723R
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6060
Ещё начал раздражать скрип ручки двери, пришлось выделить на устранение немного матерчатой изоленты. Стало лучше.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6061
Мда, а я то думаю, и чего у меня аккум так быстро разряжаться стал.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6064
Ток утечки 0,4А. Многовато будет...
Придётся дёргать предохранители, чтоб понять, где косяк.
Вопрос, а для проверки утечки методом перебора предохранителей обязательно ждать 30 минут, пока машина уснёт. А то на улице холодновато как-то сейчас.
Подводник
27.11.2019, 14:44
Может свет в салоне? Или магнитола включилась после обрыва цепи?
Всё выключено, проверял. Подозреваю, что дело в моих переделках, где-то не к тому проводу подключился.
Джити, Тим, а магнитола штатная или менял? У меня так было после замены магнитолы и не совсем ровной установки сигналки... АКБ за неделю садился в ноль. Ток утечки был около 0.3 А
Джити, Тим, а магнитола штатная или менял? У меня так было после замены магнитолы и не совсем ровной установки сигналки... АКБ за неделю садился в ноль. Ток утечки был около 0.3 А
Не, магнитола штатная. Грешу на установленный летом доводчик стеклоподъёмников.
Отрезал сегодня утром один лишний провод, оставшийся от доработок, стало лучше - 0,17 ампер. Осталось найти ещё "бесхозные" 0,12 А.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6065
Может, не уснул еще?
НА сигналку ставил в 7 утра, с концевика капота сдёргивал разъём, чтоб сигналка думала что он закрыт, капот до конца не закрывал, чтоб в салон не залезать и двери не открывать. Далее в час дня подключил мультиметр и измерил. По идее должен уж спать. Эксперимента ради, попробую в неспящем состоянии замерить, сколько покажет.
Да. Старики через 30 минут засыпают.
В общем, забил пока на эту утечку. Будет время, выберусь на сервис, или уже до весны чтоб самому повозитться. Да и езжу сейчас каждый день. На крайний случай есть бустер и подменный АКБ.
Хотя кое-какие наблюдения сделал. Просидел тут неделю на больничном, заодно и понаблюдал за напряжением в бортсети по брелку сигналки. Вот, что вышло:
После глушения мотора - 12,9, затем каждое утро проверка - 12,6 - 12,3 - 12,1 - 12,0 - 12,0 - 11,9 - 11,9. Немного нелинейный разряд получается.
или уже до весны чтоб самому повозитться.
А щас что?
А щас что?
Холодно на улице.
Холодно на улице.
:mda:
Эх, молодежжжж... :)
На самоизоляции сделал светодиодный третий стоп-сигнал. В основных стопаках светодиоды стоят меня уже давно, а вот до третьего всё руки не доходили.
В качестве источника светодиодов был взят плафон допстопа от гранты.
Далее действовал по не раз опробованной инструкции.
Берём штатный плафон от Гранты-седана. Лучше от лифтбека, т.к. там 8 светодиодов против 6 у седана, но лифтбечного не было а седанный давно валялся дома.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6087
Лёгким движением инструмента обрезаем всё лишнее. Колодку подключения можно тоже обрезать, она, аналогично, не пригодится.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6088
Дальше берём припасённую колодку под штатный разъём, такой же, кстати, как и на плафончике подсветки багажника. Если кому интересно, штекер колодки на фото называется AMP 1379674-1 серии TH-025, гнездо на штатной проводке - AMP 1379658-1.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6089
И, соответственно, обжимаем клеммы и сажаем колодку на штатный провод. Не забываем проверить соответствие проводов - красный стопа к зелёному штатному, чёрный стопа к чёрному штатному.
На низ грантовского стоп-сигнала наклеиваем пару полосок двустороннего скотча для фиксации фонаря в корпусе штатного.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6090
Разбираем штатный стоп-сигнал - снимаем красное стекло, лампочку и патрон лампы и убираем всё это куда подальше. На освободившееся место вклеиваем наш получившийся стоп-сигнал.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6091
Всё. Идём обратно в машину, подключаем, проверяем, закрепляем и пользуемся.
Hunter73
07.04.2020, 09:52
Еще бы фотку сзади, натура так сказать.
Еще бы фотку сзади, натура так сказать.
Светит как-то так:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6216
Ожидал большего, возможно тонировка виновата. Т.к. ехал как то за Грантой, третий стоп-сигнал светил вполне себе нормально. Впрочем, штатный тоже не слишком ярко светил.
Возможно, поэкспериментирую ещё с другими лампами.
Джити ,
срезать тонировку напротив доп стопа.
я себе так сделал:ok:
А тем временем подкрался очередной год владения машиной. Пусть пробег и копеечный, чуть меньше 44 тысяч, но к этой дате решил сделать небольшой "рестайлинг" своими силами. Освежить, так сказать, экстерьер и интерьер.
Снаружи заменил решётку на рестайлинговую и поставил "еврозеркала" от Первого поколения Дачии Дастера. Если решётка - чисто для декоративных изменений, то на еврозеркала возлагаю определённые надежды. В родных просто достал вечнозаляпанный низ стекла, и соответственно сокращающаяся из-за него видимость в зеркала. Спойлеры на зеркала снизу, резинки, всё ставил, пофиг. Чуть меняется форма грязи, но в целом для меня бесполезно оказалось. А вот про еврозеркала слышал, что из-за иной формы у них и другая аэродинамика, и вроде как пачкается стекло меньше. Решил поставить их, попробовать. В замене ничего сложного. Старые снимаются, новые встают на их место. Главное, не упустить крепящие зеркала шурупы. (я упустил, теперь где-то внутри двери катается)))
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6217
В салоне тоже добавил изменений. Поставил руль от Логана-2019 и воздушные дефлектора от Каптура. Руль более толстый, чем родной и чуть меньше в диаметре. Но удобный, мне понравился. Полностью встаёт взамен штатного, ничего подгонять не нужно. Теоретически, можно организовать и перенос сигнала на рулевое колесо, но заморачиваться не стал.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6094
Ну и до кучи заменил шкурку приборной панели. За скин спасибо Valera (http://duster-clubs.ru/forum/member.php?u=60). За основу был взят его вариант "под RS6 (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=571374&postcount=65)" с небольшими индивидуальными доработками. А, поскольку с данным скином родной оранжевый цвет смотреться не будет, перепаял светодиоды подсветки приборов на белые. Подсветку экрана бортового компьютера оставил родную оранжевую.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6095
Немного о "Еврозеркалах".
Нашёл тут фотку старого зеркала (уже не помню, зачем делал) и решил сравнить с новым. Фотографировал, пытаясь передать вид от глаз водителя.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6118
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6119
Хорошо заметно, что форма у зеркал разная. Новые зеркала более квадратные. Ближний край, отстоит от двери на большее расстояние (внешние габариты при этом остались прежние). Кроме этого зеркало расположено несколько выше, чем родное. Обзорность по сравнению со штатным не ухудшилась (хотя и потребовала небольшого привыкания), И к том же, по ощущениям сократилась мёртвая зона, хотя зеркала асферическими не являются.
И собственно, о загрязнении стёкол. Нет, оно никуда не делось, низ по-прежнему забрызгивается. Но, из-за иного расположения зеркала, грязная область теперь не перекрывает обзор. Так что основная цель, ради которой их менял, всё-таки достигнута.
Сделал очередное ТО. Проходил, как и в предыдущие разы в Лоранте.
Традиционную фотку расходников забыл сделать - но там всё стандартно. Масло - Elf, фильтр масляный - реношный оригинал, фильтр воздушный - MANN C1858/2. Заодно решил поменять свечи, т.к. появилось временами непонятное подтраивание и плавание оборотов. Заменил на такие же Denso K20PR-U.
Фото снятых. В общем то можно было и не менять. Ну ладно, пойдут в запас.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6124
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6125
Подтраивание впрочем не ушло. Думаю, попробовать заменить колечки на дросселе, может подсасывает.
Из выявленного при диагностике - приговорили левый рулевой наконечник и колодки передние. Так что в ближайшее время снова предстоит визит на сервис.
Подтраивание и плавание оборотов при запуске на холодную первые 10-20 секунд? Я имею такую картину и неспешно ищу решение. Свечи и катушки менял. Не помогло.
Подтраивание и плавание оборотов при запуске на холодную первые 10-20 секунд? Я имею такую картину и неспешно ищу решение. Свечи и катушки менял. Не помогло.
Да нет, на прогретом уже. На холостых наблюдается периодически небольшое плавание.
В прошлую пятницу снова заехал в Лорант, заменил приговорённые ранее на ТО рулевой наконечник и тормозные колодки.
Рулевые наконечники взял оригинальные TRW - 1194 левый и 1195 правый. Решил махнуть сразу оба. В комплекте помимо самого наконечника обнаружились две гайки, пакетик с силиконовой смазкой и инструкция.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6146
Колодки взял тоже от TRW. Решил попробовать те, что с керамикой - GDB1789DTE.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6147
Левый наконечник, оказался действительно уже никакой, болтался как ... в проруби.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6148
Правый выглядел получше, но, думаю, и ему недолго уже осталось. Так что превентивные меры по его замене считаю оправданными.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6149
Читал что передние колодки на заводе ставят разных производителей. У меня оказались Ferodo.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6151
Колодками новыми доволен, тормозят после притирки хорошо. Посмотрим, как дальше себя покажут.
Кроме этого, почистил дроссельную заслонку. Этим уже занимался сам во дворе.
Снятая дроссельная заслонка. Грязи немного, но она есть.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6152
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6153
Залил внутренности очистителем карбюратора и аккуратно прочистил мягкой тряпочкой. Заодно поставил новые уплотнительные колечки на заслонке и собрал всё обратно.
В целом, двигатель поровнее стал работать, плавание холостых, о котором писал выше ушло.
Сбылась мечта идиота. Все ставят себе задние фонари от рестайлинга, и я поставил рестайлинговые. Только не от нашего, российского рестайла, а европейской Дачии.
Пришлось, конечно, порыскать по разборкам, но в итоге поиски увенчались успехом и удалось собрать комплект.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6215
Разъём фонарей, в отличие от рестайлинговых, перепиновывать не пришлось. Дачиевская проводка полностью соответствовала реношной. Хотя платы фонарей всё-таки разные.
Сделал себе датчик омывайки.
Делал по рецепту (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?p=102495) dg972 с небольшим дополнением в виде найденной на drive2 идеи (https://www.drive2.ru/l/537709565567828604/) установки реле Регтайм-2 (https://www.12vi.ru/766/894/6385.html) для предотвращения моргания индикатора, когда жидкости в бачке остаётся мало.
Для начала снимаем бачок с машины и видим стандартную картину - что бывает, когда туда долго не залезаешь.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6168
Моем, сушим, натиры от бачка заклеиваем чем-нибудь. У меня был кусок виброизоляции, наклеил его.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6169
Далее идём домой и занимаемся внедрением датчика в бачок. Датчик использовал обычный киашный 985203F000.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6170
На работе подобрал к нему подходящий разъём.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6171
Отмываем бачок от многолетней грязи и пером на 36 аккуратно сверлим в нём отверстие под датчик.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6172
Затем аккуратно вставляем в отверстие сначала уплотнительную резинку, а потом сам датчик. Входит довольно плотно, резинка то и дело норовит проскочить вовнутрь бачка. Для облегчения процесса слегка смазал датчик, после этого вставился легко. Провод от датчика нарастил для боле удобного расположения разъёма.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6173
Разбираемся со схемой подключения. Если подключать стандартным способом, то всё просто, но мне же приспичило воткнуть туда ещё и реле. Пришлось поломать голову. Отдельное спасибо dg972 за советы. Извини, что надоедал.
В итоге схема получилась такая:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6185
Дальше забираем бачок и возвращаемся к машине. Скидываем клемму с аккумулятора и лезем в подкапотный блок предохранителей. Снимаем с фиксатора разъём жгута, разъединяем его и ищем "средний ряд, второй справа провод". Находим, что это коричневый провод (по крайней мере меня), несколько раз перепроверяем, что это именно он, и безжалостно отрезаем от разъёма. Дальше соединяем его с проводом ведущим к 30 контакту реле. Сделал соединение разъёмным на всякий случай, и заизолировал.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6175
Затем находим в блоке +12В, появляющиеся после включения зажигания. Я подключился к проводу в колодке под ДХО - жёлтый провод на фото - он в этой колодке единственный такого цвета.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6176
И ведём от него провод к контакт 15 реле, я взял жёлто-синий провод.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6177
Следующим этапом протаскиваем два провода от реле к датчику. меня это синий и сине-чёрный. Аккуратно проводим их вдоль штатного жгута проводов. Расширительный бачок снимать обязательно, иначе не подлезть.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6178
Заводим их в жёлоб водостока через штатную заглушку.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6179
И проводим их вдоль проводов моторчика стеклоомывателя к бачку, где прикрепляем к ним разъём и соединяем с датчиком.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6180
Реле Регтайм расположил также в подкапотном блоке. Для него отлично подошла колодка от Приоры - как оказалось, она идеально совместима с крепежом реношных предохранителей.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6174
Синий провод соединяем с разъёмом 31 реле, сине-чёрный с - 87 и ведём дальше на массу, которую я взял здесь же в подкапотном блоке под болтом его крепления. Итоговый результат выглядит так.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6181
Если не присматриваться, всё кажется вполне штатным.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6182
Ставим минсовую клемму АКБ на место, и идём проверять. Включаем зажигание, ждём примерно 30 секунд (я реле настроил на это время, а так кому как нравится, можно регулировать его в диапазоне от 0 до 60 секунд) и наблюдаем горящий индикатор на приборке.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6183
Сам индикатор я впаял туда ещё при пересвете приборки, про который писал ранее (http://duster-clubs.ru/forum/showpost.php?p=585473&postcount=136). Благо, место под него зарезервировано.
Доливаем воду в бачок - индикатор гаснет. Всё работает, теперь можно контролировать уровень омывайки из салона.
А можно глупый вопрос? Откуда на приборке дастера такой символ - омывайки?
Извини, что надоедал.
Нормально всё. Мозг разминается. )))
А можно глупый вопрос? Откуда на приборке дастера такой символ - омывайки?
Оттуда же, откуда и недастеровский шрифт на приборке - скин от Valera
Юбилей.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6187
Запилил себе вторую версию светодиодного стоп-сигнала.
Собрался всё-таки вырезать, как будет время, в тонировке заднего стекла окошко под третий стоп, чтобы увеличить яркость. Но что-то подумалось - выглядеть колхозно приделанный будет не очень. Решил убрать внутренности под стекло.
Разбираем штатный стоп-сигнал. Взял его на разборке занедорого, чтобы не портить первую версию в случае неудачи.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6189
В отличие от первого варианта, во второй раз взял стоп-сигнал от гранты-лифтбек с восемью светодиодами.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6188
Обрезаем всё лишнее.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6190
Примеряем и обрезаем ещё лишнее.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6191
Снова примеряем и снова допиливаем.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6192
Всё! Теперь встал чётко по центру враспор и довольно плотно.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6193
Делаем новый разъём. Использовал, как и раньше четырёхконтактный TH-025. Впрочем, нам из него нужно только два контакта.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6196
Обжимаем клеммы и собираем разъём.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6194
Ставим на место стекло. Вид полностью как у родного.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6195
И устанавливаем в машину на место.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6214
Как ни странно, даже через тонировку светит неплохо. Когда сделаю окошко - будет вообще отлично.
Кстати, первый вариант стоп-сигнала у меня остался, если кого вдруг заинтересует - обращайтесь.
Вспомнил, что так и не описал установленный ещё в прошлом году активатор лючка бензобака.
Для привода использовал активатор от Киа Соренто 957202J000. Фото забыл сделать, поэтому прикреплю картинку аналогичного из инета.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6204
Понравилось, что в отличие от применённого ранее активатора от Нексии, у него плоская поверхность, для крепления, соответственно, не нужно ничего гнуть. Самое сложное - разметить правильно, чтобы совпало взаимное расположение защёлки активатора и проушины на лючке бензобака.
Изнутри всё это выглядит так.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6205
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6206
Крепить крайне неудобно. Весь доступ к внутренностям крыла - через отверстие во внутренней части крыла. Лучше ставить с помощником - один держит изнутри, другой прикручивает.
Вот это отверстие для доступа.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6212
Там же рядом, закрепил и тросик аварийного открывания лючка.
После установки активатора на место, переходим к электрической части.
Подключение делал вот по такой схеме.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6213
Для подключения проводки к активатору использовал вот такой вот Т-образный разъём с защёлкой
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6207
Фото вышло не очень, поэтому, чтобы понятнее было, добавлю картинку с аналогичным разъёмом. Вроде как он от моторчика омывателя ВАЗ-2108/10-12.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6208
Масс от активатора закрепил рядом же на шпильке над фонарём, провод питания протянул к водительскому месту и там подключил его через два реле. Одно реле 5-контактное - для блокировки открытия лючка на заведённом двигателе, второе 4-контактное - для кнопки открывания лючка.
Кнопку взял также от Киа Соренто 935551U000VA. Понравилась тем, что она круглая и под неё проще делать отверстие.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6211
Родной разъём у кнопки отрезал, чтобы не искать ответную часть, вместо него прикрепил разъём из имеющихся в наличии.
Стыдно сказать, но, несмотря на простоту установки кнопки, я так и не нашёл времени, чтобы врезать её в приборную панель. Так и лежит себе в подстаканнике.
С электрикой закончили, осталось только сделать откидывание лючка при его отпирании. Нашёл, как мне казалось, хороший вариант пружины лючка от... правильно, Киа Соренто))) 695613E000
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6209
Закрепил её на оси лючка таким вот образом. По идее, выступ на лючок должен был упираться в неё и сжимать, а при открытии, соответственно, пружина слегка отводила бы лючок наружу.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6210
В итоге получилась фигня. Пружина очень мягкая, сжалась почти полностью, а в распрямлённое положение возвращаться отказалась. Нет, конечно, лючок она чуть-чуть, но отводит, запертым он не остаётся, но хотелось бы большего.
И, раз уж лючок заперт, поставил пробку бензобака без ключа от Лады Ларгус 8450006355.
В результате, система, хоть и с некоторыми косяками, но работает нормально. За год проблем с ней не было выявлено. На рестайлинговый Дастер, кстати, её даже проще будет ставить, т.к. там уже есть готовое заводское отверстие штатной защёлки с тросиком, и потребуется только просверлить два отверстия под винты активатора.
Чтобы было всё в одном месте, повторно прикреплю видео с работой активатора лючка.
J-i0v_37DtM
Ну, с первыми заморозками в нашей местности.
Вчера переобулся в привычный уже Нордман 5 SUV. Правда, из-за дождя пришлось отбросить идею неторопливой возни во дворе и катить на шиномонтаж.
А заодно проверил состояние поставленных год назад декоративных колпаков на барабаны.
С правой стороны
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6238
С левой стороны
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6239
В общем, всё с ними в порядке. Ничего не расплавилось, не покорёжилось, продолжают выполнять эстетическую составляющую.
Случилась недавно небольшая неприятность. Приехал с работы, поставил машину, заглушил мотор, потом решил чуть подвинуться, не нравится как встал. Завожу - а фигвам. Стартер крутит, а движок не заводится, приплыли. Ладно, закрыл машину, пошёл домой. Чуть попозже вышёл в магазин, решил попробовать снова завестись. Завёлся с полпинка как обычно. В общем, поставил машину как хотел, сходил в магазин и полез к коллективному разуму искать по симптомам что за фигня. Разум поведал, что с большей вероятностью захандрил датчик положения коленвала.
Для двигателя 2,0 нашёл его каталожный номер - 8200746509. Обошёлся он мне чуть дороже тысячи рублей.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6286
На всякий случай заснял и номера, напечатанные на корпусе датчика
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6287
В замене датчика ничего сложного. Но сверху к нему не подлезть, понадобится яма или подъёмник. Снимаем защиту, и смотрим в щель между подрамником и стабилизатором, там видим серый разъём. Снимаем этот разъём с датчика, головкой на 10 выкручиваем болт его крепления меняем датчик на новый. Закручиваем болт обратно, ставим защиту на место и всё готово. Снятие защиты занимает больше времени, чем замена самого датчика)))
И для порядка заснял состояние старого датчика.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6289
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=455&pictureid=6290
Дастер суров и брутален, и его тугая кнопка багажника — лучшее тому подтверждение.))) Наманикюренным дамским пальчикам лучше даже и не пытаться её продавить. Но и с нормальными руками это начинает надоедать. Хочется комфортного открывания багажника. В общем, примерно с таким мыслями я приступил к осуществлению установки электрозамка.
Для начала немного теории, точнее перечня того, что нам может пригодиться в осуществлении задуманного.
Во-первых, это сам замок со встроенным электромоторчиком — 21900560601010. Он устанавливается на Ладу Гранту, Ладу Весту, и судя по внешнему виду перенесён на них французами с каких-то своих моделей.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6323
Посадочные места у них абсолютно идентичны, ставится новый замок на место родного один в один. Плюс у него есть симпатичный рычажок для открывания багажника изнутри, который ещё и светится в темноте.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6324
Основное отличие замков — в верхней части. Здесь мы видим бочонок, в котором и находится моторчик электропривода. И важное отличие — рычаг отпирания у старого замка ходит вверх-вниз, а у нового — вправо-влево.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6325
А это указывает нам на следующую деталь, которая нам понадобится. Это тяга замка багажника. Снимаем обшивку и смотрим на установленную на автомобиле.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6326
Она практически прямая, и при нажатии кнопки видно, как она ходит вверх-вниз. Соответственно, для нового замка она уже не подходит. Нам нужна другая деталь — 905120002R. Она устанавливалась на Дастеры самых ранних выпусков, примерно до ноября 2012 года и выглядит как коромысло с двумя тягами. Как выяснилось, может встречаться и в более поздних выпусках, от чего зависит - точно неизвестно)
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6327
Отверстие с закладной гайкой под эту тягу сохранилось на крышке багажника и на более поздних выпусках. Но если надумаете ставить, лучше проверить его наличие.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6328
Деталь довольно редкая, единственное полноценное фото её, которое нашёл, только такое. А свою сфотографировать забыл(((
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6329
Кстати, на разборках эта деталь, в основном, продаётся без тяг, только одно коромысло или, в лучшем случае, с одной тягой.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6330
Так что, если не удастся найти полноценный оригинал, останется только два варианта — или брать одно коромысло и делать тяги самому или забить на эту деталь, исключив личинку замка из процесса открывания багажника.
Ещё одно отличие нового замка — в его разъёме. У старого замка разъём двухконтактный, у нового — четырёхконтактный.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6331
Соответственно, понадобится новая колодка для разъёма. Можно или купить разобранную и самому обжать клеммы — понадобится разъём Yazaki 7283-8853-30 (https://klemma505.ru/product/yazaki-7283-8853-30-razyom-gnezdovoj-4-h-kontaktnyj-s-klemmami-i-uplotnitelyami-kopirovat/).
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6332
Или купить готовый в сборе с отрезками проводов — Разъем замка багажника для Лада Веста, Лада Гранта (https://granves-shop.ru/shop/osveschenie-i-yelektrika/razem-zamka-bagazhnika-i-originalnoi-kamery-dlja-lada-vesta-lada-granta.html)
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6333
Ну или на самый крайний случай можно использовать вазовский разъём регулятора холостого хода. После небольшого допилинга он подходит к разъёму замка.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6334
С замком вроде разобрались. Теперь нам нужно найти подходящую кнопку для открывания. Здесь тоже есть свои подводные камни. Дело в том, что крышка багажника Дастера в месте, наиболее удобном для установки кнопки, имеет выштамповку под личинку замка, и свободного пространства между накладкой и этой выштамповкой крайне мало, что-то около 1-1,5 см всего лишь.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6335
А это в свою очередь накладывает ограничение на высоту кнопки — она должна минимально выступать внутрь накладки. Поэтому самый явный вариант — кнопка от той же Гранты/Весты нам категорически не подходит, из-за её высоты.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6336
Ещё один вариант — кнопка от Шевроле Круз. Она как раз довольно плоская, на Али этих кнопок море. Но что-то вживую мне она не понравилась, да и встречал отзывы от её низкой надёжности. Поэтому стал присматривать ещё варианты.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6337
Нашёл, как показалось, идеальный вариант — кнопка от Kia Sportage 3. По предварительным промерам должна была подойти, даже вырез под неё сделал в накладке. Начинаю ставить — и фиг вам. Кнопка всё равно высокая и упирается в выштамповку. Расстройству не было предела.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6338
Пришлось штудировать инет в поисках подходящей кнопки дальше. И тут на глаза попалась кнопка от Kia Soul 81720B2000. По высоте она такая же как от Спортажа, но при этом идёт вставленной в пластиковую рамку, за счёт которой она сильнее выступает наружу но при этом и внутри расстояние гораздо меньше. Заказываю, примеряю — бинго!
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6339
И последнее что нам понадобится — подумать о блокировке замка. Если подключить кнопку напрямую, то получается, что крышку багажника можно будет открыть кнопкой в любое время, даже когда машина в режиме охраны. По совету dg972 обратил своё внимание на поляризованное реле, и на его основе собрал вот такую вот релюшку блокировки замка крышки багажника.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6340
В качестве донора корпуса выступило газовское реле стеклоочистителей
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6341
Кроме всего перечисленного, нам понадобятся ещё провода, необходимый инструмент, куча терпения и прямые руки)))
С подготовкой всё, в следующей части будем всё это добро устанавливать в машину.
Подводник
02.06.2021, 11:40
Посадочные места у них абсолютно идентичны, ставится новый замок на место родного один в один. Плюс у него есть симпатичный рычажок для открывания багажника изнутри, который ещё и светится в темноте.
Это большой недостаток. Иногда приходится в багажнике людей вывозить в лес, которые себя плохо вели. На сервер цветы ставили или ноутбук на кофе позвали.
А есть точно такой, но без симпатичного рычажка?
:prankster2:
Ждем вторую часть.
Это большой недостаток. Иногда приходится в багажнике людей вывозить в лес, которые себя плохо вели. На сервер цветы ставили или ноутбук на кофе позвали.
А есть точно такой, но без симпатичного рычажка?
:prankster2:
Ждем вторую часть.
Есть. Но стоит уже от 7 тысяч :wacko2: Так что чёрная изолента в помощь :sarcastic:
Итак, в первой части мы собрали все необходимые для реализации нашей доработки компоненты, приступаем непосредственно к внедрению их в машину.
Подключать будем вот по такой схеме:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6342
Первым делом протаскиваем в крышку багажника провода — питания электрозамка и массу. Не забываем заранее отключить АКБ на всякий случай.
В принципе, можно массу взять и внутри крышки, я предпочёл вывести отдельный провод. Здесь два узких места — стойка заднего стекла и гофра проема багажника. Так что протяжка и силиконовая смазка, чтоб пшикнуть немного ей в гофру, нам в помощь. Протяжку кстати, сделал из тросика подсоса от ВАЗовской классики — очень удобная, рекомендую.
В стойке заднего стекла удобнее протаскивать в два этапа, с промежуточным выходом в заглушке провода обогрева.
Протягиваем провода, для удобства приматываем их к штатному жгуту. Теперь снимаем штатный электропривод центрального замка.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6343
И ставим на его место реле блокировки.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6344
Встало идеально, как тут и было.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6345
Собираем разъём для нашего реле — обычная 6-контактная колодка из автомагазина. Заведённый в крышку провод питания подключаем к реле, от реле ведём провод к разъёму замка багажника. Штатный разъём ЦЗ разбираем, он нам больше не понадобится. Изначально думал, что его контакты такие же, как и у реле, но оказалось, что они Уже, поэтом отрезаем их, и на их место обжимаем стандартные клеммы 6,3 мм и также вставляем их в колодку. Зелёный/голубой провод — к управляющему контакту открытия, белый/розовый — к управляющему контакту закрытия.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6346
Теперь займёмся переделкой разъёма замка. Штатный двухконтактный аккуратно обрезаем. Если хватит терпения, можно аккуратно распиновать, теоретически, пины там такие же, как и у нового.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6347
Зачищаем провода, как штатные так и вновь протянутые, и соединяем их с новым четырёхконтактным.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6348
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6349
Распиновка разъёма следующая:
1 — "-" концевика
2 — "+" концевика
3 — "-" моторчика
4 — "+" моторчика
Дальше снимаем старый замок багажника вместе с тягой от личинки. Если нашли нужную тягу с коромыслом, то тоже устанавливаем её в крышку багажника.
Соединяем тяги коромысла с личинкой замка и с самим замком. Устанавливаем новый замок на место старого, здесь ничего доделывать не нужно, всё встаёт ровно на те же места, подключаем к нему разъём.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6350
И последний этап — установка кнопки.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6351
Слегка дорабатываем её — срезаем всё лишнее.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6352
Примеряем нашу новую кнопку к накладке и вырезаем под неё отверстие. На фото вырез ещё под не подошедший вариант кнопки от Спортажа 3. Под Соуловскую пришлось немного ещё доработать отверстие
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6353
Чтобы провести провод из накладки вовнутрь крышки багажника, пришлось просверлить в ней дополнительное отверстие.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6354
Ставим кнопку в накладку, накладку — на своё место, и подключаемся к нашей проводке. Лучше через разъём, а не намертво.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6355
Вот так кнопка встала — практически идеально. Есть только небольшие зазоры по торцам. Видимо, наша накладка крышки багажника имеет небольшой изгиб.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6356
Но если не присматриваться, то как будто она здесь и была.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6357
Подключаем АКБ и проводим тестовую проверку замка при помощи шариковой ручки))) Для наглядности использовал не подошедшую кнопку от Спортажа.
pBc94lKG5JY
Убеждаемся, что всё работает как положено, приматываем новые провода к штатным, чтоб не болтались и ставим на место обивку крышки багажника. Личинку замка смазываем и закрываем всем известной заглушкой от Мерседеса)
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6358
Не представляю, как я раньше без этой кнопки жил, это такой кайф, когда слегка касаешься кнопки и крышка багажника открывается))) Теперь её можно открыть одним пальцем.
Вчера сделал очередное ТО. Ничего интересного.
Набор для ТО стандартный - Elf 900SXR 5W-40, оригинальный масляный и манновский воздушник. Салонный менял сам.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6361
Плюс заменил на передних рычагах сайлентблоки, о замене их предупреждали ещё год назад. Поставил Sasic 2254015. Кстати, важное уточнение, по этому коду в упаковке их идёт 2 штуки. Я то заказывал, думая что там одна будет, так что теперь образовался запас сайлентов на будущее)))
В остальном всё по ходовке в порядке. разве что скоро придёт кирдык резонатору, начинает отваливаться по стыку задней стенки и трубы. Неспешно подбираю замену.
разве что скоро придёт кирдык резонатору, начинает отваливаться по стыку задней стенки и трубы. Неспешно подбираю замену.
Там заварить можно. Я на предыдущем как раз в этом месте варил.
Подводник
21.07.2021, 10:38
В остальном всё по ходовке в порядке. разве что скоро придёт кирдык резонатору, начинает отваливаться по стыку задней стенки и трубы. Неспешно подбираю замену.
Я заменил резонатор и гофру в https://rvserv.ru
Записался, приехал, сделали. Резонатор у них брал. Нашли гофру порванную, через неделю и её поменял, деталь тоже у них взял.
Всего: 10000 получилось, у меня в бортовом описано.
---------- Сообщение добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:35 ----------
Плюс заменил на передних рычагах сайлентблоки
Я 2 рычага в сборе менял. TRW стоят. Как-то деталь в сборе надежнее. Готовлюсь к замене задних рычагов, всё-таки 208 тысяч у меня, появилась не критичная "подвижка".
Там заварить можно. Я на предыдущем как раз в этом месте варил.
Посмотрим, может и подварю пока. Хотя по деньгам не особо дорого и замена встанет (если неоригинал ставить, естессно)
Я заменил резонатор и гофру в https://rvserv.ru
Записался, приехал, сделали. Резонатор у них брал. Нашли гофру порванную, через неделю и её поменял, деталь тоже у них взял.
Всего: 10000 получилось, у меня в бортовом описано.
Возьму на заметку.
Я 2 рычага в сборе менял. TRW стоят. Как-то деталь в сборе надежнее. Готовлюсь к замене задних рычагов, всё-таки 208 тысяч у меня, появилась не критичная "подвижка".
Сами рычаги, шаровые в норме, смысла менять в сборе не увидел.
Подводник
21.07.2021, 11:52
Сами рычаги, шаровые в норме, смысла менять в сборе не увидел.
У меня правый был с плохой шаровой и сайлентблоки подошли в районе 90 тыр. Заменил в сборе, когда второй подошел по сайлентблокам под 150 тыр, решил заменить тоже рычаг в сборе. Не все умеют правильно запрессовывать эти "волшебные резинки". Про задние говорят это бесполезно и надо менять рычагами... Хотя на драйве прессуют, но я же для себя не на продажу.
Посмотрим, может и подварю пока. Хотя по деньгам не особо дорого и замена встанет (если неоригинал ставить, естессно)
Мне за 300 рублей заварили. Я бы так и дальше варил, пока было бы к чему прихватиться. Поменять оно всегда успеется. )))
Ещё на ТО мне приговорили к замене резонатор глушителя. Коррозия задней стенки делает своё дело. Сразу тогда я его менять не стал, решил поездить ещё. Но резонатор всё настойчивей напоминал о себе усилившимся рыком из-под днища. Временами даже пробивались в звуке выхлопа волговские нотки))) В общем, это дело надоело, и было решено заменить таки прогорельца.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6369
Поискав информацию, выяснил, что в основном на замену все ставят CBD 120003. Изначально нацеливался на него, но наткнулся ещё на вариант от ФОБОСа - 28036. Особо информации по нему нет, но интереса ради и в познавательных целях решил взять его, тем более что ценник сейчас что у него, что у CBD примерно один и тот же.
Новый резонатор выглядит так:
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6370
На трубе имеется пара информационных наклеек
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6371
В целом сделан неплохо, металл не тонкий. Но вот сварка...
Задний торец
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6372
Передний торец
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6373
Кронштейн подвеса
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6374
Диаметр труб на концах - 45 мм. Но непосредственно перед входом в резонатор имеется небольшое сужение примерно до 41 мм.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6375
С другой стороны сужение не так заметно, но тоже имеется
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6376
По сравнению с родным резонатором, фобосовский чуть ýже, но при этом немного длиннее.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6377
Встал на место нормально. Закрепили мне в сервисе на сварку.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6378
Пока теперь наслаждаюсь тишиной. Насколько хватит его - время покажет.
Подводник
25.10.2021, 11:22
Джити, А гофра целая? У меня и гофра была порвана. Но на твой резонатор страшно смотреть, мне до такого наверное еще несколько лет надо было бы ездить...
Владимирские -песочносоляные дороги?
Насколько хватит его - время покажет.
Сварные швы на выхлопной сразу мажу графиткой, не знаю, насколько это полезно, но не вредно, это точно :)
Джити, А гофра целая? У меня и гофра была порвана. Но на твой резонатор страшно смотреть, мне до такого наверное еще несколько лет надо было бы ездить...
Владимирские -песочносоляные дороги?
Гофра пока целая, смотрели. Резонаторы и похуже видел.
Дороги в основном подмосковные реагентохимикатные)))
Думаю, многие владельцы Логанов/Сандеро/Дастеров знают про проблему проминания пенопласта под пяткой водителя. И меня не миновала сия участь. С одной стороны, конечно удобно. Нога фиксируется у нужном положении автоматически. Но вот то, что вода на коврике постоянно скапливается в этом месте, начало надоедать. Так что решил, наконец, это исправить.
Из закромов был извлечён лист фанеры толщиной 6 мм. На Драйве2 нашёл шаблон разметки для пола (https://www.drive2.ru/l/562825159925301901/). (кстати, у автора там ошибка — ширина листа должна быть 48,5 см, а не 47,5). Дальше вооружился лобзиком и начал пилить. Получилась вот такая заготовка.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6379
Но исходный шаблон был сделан для Логана, для полноприводнгоо Дастера его требуется ещё немного доработать, из-за наличия в заднем правом углу выступа. Примеряем заготовку по месту, размечаем контуры выступа в полу и снова пилим.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6380
Если кому надо — вот примерные размеры выпиленной части под выступ.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6381
Дальше открутил водительское сиденье, сдвинул его с креплений, приподнял ковролин и просто запихнул вырезанную фанерку между ним и пенопластом. Теперь пол ровный, первое время даже было неудобно.)))
А пока занимался полом, обнаружил и неприятность на водительском коврике от Агатека. Под пяткой он протёрся до дырки.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6382
Причём брал я их относительно недавно, ещё весной. Т.е. хватило его всего лишь на полгода, при том, что езжу я не сказать что очень активно.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6383
Менять пока не стал, решил отремонтировать. Приобрёл полиуретановый подпятник (https://www.ozon.ru/product/podpyatnik-podpyatochnik-dlya-avtomobilnyh-kovrikov-polimernyy-chernyy-uzor-romby-256719443/) для ЭВА ковриков.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6384
С обратной стороны срезал у него выступы креплений и приклеил на свой коврик на стекольный герметик.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6385
Колхоооз! Согласен. Но мне понравилось. Может, когда новый коврик куплю, сразу такой приделаю, чтоб не протирался.
Ну и поддался на тренд сезона, добавил ненужного пластика в салон — заглушки под салазки сидений.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6386
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6387
В последнее время водительский стеклоочиститель стал оставлять огромный нечищенный треугольник в левом нижнем углу. Да и пассажирский тоже слабовато стал прижиматься. Похоже, от времени пружины поводков подрастянулись. В качестве замены взял поводки от Приоры.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6424
Сверху правый поводок, снизу — левый.
В основном ставят два левых приоровских поводка, я поставил обычный комплект — и левый и правый.
Номера:
21725205065 — левый поводок.
21725205066 — правый поводок
В замене ничего сложного, снимаем декоративные колпачки со штатных гаек, ключом на 13 откручиваем их. и снимаем родные поводки. Ставим приоровские на их место и прикручиваем обычными гайками. Родные не подойдут из-за наличия шайбы, которая не даст защёлкнуться декоративным колпачкам на приоровских поводках.
И как оно смотрится на машине. Настраивал положение поводков так, чтобы минимально перекрывали обзор с места водителя. Размер щёток оставил таким же, как и был до этого — 60 см водительская, 56 см пассажирская.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6425
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6426
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6427
Из-за того, что приоровские поводки чуть короче родных, чуть уменьшилась зона очистки стекла, примерно на 1 см у каждой щётки. И еще один момент — при таком положении снова появился небольшой неочищаемый треугольник на лобовом стекле.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6428
Впрочем, всё решаемо. Можно, например немного приподнять пассажирский поводок, соответственно он будет заходить в сектор очистки водительского. Такой вариант пробовал, не понравилось как щётка торчит, поэтому попробую поставить водительскую щётку побольше на 65 см. Ну и в крайнем случае есть проверенный способ укорачивания тяги трапеции.
поэтому попробую поставить водительскую щётку побольше на 65 см.
И на Логане, и на Дастере, с первых дней эксплуатации использую удлинённые щётки, т.к. для меня важна высота зоны очистки.
Завёл шпаргалку, что б не путаться. Для Дастера:
ECO 650 мм 65C (крючок) BOSCH (артикул 3397011402) Дастер (водитель, родной 600)
ECO 550 мм 55C (крючок) BOSCH (артикул 3397004672) Дастер (пассажир, родной 450)
И на Логане, и на Дастере, с первых дней эксплуатации использую удлинённые щётки, т.к. для меня важна высота зоны очистки.
Завёл шпаргалку, что б не путаться. Для Дастера:
ECO 650 мм 65C (крючок) BOSCH (артикул 3397011402) Дастер (водитель, родной 600)
ECO 550 мм 55C (крючок) BOSCH (артикул 3397004672) Дастер (пассажир, родной 450)
У меня и так стояли увеличеные (по сравнению со штатными) 60 и 56 см. Но приоровские короче немного и требуют большей длины водительского.
У меня и так стояли увеличеные (по сравнению со штатными) 60 и 56 см.
Водительский на 60 - это увеличенный? Какой тогда штатный был?
На фазе-2 родной с завода был 60 см.
Подводник
08.01.2022, 08:48
Водительский на 60 - это увеличенный? Какой тогда штатный был?
На фазе-2 родной с завода был 60 см.
Два по 50см.
У меня сейчас родной размер:)
Водительский на 60 - это увеличенный? Какой тогда штатный был?
На фазе-2 родной с завода был 60 см.
На Фазе-2, да стали 60 и 45. Н Фазе-1 были по 51 см оба.
взял поводки от Приоры.
Не стыдно? :)
Хотя бы от Ларгуса... Нет, а если серьёзно, ларгусёвые по чем и какие цифорки? Кто знает?
Хотя бы от Ларгуса... Нет, а если серьёзно, ларгусёвые по чем и какие цифорки? Кто знает?
https://bi-bi.ru/catalog/avtozapchasti/omyvatel-i-stekloochistitel/rychag-stekloochistitelya/lada-largus/
Не стыдно? :)
Хотя бы от Ларгуса... Нет, а если серьёзно, ларгусёвые по чем и какие цифорки? Кто знает?
Не, не стыдно. Импортозамещение, понимаешь))):wink:
https://bi-bi.ru/catalog/avtozapchasti/omyvatel-i-stekloochistitel/rychag-stekloochistitelya/lada-largus/
Неоригинал, да. дешёвый. Ну так и если приоровский нонейм брать, ещё дешевле выйдет. https://bi-bi.ru/product/e0001483105
Я - рукожоп.
Не, ну как иначе можно назвать человека, умудрившегося самому себе на машине разбить лобовое стекло.
В общем, решил я в праздники переделать себе питание видеорегистратора. Салон прогрел, все хорошо начиналось... Снимаю облицовку левой стойки, верх нормально вышел из защёлок, а внизу что-то застряло, не хочет сниматься. Дёргаю посильнее облицовку, наконец то выходит, но при этом слышен какой-то хруст. Ну, думаю, сломал облицовку. Осматриваю её - нет, всё целое, пронесло. дальше взгляд падает в левый нижний угол стекла, а там...
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6435
Не пронесло.
Облицовка стойки оказалась крепче стекла. Попал на ровном месте на новое лобовое... В общем, настроение сразу упало и закатилось куда-то под порог, желание что-то делать совершенно пропало, так что поставил облицовку на место и пошёл домой.
Впрочем, на стекле и так было уже несколько сколов, посещали уже мысли о его замене. Видимо, пришла его пора...
P.S. Задумался, а не поставить ли мне стекло с обогревом, раз ж пошла такая пьянка...
Думаю, многим известно о проблеме с болтами катушек зажигания — их резьба постепенно съедает посадочное место и со временем болты перестают держаться. Чтобы такого не произошло, решил принять превентивные меры и, воспользовавшись накопленным опытом, заранее заменить злосчастные болты на шпильки.
Были приобретены четыре шпильки М6х35 (или официально Винт установочный с внутренним шестигранником и тупым концом DIN 913) и 4 гайки с фланцем из нержавейки. Брал тут — krep-shop.ru.
Изображение шпилек с сайта
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6618
Выбрав погожий денёк открываю капот, отсоединяю разъёмы с катушек зажигания, продуваю от скопившегося мелкого песка и выкручиваю болты. Болт в сравнении с купленной шпилькой.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6619
Сравниваю размеры — по длине один в один. Далее наношу немного синего фиксирующего герметика на шпильку.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6620
И закручиваю шпильку на место болта. Саму катушку при этом можно даже и не трогать.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6621
Напоминаю, что сильно закручивать не нужно. Достаточно усилия от руки.
И финальной частью стало накручивание гайки на шпильку.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6622
Гайка на месте, теперь больше проблемы со резом резьбы в блоке не предвидится. Единственным неудобством стала необходимость шевеления клапана фазорегулятора при замене свечи в 4-м цилиндре.
Вот они — коварные типы болтовой наружности)))
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6623
И последнее. Поскольку у меня нет гаража с компрессором, для продувки пришлось раскошелиться в прямом смысле на воздух.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6624
Был куплен вот такой баллончик со сжатым воздухом для продувки за 202 рубля. Артикул — 85-0001. Возможно, кому то пригодится.
Позавчера прошёл очередное ТО. С моими пробегами выходит как раз раз в год.
Масло у меня было ещё в заначке с прошлого года, тратиться, к счастью, на него не пришлось. Из расходников брал только воздушник с масляным.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6631
Уже сделав фото, заметил, что канистры то у меня разные, хотя масло в них одинаковое. Слева, так понимаю, нового образца, справа — старого. Или наоборот…
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=6632
Возможно, это последний год на Эльфе, хотя, небольшой запас масла ещё
имеется. Там видно будет.
А в остальном, ходовку проверили, проблем с ней не выявили. Едем дальше…
Запилил себе регулируемую паузу стеклоочистителей.
https://a.d-cd.net/bwGC9Fes8Ubjk-HXukqUsoTT9aw-1920.jpg
Начну издалека. Давно мне не нравилось наличие только трёх фиксированных интервалов работы стеклоочистителей на Дастерах. Почему-то первый режим постоянно оказывался неудобен. Про вариант регулировки паузы при помощи релюшки и включения/выключения прерывистого режима знаю. Но, лично мне, этот вариант управления не нравится, поэтому ставить такой девайс не стал. Со временем, как -то приноровился к имеющимся режимам, но мысль о возможности регулировки в покое не оставляла.
Первым вариантом стала попытка поковыряться в "мозгах" автомобиля, аналогично рестайлу. Через Pyren ничего похожего не нашлось, а вот при подключении через CanCLIP оказалось, что эта опция в меню имеется, только при её активации не происходит ровным счётом ничего...
Вторым вариантом стала попытка реализовать вариант регулируемой паузы от doneAlexandro. Вроде бы вся информация по доработке выложена, но у меня данная плата так и не заработала как нужно.
Впрочем, нет худа без добра. После этой неудачи решил попробовать сделать собственный вариант программируемого регулятора. Проблема была в том, что если в электронике я худо-бедно разбирался, то познания в программировании заканчивались забытыми уже знаниями со школьных уроков информатики. Пришлось пополнять багаж знаний))). Не скажу, что получилось всё сразу и легко, несколько раз бросал недоделанный вариант, потом возвращался и продолжал. Но в результате заработало как и хотелось. Итогом стала вот такая платка.
https://a.d-cd.net/l1ItShb2c3LUwlgfNvJTcYRLV58-1920.jpg
Подключение делал напрямую к переключателю. Всего вышло 5 точек подключения - две на вход и выход из регулятора.
https://a.d-cd.net/Fzryw5E6lRo36Cz4-hATFwHxNic-1920.jpg
Одна точка - масса для регулятора.
https://a.d-cd.net/HI0cZBmpMaDsrXMbl4sm6oW3QUc-1920.jpg
И две точки - подключение к резистору колёсика выбора паузы.
https://a.d-cd.net/b4WvTzqHVKvk7wqOyUS_O1ZqTeE-1920.jpg
Саму плату закрепил сверху на подрулевом переключателе. Встала нормально, ничему не мешает.
https://a.d-cd.net/kmzXvXB4jowKvfxg-sxXvumI2Fw-1920.jpg
На колёсике выбора паузы имеется 5 фиксированных положений, себе запрограммировал интервалы 2-4-6-8-10 секунд. А так программа поставляет задать интервалы от 2 до 12 секунд, в том числе и с полусекундами (4,5; 7,5 и т.д.) и как по возрастанию, так и по убыванию, т.е. как 2-4-6-8-10, так и 10-8-6-4-2, да хоть 8-2-10-4-6)))
Небольшое видео работы регулятора:
CB5R0qdTLP8
Штатный переключатель, соответственно, пришлось заменить. В качестве замены взял на разборке переключатель от какой-то из старых моделей Рено. Похожий можно найти на Алиэкспрессе - aliexpress.ru/item/1005003701856002.html , по разъёмам совпадает.
https://a.d-cd.net/YWcSmfOyBTjGfm07Aa4uBxmBq1U-1920.jpg
Вверху родной переключатель, внизу алиэкспрессовский. Практически идентичны.
Данный регулятор у меня работает с лета. Ни разу не пожалел, что заморочился с ним. Теперь лёгким движением руки частота работы стеклоочистителей подстраивается под дождь.
http://duster-clubs.ru/forum/picture.php?albumid=467&pictureid=8086
Больше я не дастеровод. Закончился без малого десятилетний период владения Дастером. Машина меня устраивала более чем, прикипел я к ней. Но по ряду причин, на семейном совете решили всё таки с ней расстаться.
Плохого о Дастере ничего сказать не могу. Машина отличная, что бы про неё не писали. Да, простая, без лишних свистоперделок, да, есть отдельные странные конструктивные решения. Но всё равно мне она нравилась.
Другой машины брать в ближайшее время не планирую, побуду пешеходом.
Подводник
10.12.2023, 09:42
Хорошая машина. Даже не удивительно, поди и суток в продаже не была=)
Хорошая машина. Даже не удивительно, поди и суток в продаже не была=)
Ага. Ушла быстро.
Другой машины брать в ближайшее время не планирую, побуду пешеходом.
Кардинально, однако. Завидую таким людям, у них суеты меньше в жизни.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot